公司納稅夠了，就一定能辦下 FV 兩地車牌嗎

很多老板都有這樣的認(rèn)知：FV車牌就是看納稅，只要公司納稅達(dá)標(biāo)，遞交資料就能順利拿到指標(biāo)。這里先明確結(jié)論：納稅達(dá)標(biāo)只是 FV指標(biāo)的入門基礎(chǔ)條件，不等于審批一定通過，指標(biāo)是配額制，采用量化計(jì)分審核，還有一系列主體、車輛、業(yè)務(wù)、信用的核查項(xiàng)，任意一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)，就算稅額夠了，申請一樣會被駁回。

首先我們先理清 FV納稅的核算口徑，很多企業(yè)自以為納稅夠了，其實(shí)核算方式就理解錯(cuò)了。審核只認(rèn)可企業(yè)在廣東省內(nèi)實(shí)繳的增值稅、企業(yè)所得稅，員工個(gè)稅、印花稅、附加稅、滯納金都不計(jì)入考核稅額，出口退稅、即征即退的稅款也要剔除。有些企業(yè)賬面交稅總額看著很高，扣掉不計(jì)入的稅種之后，實(shí)際有效稅額達(dá)不到口岸標(biāo)準(zhǔn)。深圳灣、蓮塘、沙頭角這類深圳陸路口岸，要求上一自然年度有效納稅滿 100 萬；港珠澳大橋口岸是近三年累計(jì)有效納稅滿 100萬。還有一點(diǎn)，臨時(shí)突擊大額繳稅、短期開票沖稅額，稅務(wù)和審批部門會重點(diǎn)核查業(yè)務(wù)真實(shí)性，這種補(bǔ)稅方式，即便金額達(dá)標(biāo)，也大概率無法通過審核。

納稅門檻滿足之后，第一關(guān)就是企業(yè)主體資質(zhì)核查，這是一票否決項(xiàng)。 申請 FV指標(biāo)，必須是在廣東省內(nèi)注冊、具備獨(dú)立法人資格的企業(yè)，分公司、個(gè)體工商戶、個(gè)人獨(dú)資企業(yè)不能獨(dú)立申報(bào)。企業(yè)工商狀態(tài)必須正常，不能在經(jīng)營異常名錄，不能有股權(quán)凍結(jié)、司法查封、失信被執(zhí)行人記錄；稅務(wù)方面不能存在欠稅、稽查立案、偷稅處罰記錄。同時(shí)審核會穿透核查實(shí)際控制人，法人、大股東如果有嚴(yán)重失信、走私、口岸違法記錄，同樣會影響審批。不少企業(yè)納稅很高，但是曾經(jīng)有海關(guān)處罰、跨境相關(guān)違規(guī)記錄，在系統(tǒng)留下檔案，即便稅額達(dá)標(biāo)，審批時(shí)也會從嚴(yán)把控。

第二，業(yè)務(wù)真實(shí)性也是重點(diǎn)核查方向。 FV商務(wù)指標(biāo)定位是服務(wù)企業(yè)和中國香港之間的商務(wù)往來，不是單純給企業(yè)買車跨境通行。審核環(huán)節(jié)有可能要求企業(yè)提供和中國香港客戶的合作合同、報(bào)關(guān)單據(jù)、往來流水、業(yè)務(wù)溝通憑證，證明企業(yè)確實(shí)存在真實(shí)的跨境業(yè)務(wù)需求。如果企業(yè)納稅很高，但業(yè)務(wù)全部在內(nèi)地，沒有和中國香港相關(guān)的經(jīng)營往來，沒有合理的赴港商務(wù)理由，也存在審核不通過的情況。

第三，備案車輛必須完全符合規(guī)范，車輛不合規(guī)，指標(biāo)批文出不來。 FV對應(yīng)的車輛，要求登記在申請企業(yè)名下，內(nèi)地左舵非營運(yùn)小型客車，車長小于 6 米、核載 8座及以內(nèi)，貨車、中巴、改裝車、營運(yùn)車輛都不符合要求。車輛不能處于抵押、查封狀態(tài)，年檢有效，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。新能源車還有配套的電池參數(shù)等額外核驗(yàn)要求。很多老板提前買好車，但是車輛登記在股東個(gè)人名下，或者車輛座位、尺寸超標(biāo)，就算納稅達(dá)標(biāo)，也沒法備案。

第四，備案司機(jī)資質(zhì)要提前落實(shí)到位。 每一個(gè) FV指標(biāo)都需要備案司機(jī)，司機(jī)一般是企業(yè)在職員工，要有內(nèi)地駕駛證、中國香港駕照，同時(shí)辦理有效的港澳商務(wù)簽注，還要提供社保繳納記錄。司機(jī)證件過期、簽注類型不對、社保斷繳，或者打算交給未備案人員開車，都會成為審批阻礙。一個(gè)指標(biāo)可以備案多名司機(jī)輪換，但是所有備案人員信息都要提前核驗(yàn)。

第五個(gè)很容易被忽略的關(guān)鍵點(diǎn)：FV 指標(biāo)屬于配額管理，不是達(dá)標(biāo)就 分配。 口岸每年開放的 FV商務(wù)指標(biāo)名額是有限的，申報(bào)企業(yè)比較多的時(shí)候，主管部門會啟用量化計(jì)分機(jī)制，綜合企業(yè)納稅規(guī)模、經(jīng)營年限、跨境業(yè)務(wù)體量、信用情況打分排序。同樣納稅100 萬的兩家企業(yè)，經(jīng)營穩(wěn)定、跨境業(yè)務(wù)多的企業(yè)優(yōu)先級更高。存在名額緊張、排隊(duì)等候的情況，不是到線即批。

這里整理幾個(gè)高頻誤區(qū)，大家申報(bào)之前自查： 誤區(qū) 1：納稅達(dá)標(biāo) =穩(wěn)拿指標(biāo)。納稅只是準(zhǔn)入線，是眾多審核條件里面的其中一條，不是唯一標(biāo)準(zhǔn)。 誤區(qū)2：今年納稅夠，隨時(shí)可以申請。納稅核算有固定周期，要按照上一自然年度或者近三年滾動(dòng)周期核算，不是當(dāng)期隨便交稅馬上申報(bào)。 誤區(qū)3：外資企業(yè)納稅達(dá)標(biāo)就直接辦 FV。外資企業(yè)申請F(tuán)V，除常規(guī)資料，還需要外商投資備案回執(zhí)、境外投資方公證材料，外資架構(gòu)復(fù)雜的，材料審核會更嚴(yán)格。

還有后續(xù)的提醒，就算這次順利審批拿到 FV指標(biāo)，每年續(xù)期同樣會復(fù)核全部條件。后續(xù)企業(yè)稅務(wù)異常、車輛違規(guī)、司機(jī)資質(zhì)失效、在中國香港停留天數(shù)超限，都會影響指標(biāo)持續(xù)有效。FV車牌有年度在港過夜 180 天的額度管控，用車管理也要持續(xù)合規(guī)。

給準(zhǔn)備申報(bào) FV車牌的企業(yè)一個(gè)建議：不要只盯著納稅金額，在申報(bào)前，從企業(yè)征信、稅務(wù)狀態(tài)、跨境業(yè)務(wù)材料、車輛、司機(jī)資質(zhì)全套做一次自查，提前補(bǔ)齊資料、排查風(fēng)險(xiǎn)，避免投入大量時(shí)間準(zhǔn)備，后審核失敗。

港澳兩地車牌政策會根據(jù)口岸配額、監(jiān)管要求動(dòng)態(tài)調(diào)整，不同口岸計(jì)分細(xì)則、材料要求存在差異。更多細(xì)節(jié)請咨詢聯(lián)系合泰企業(yè)黨小姐