整體設計合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續(xù)橋面，在面層鋪裝上往往也會出現(xiàn)裂紋。因此。要采取預先切割橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設小型的伸縮裝置來解決。在較大縱坡的情況下，如不設置考慮適應豎直變位的構造，也容易產(chǎn)生缺陷，引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構造上要給予重視。

CD-40型橋梁伸縮縫由公路規(guī)劃設計院研制，它吸收消化了所引進的歐洲先進技術橋梁伸縮縫生產(chǎn)技術，適用于我國現(xiàn)行行業(yè)標準所規(guī)定重載高密度交通的各類橋梁。以上三種伸縮裝置是由熱軋F型鋼、C型鋼、橡膠密封帶和錨固系統(tǒng)組成。有關詳細資料請向生產(chǎn)廠家索取。

CD-40型伸縮縫特點：

1、此種伸縮裝置具有標準位移量：水平為0-60（mm）,垂直為±10mm，伸縮靈活。

2、 其它特點同F(xiàn)D-80型。

FM-80,FD-80型橋梁伸縮縫特點：

1、本伸縮裝置標準位移量：水平為0-80（mm）,垂直為±15mm，伸縮靈活。

2、采用淺預錨固體系，只需梁端頭厚度（包括鋪裝層）超過240mm。（FM-80 FD-80型厚度為200mm）。

3、F型鋼型腔尺寸穩(wěn)定，膠帶與型腔密貼，具有可靠的密封性能。

4、使用壽命長，在正常維護下可達到與橋梁等壽命的效果。

5、 造價低，安裝方便。

公路橋梁伸縮縫里面一般是采用什么橡膠呢？在這種產(chǎn)品當中使用的橡膠種類就比較多了，現(xiàn)在用的比較常見的是三元乙丙橡膠。這種橡膠所以會在伸縮縫里面使用，原因就在于這種橡膠本身具有很好的能力。比如說這種材料具有很好的耐受天氣的能力，不管是在高溫天氣還是低溫天氣都不容易出現(xiàn)材料老化性能退化的問題。除此之外這種橡膠材料還具有很好的對抗輻射的能力，我們知道這個伸縮縫是必須要適合大江南北，各種各樣的氣候條件的，在橋梁上面，由于車輛運輸?shù)漠a(chǎn)品不同，可能有一些腐蝕性的材料的灑落，這些都可能會有伸縮縫造成腐蝕，而使用了三元乙丙橡膠之后就可以很好的對抗這種腐蝕。

　　

  公路橋梁伸縮縫里面之所以會使用三元乙丙橡膠，第2個重要的原因就在于用這種橡膠還具有很好的彈性，我們知道在這個產(chǎn)品的外面每天都是有車輛通過的，車輛在通過的時候，如果說這個材料本身不具備彈性的話，可能車輛通過的過程當中就會產(chǎn)生車輛彈跳或者導致車輛通行不平順，導致車輛里面的乘客感受不好。使用了三元乙丙橡膠之后其彈性良好的一面就充分得到了展現(xiàn)，通過這樣的材料的使用，車輛通過的平順性就進一步提升了。除此之外三元乙丙橡膠本身是屬于一種應用比較廣泛的橡膠，這種材料的生產(chǎn)加工以及各方面的應用都比較成熟了，所以說用這個橡膠成本相對比較低一些，而且這個材料加工起來相對要容易很多。三元乙丙橡膠還具有可修補的特性，也就是說把它放在伸縮縫上面使用，如果以后其表面出現(xiàn)了開裂損壞，就直接可以用三元乙丙橡膠來進行修補，從而使得伸縮縫本身具備了容易維護的特點。

　　公路橋梁伸縮縫上面使用的橡膠的情況就簡單給大家聊到這里了，用三元乙丙橡膠有很多好處，除了上面介紹的這些好處之外，另外一個重要的好處就是這種橡膠是屬于一種低密度高填充性的橡膠，所以使用這種橡膠在伸縮縫里面不會使得伸縮縫產(chǎn)品的重量額外大幅增加。