一步進(jìn)行平面布時(shí)應(yīng)注意：整個(gè)碼頭應(yīng)視為一個(gè)建筑整體，布合理，管理用房聯(lián)系緊密，辦公管理區(qū)應(yīng)和游人休息區(qū)有方便的聯(lián)系，以便管理方便；管理區(qū)盡可能集中，避免工作人員的交通路線和游人活動(dòng)路線的交叉。平面組合時(shí)，在滿足面積要求的前提下，運(yùn)用構(gòu)成的有關(guān)知識(shí)進(jìn)行組合和劃分空間，但應(yīng)有一定的設(shè)計(jì)母體，做到即統(tǒng)一又有變化，并盡可能靠近一個(gè)合適的比例，如黃金矩形、方根矩形、柯.勒布西埃模數(shù)體系等比例關(guān)系，并且各種形體組合時(shí)應(yīng)首先滿足功能的前提下，形體之間應(yīng)有一定的幾何關(guān)系，如方和圓的組合，做到設(shè)計(jì)富有理性和秩序性，并應(yīng)注意平面的開(kāi)合收放變化，有一定的對(duì)比關(guān)系。

“長(zhǎng)江干線航道浮標(biāo)錨纜纏繞物解決方案研究”是長(zhǎng)江航道2017年開(kāi)展的重點(diǎn)科研項(xiàng)目，研究院為組長(zhǎng)單位，聯(lián)合長(zhǎng)江宜賓航道、長(zhǎng)江瀘州航道、長(zhǎng)江重慶航道、重慶交通大學(xué)、長(zhǎng)江武漢航道和長(zhǎng)江重慶航運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)院等單位共同參與，集中了浮標(biāo)錨纜纏繞物情況復(fù)雜嚴(yán)重的各轄區(qū)航道的治理經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)各參研單位的方案化和實(shí)驗(yàn)，在一年內(nèi)研發(fā)了“止纜鉤清除工藝”、“新型纜繩系結(jié)纏繞工藝”、“浮筒纏繞裝置”、“改進(jìn)型旋轉(zhuǎn)式纏繞裝置”、“高壓水切割清除裝備”、“機(jī)械臂抓手清除裝備”和“機(jī)械臂切割清除裝備”等七項(xiàng)解決方案，且經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，七種解決方式在不同條件下均具有實(shí)用效果。形成了七份題研究成果，并由研究院總結(jié)提煉，形成終研究成果。