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《高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)》專業(yè)社會(huì)人才需求

    1.全國(guó)高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)人才需求

我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居一位，正在建設(shè)中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。據(jù)2017年印發(fā)的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，十三五期末高鐵里程半達(dá)3萬(wàn)公里，2030年形成“八縱八橫”高鐵格局中，基本連接省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上大中城市，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市1——4小時(shí)交通圈，城市群內(nèi)205——2小時(shí)交通圈。在鏈接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。因此，今后幾年，鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，到2020年，全國(guó)大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，其中至少需要增加50000多名乘務(wù)崗位。

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