船用B15級(jí)防火門廠家出廠價(jià)本實(shí)用新型涉及一種防火門，尤其涉及一種上下通風(fēng)的防火門，裝在船舶的艙室中，屬于船舶裝飾技術(shù)領(lǐng)域。船在航行的過程中無法避免一些意外的產(chǎn)生，而火災(zāi)是船上較為常見的一種災(zāi)難。為了減小艙室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)的受到的損害，船舶用的艙室門均為防火材料制成。由于艙室內(nèi)部密閉，光通過排氣扇無法給艙室內(nèi)提供較多的新鮮空氣，因此通常會(huì)在防火門上開設(shè)一個(gè)內(nèi)外直通的通風(fēng)口來將艙室外的新鮮空氣通入艙室內(nèi)。然而防火門上開設(shè)內(nèi)外直通的通風(fēng)口后會(huì)降低防火門的隔聲效果，導(dǎo)致防火門的隔聲效果只能達(dá)到20多分貝。并且一旦發(fā)生火災(zāi)，防火門的溫度急劇較高，防火鎖得溫度也較高，船員用手打開逃生鎖時(shí)會(huì)被燙傷，甚至?xí)绊戦_鎖的速度，導(dǎo)致無法及時(shí)逃生。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種隔聲效果較好，并且可以迅速逃生的上下通風(fēng)的船用防火門。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型上下通風(fēng)的船用防火門，包括門框和門扇，所述門扇裝在門框中，并與門框鉸接，所述門扇內(nèi)沿門扇的高度方向設(shè)有一個(gè)通風(fēng)通道，所述通風(fēng)通道呈“Z”字形，所述“Z”字形的一端與門扇的外側(cè)進(jìn)風(fēng)口相連通，所述“Z”字形的另一端與門扇的內(nèi)側(cè)出風(fēng)口相連通船用B15級(jí)防火門廠家出廠價(jià)