柴油的色度是柴油的重要質量指標，直接影響到柴油的品質與價格。目前，柴油的脫色大部分都是采用酸堿精制法（硫酸、氫氧化鈉），由于硫酸是一種強的無機酸，所以加入到油品中直接破壞了柴油的品質，降低了柴油的得率，并且處理后的酸渣又造成二次污染。我國目前一部分大、中型煉油廠由于采用先進工藝，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品基本符合G家標準，而部分中小型煉油廠用廢塑料，廢輪胎，廢機油氧化變質柴油、煤焦油、減線油、粗苯煉制的汽油和柴油。在其生產(chǎn)過程中由于工藝不合理及原料問題，使Zui終產(chǎn)品的色度、氣味達不到用戶要求，以及煉油過程后期油品的脫色和因長期存放氧化變質，而達不到國家標準。上述各種油品必須采用柴油脫色劑，去掉硫氫異味，氧化沉渣，膠質使深黑、混濁的油品變得清澈透明，提高油品外觀、透明度，去除異味增加了安全性、穩(wěn)定性，達到使用標準，提高經(jīng)濟價值。柴油脫色劑是由氧化鋁、氧化鎂為主要成份生產(chǎn)的兩性化合物，具有脫色、脫酸、脫臭及吸附鉀離子和過濾介質的功能，在柴油生產(chǎn)過程中Zui后一道精制工序中使用（在柴油的流出口使用）。一定比例黑柴油通過柴油脫色劑吸附精制后呈透明狀。它的作用原理是通過該吸附劑與黑色素離子結合形成較大粒度的復合鹽結晶后在柴油中很小的溶解度來過濾去除，同時也利用其多孔性結構，有效地達到脫色、除臭之效果。
柴油脫色劑是我所貫徹g家節(jié)能環(huán)保及能源再利用方針開發(fā)的柴油脫色劑，主要用于氧化變紅、變黑的柴油、廢機油的脫色。使用該產(chǎn)品脫色后的油品清亮透明，色度可達3#以（淺黃色）下，具有操作工藝簡單、成本低、脫色速度快的優(yōu)點（無須酸、堿處理），解決了油品長期以來氧化變色后難處理的問題。
柴油脫色劑能迅速與油中的氧化膠質及氧化物等形成絮狀沉淀物并吸附于容器內壁，經(jīng)取樣測定脫色率及吸附率均達到98%以上，達到柴油脫色目的。
項 目 指 標 試驗方法
外 觀 桔黃色 目 測
密度(20℃),g/cm3 0.800～0.834 GB/T 4472
機械雜質 無 GB/T 501
凝點,℃ ≤-13 GB/T 510
沸 點,℃ 122±5 GB/T 616
a、每噸油品中使用量1-1.5公斤。
b、按要求添加量將該產(chǎn)品加入盛有黑色油品的容器中用氣泵混合或攪拌30分鐘，取油樣，油品外觀轉化為淡黃色透明無油溶性黑色物，[有懸浮黑色絮狀物]則表明脫色完成，靜置1小時將油放出進行儲存。
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