發(fā)電機不接負載時，電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流If感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨If的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現(xiàn)象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢E0與勵磁電流If關系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。

   電樞反應：當發(fā)電機接上對稱負載后，電樞繞組中的三相電流會產(chǎn)生另一個旋轉(zhuǎn)磁場，稱電樞反應磁場。其轉(zhuǎn)速正好與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)。

   同步發(fā)電機的電樞反應磁場與轉(zhuǎn)子勵磁磁場均可近似地認為都按正弦規(guī)律分布。它們之間的空間相位差取決于空載電動勢E0與電樞電流I之間的時間相位差。電樞反應磁場還與負載情況有關。當發(fā)電機的負載為電感性時，電樞反應磁場起去磁作用，會導致發(fā)電機的電壓降低；當負載呈電容性時，電樞反應磁場起助磁作用，會使發(fā)電機的輸出電壓升高。
    在柴油發(fā)電機連桿小頭和襯套上鉆孔(或銑槽)來收集飛滋下來的油霧。有的在桿身內(nèi)部鉆一個油道，潤滑油從曲軸柴油發(fā)電機連桿軸頸經(jīng)過桿身內(nèi)部油道進入襯套的摩擦表面。柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)過程中.主要承受活塞頂部的燃氣壓力和活塞組件及連桿往復運動時產(chǎn)生的慣性力.同時還要承受摩擦力的作用。這些力使連桿時而被壓縮，時而受到拉伸，而連桿擺動所產(chǎn)生的慣性力還會使連桿出現(xiàn)彎曲。因此.要求制造連桿的材料必須滿足足夠的強度和剛度.重量還要盡量輕。目前.連桿一般選用優(yōu)質(zhì)中碳鑰模鍛或滾壓成形，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。中小功率柴油發(fā)電機有的采用球墨鑄鐵制造連桿，其效果較好.且成本也較低。對于強化程度較高的柴汕機連桿.可采用合金44(4OCr,4OMnB,42CrMo等)滾壓布公。
    在此期間要按柴油發(fā)電機使用說明書中規(guī)定的方法進行磨合，否則會出現(xiàn)柴油發(fā)電機燒機油的故障現(xiàn)象。故障原因:新進的柴油發(fā)電機在經(jīng)過一段時間的0合后.機汕中有很多的命屬屑和金屬顆拉。如果不及時地將這些金屬屑和會屬顆粒排除.就會影響各運動部件的潤滑。如果金屬屑等飛濺到活塞環(huán)之間，會造成柴油發(fā)電機拉缸，使柴汕機汽缸套出現(xiàn)深淺不一的溝紋.嚴重時會使機油通過這些溝紋進入燃燒室內(nèi)，造成柴汕機燒機油。故障排除方法:①新進的柴油發(fā)電機必須在工。作100h以內(nèi)把機油放掉，然后更換新機油.或把機油放掉經(jīng)過沉淀后再使用.②在起動柴油發(fā)電機之前，一定要用平日螺絲對柴汕機的吃輪進行盤動。柴汕機飛輪每盤動兩圈，完成一個布油循環(huán).在冬季更要多盤JL圈.然后起動柴汕機.③剛起動柴油發(fā)電機時.要在低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)動約5min以后才可以提高轉(zhuǎn)。

   負載運行特性：主要指外特性和調(diào)整特性。外特性是當轉(zhuǎn)速為額定值、勵磁電流和負載功率因數(shù)為常數(shù)時，發(fā)電機端電壓U與負載電流I之間的關系。調(diào)整特性是轉(zhuǎn)速和端電壓為額定值、負載功率因數(shù)為常數(shù)時，勵磁電流If與負載電流I之間的關系。

   同步發(fā)電機的電壓變化率約為20～40%。一般工業(yè)和家用負載都要求電壓保持基本不變。為此，隨著負載電流的增大，必須相應地調(diào)整勵磁電流。雖然調(diào)整特性的變化趨勢與外特性正好相反，對于感性和純電阻性負載，它是上升的，而在容性負載下，一般是下降的。
    機油壓力的調(diào)整方法如圖8-5所示.④檢查搖臂之間的機油銅管是否斷裂。⑥是否有堵塞現(xiàn)象等.在經(jīng)一切檢查沒有發(fā)現(xiàn)故障隱患的情況下，再拆下機油泵分解后進行檢修.。柴油發(fā)電機齒輪式機油泵的工作原理當柴油機運轉(zhuǎn)時，曲軸齒輪通過中間齒輪帶動機油泵傳動齒輪旋轉(zhuǎn)。機汕泵內(nèi)部安裝的主動齒輪隨主動軸轉(zhuǎn)動，同時帶動從動齒輪向反方向轉(zhuǎn)動。主動齒輪與從動齒輪的齒牙嚙合.把泵休內(nèi)部隔成兩個獨立的密封空間。隨著齒輪的高速轉(zhuǎn)動.輪齒間的機油被帶到壓油腔處，使壓油腔處的機油不斷增多，壓力升高并從山油口壓送出去。吸油腔內(nèi)的機油被帶走。產(chǎn)生局部真空.油底殼內(nèi)的機汕便不斷地被吸入補充到吸油腔中。機油泵的輸油壓力一般由機油濾清器上的限壓閥控。
    榮油機的供油提前角為I0.松開高壓油泵傳動盤的兩個周定螺釘.反盤車到指針對準飛輪刻度28.為止.固緊兩個螺釘，然后起動柴油發(fā)電機，汽缸內(nèi)沉互的蔽擊聲消失。柴油發(fā)電機起動至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)現(xiàn)加機油口向外冒白色蒸氣故障分析:柴油發(fā)電機起動至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)現(xiàn)加機油口處向外冒出大量白色蒸氣的故障一股是山于汽缸漏氣加之環(huán)境溫度較低所造成的.故障原因:①機油中進入冷卻水或機油變質(zhì)。②汽缸套內(nèi)壁有砂眼或汽缸套斷裂。⑧噴油器噴油霧化不良.有滴油現(xiàn)象，且汽缸漏氣。④噴油壓力過低.加之汽缸漏氣。⑤環(huán)境溫度太低.派差太大，⑥汽缸壓縮力太低，⑦機油溫度較高，故障排除方法:①起動柴油發(fā)電機后，觀察排氣管排煙情況.Smin之后排煙為淡灰。