航道航標(biāo)航道航標(biāo)選用進(jìn)口線性低密度聚乙烯原料，采用滾塑工藝一次成型，無焊縫，堅(jiān)固用，***主要的是進(jìn)口PE材料無毒無味，不會污染養(yǎng)殖水質(zhì)，是一款十分環(huán)保滾塑產(chǎn)品。按設(shè)置所分為海上航標(biāo)和內(nèi)河航標(biāo)兩類。①海上航標(biāo)。②內(nèi)河航標(biāo)。用于江、河水域。用于標(biāo)示航道范圍和航線的，有過河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過河導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、橋涵標(biāo)；用于標(biāo)示障礙物的，有三角浮標(biāo)、浮鼓、燈船、左右通航浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)等；用于指示航道深度、架空與水下管線、預(yù)報(bào)和。

港區(qū)海洋氣象環(huán)境實(shí)時監(jiān)測（傳輸）系統(tǒng)***早建成于美國的一些港口和海灣，如美國的紐約港、新西澤港、西雅圖港等，近年中國臺灣和日本的一些港口亦已建有該系統(tǒng)。然而我國大陸港區(qū)***尚未建立與開展此項(xiàng)工作。

   本海流氣象實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)旨在提供有效的海流的流速、流向、氣象的溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、能見度等實(shí)時數(shù)據(jù)，為港口海域的船只航行安全等提供實(shí)時水文和氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)。系統(tǒng)采用上***先進(jìn)的聲學(xué)多普勒法測量海流和流速剖面，***為穩(wěn)定的溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、能見度等氣象傳感器，使用GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸成實(shí)時系統(tǒng)監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸。航道指示航標(biāo)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程現(xiàn)場數(shù)據(jù)查看和數(shù)據(jù)分析。 

浮體及錨系主要性能浮標(biāo)設(shè)計(jì)可以在任何水深的海域工作，不同的水深依靠改變錨系設(shè)置而適應(yīng)；浮標(biāo)能承受15米以上的臺風(fēng)浪的沖擊，浮體與錨系的安全不受影響；浮標(biāo)具有越的流特性。

浮體的特性：該浮體沖擊風(fēng)波，結(jié)構(gòu)緊湊合理，裝置簡略，功用異，作為水上排泥管線的漂浮資料成為當(dāng)今輸排泥沙客戶的產(chǎn)品功用特色:性好，環(huán)境應(yīng)力開裂性強(qiáng)，適合于海上及湖泊的施工。