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但在多層框架結(jié)構(gòu)的廠房、寫字樓及商業(yè)用房中，由于梁跨度大，荷載取值的不足會留下安全隱患，筆者也曾見完工多年的工程中支撐曳引機的樓面梁存在開裂的現(xiàn)象。所以在機房設(shè)備集中力的荷載取值時，筆者認為結(jié)構(gòu)承載力計算應(yīng)對荷載的不同工況分別考慮。主體結(jié)構(gòu)梁、柱承載力計算時，必須考慮電梯廠方提供的機房設(shè)備集中力的作用，此時機房樓面的活載取值3KN/m2。當(dāng)對機房樓板承載力計算時，井道上方的機房樓面取7KN/m2，其他按5KN/m2考慮即可。 經(jīng)過以上將不同的樓面活荷載分三次輸入電算程序后，對板、次梁、主梁所選取的結(jié)果才是符合規(guī)范要求的。   長期以來，工業(yè)建筑樓面活荷載是由設(shè)計院的工藝設(shè)計人員以“土建要求”的方式提供給土建設(shè)計人員的，往往是一個房間只提供一個數(shù)值，這樣做對于民用建筑的樓面活荷載來說是可行的，但對于工業(yè)建筑來說就不夠了。其后果是土建設(shè)計人員只好將這一個數(shù)據(jù)從樓板至基礎(chǔ)一傳到底而不折減，往往造成工程設(shè)計的浪費。它的特點是沒有民用建筑樓面活荷載的折減系數(shù)，活荷載在傳遞過程中的折減，是以樓面均布活荷載在板、次梁、主梁的不同標(biāo)準(zhǔn)值中直接表達出來的。例如2006版的《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2002中表C.0.1，以序號1的一類金工車間為例（板跨≥1.2m、次梁間距≥1.2m），樓面均布活荷載有三個標(biāo)準(zhǔn)值，即板22.0kN/m2，次梁14.0 kN/m2，主梁9.0kN/m2。這就是說，計算板、次梁、主梁時所用的樓面活荷載是不一樣的，不能只用一個板的樓面活荷載22.0kN/m2一算到底存在問題，但對支承曳引機設(shè)備的承重梁來說，承載力是遠遠不夠的。                在高層和小高層建筑中，電梯井道多為混凝土剪力墻