影響訂單和返單的3個關(guān)鍵因素：
1、空運、快遞運費太貴
2、客人要求到門，成本太高
3、海運拼箱目的港收費太高
怎么辦？----歐洲一帶一路鐵路拼箱新模式！
優(yōu)勢：1、時效快，全程鐵路，航程15天左右
          2、目的港無任何收費，直接清關(guān)
          3、到門覆蓋歐洲全境，報價快捷
目前已開通 鄭州/西安/長沙--漢堡/慕尼黑/馬拉/布列斯特/華沙/莫斯科/明斯克/圣彼得堡/越南 等等多條站到站線路，并且提供中歐/中俄/中越/中亞等全境門到門服務(wù)！
您需要，
與時俱進(jìn)，掌握新動態(tài)，幫您大幅提升訂單、返單成功率！ 

鄭歐國際貨運班列：

1、鄭歐線:

鄭州—布列斯特/馬拉/漢堡/慕尼黑（歐盟），進(jìn)出口每周各8班，進(jìn)出口整柜拼箱門到門皆可操作

新線路:鄭州—列日線每周進(jìn)出口各一班（整柜+拼箱）！

（列日距安特衛(wèi)普132公里; 距離法國物流中心里爾207公里;距離歐洲大港鹿特丹227公里）

2、鄭中亞線:

鄭州——霍爾果斯境/阿拉木圖/塔什干，常態(tài)開行，每周出口2班（周三、周五）

3、鄭東盟線:

越南河內(nèi)—憑祥—鄭州越南進(jìn)口班列，每周三一班

4、中亞，中越班列對于連續(xù)性上貨客戶，享有整柜優(yōu)惠方案，具體詳詢

傳統(tǒng)的運輸方式更多依賴于海運和航空運輸，運輸時間和運輸費用一直是難以協(xié)調(diào)和解決的現(xiàn)實問題。為打破交通對

中歐發(fā)展的束縛，中歐班列作為絲綢之路一帶一路物流項目的先行者，一經(jīng)開通就成為名副其實的具競爭力、綜合

的運輸方式。與傳統(tǒng)的歐洲運輸方式相比，運輸時間是海運的三分之一，而費用僅為空運的四分之一！

中歐班列具備國際運輸時間短、通關(guān)便捷、安全系數(shù)高、密度大、科技含量高、貿(mào)易便利化、倉儲布局合理化等諸多

優(yōu)勢。已經(jīng)吸引了越來越大的企業(yè)加入合作?？梢灶A(yù)見，隨著未來運行流程影響力將進(jìn)一步提升，中歐班列不僅連接

中國與歐洲貿(mào)易運輸?shù)膮^(qū)域性物流通道，更是助推國內(nèi)通往歐洲國際性中轉(zhuǎn)樞紐的動力引擎

  鄭歐班列，整柜、散貨、特種箱均可，操作流程與海運類似！

 每周去九回九，班列開行頻次高，對開穩(wěn)定；

 國內(nèi)外均可上門提貨，一站式通關(guān)，國外可代理清關(guān)，派送可達(dá)歐盟全境；

    出口：

   鄭州-馬拉（12-13天），鄭州-華沙（14-15天），鄭州-漢堡/慕尼黑（15-17天），鄭州-列日（18-20天）；

    鄭州-布列斯特（12-13天）、鄭州-明斯克（16-19天）；

    進(jìn)口：

   漢堡-鄭州（17-19天），每周7班，慕尼黑-鄭州（17-19天）每周1班，列日-鄭州（17-19天），每周2班；

    馬拉-鄭州（13-14天），布列斯特-鄭州（12-13天），華沙-鄭州（16-18天）；

    1）中歐線路：

拼箱：

出口：鄭州到漢堡： 鄭州到慕尼黑/列日：，

進(jìn)口：漢堡/慕尼黑/列日到鄭州：

整柜：

出口：鄭州到漢堡/慕尼黑/列日：

    2）中亞線路：

拼箱：鄭州到塔什干鄭州到阿拉木圖：每周穩(wěn)定發(fā)車，歡迎隨時咨詢；

整柜：鄭州到塔什干：，鄭州到阿拉木圖：鄭州到塔什干：，鄭州到阿拉木圖

    3）中越線路：