磷酸鐵鋰電芯是以磷酸鐵鋰為正極、石墨為負極的鋰離子電池單體，按形態(tài)分方形鋁殼、圓柱與軟包，按用途分動力與儲能。容量與內(nèi)阻一致性、循環(huán)壽命、安全項是常規(guī)考核項。儲能電站整簇容量掉得快的項目，問題常不在電芯本身，在分容配組——內(nèi)阻差2 毫歐的電芯串在一簇里，充放電時那只先到截止電壓，整簇容量被它拖住。
額定容量與能量：標(biāo)準(zhǔn)充放電測容量，容量不足的批次整簇降規(guī)格。
內(nèi)阻與自放電：交流內(nèi)阻與 28 天自放電核查，自放電大的電芯成組后壓差大。
循環(huán)壽命：按倍率循環(huán)至 80% 容量，循環(huán)差的電芯五年內(nèi)要換簇。
倍率性能：不同倍率放電容量保持率，倍率性能差的電芯調(diào)頻工況頂不住。
高低溫性能：低溫放電與高溫存儲核查，低溫容量保持率低的電芯北方冬季出力不足。
過充過放與短路：濫用測試，保護設(shè)計不足的電芯熱失控。
擠壓與針刺：機械濫用測試，不起火不爆炸是底線。
一致性統(tǒng)計：容量、內(nèi)阻、電壓的分布統(tǒng)計，分布寬的批次配組困難。
按形態(tài)分類：方形鋁殼電芯、圓柱電芯、軟包電芯。
按用途分類：動力電池用、儲能電池用、備用電源用。
按容量分類：五十安時以下、五十到兩百安時、兩百安時以上。
按倍率特性分類：能量型、功率型。
送檢批次：同批涂布同批化成后分容為一批，換正極材料批號重送，安全項按批抽。
GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》
GB/T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法》
GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》
GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》
GB/T 3《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測試方法》
問：磷酸鐵鋰電芯檢測測哪些項目？答：容量、內(nèi)阻、自放電三項決定配組，加循環(huán)和安全，只報容量的報告解釋不了整簇容量衰減。
問：磷酸鐵鋰電芯檢測怎么收費？答：容量內(nèi)阻按支數(shù)計，循環(huán)按通道數(shù)和循環(huán)數(shù)算，擠壓針刺屬破壞性試驗單獨計費，樣量要留夠。
問：磷酸鐵鋰電芯檢測樣品怎么送？答：按荷電狀態(tài)要求寄送，單支絕緣包裝防短路，標(biāo)注容量與批次，走危險品物流，別混裝金屬件。
問：磷酸鐵鋰電芯檢測多久出結(jié)果？答：容量內(nèi)阻兩天，自放電要 28天，循環(huán)壽命按周計，安全項五到七天。
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