艙體應(yīng)固定在無動力拖車上面,可根據(jù)需要轉(zhuǎn)移到不同場地;整體載荷設(shè)計合理，能保證在轉(zhuǎn)移和有風(fēng)情況下保持穩(wěn)定。

電源：訓(xùn)練艙采用50HZ交流市電，要求是三相五線制，線電壓380V，相電壓220V。除部分照明燈為220V交流電源外，其它采用24V安全電源，在配電柜、教官控制臺和艙內(nèi)設(shè)置有緊急斷電開關(guān)；

密碼鎖啟動裝置：在訓(xùn)練艙的入口處設(shè)置有密碼鎖啟動裝置，只要輸入密碼就可以很方便地啟動訓(xùn)練艙的電源.配電：訓(xùn)練艙的電纜將全部在配電柜內(nèi)進(jìn)行邏輯控制。配電柜內(nèi)配有如下主要設(shè)備：PLC一臺；交流接觸器；開關(guān)電源；繼電器；接線端子；內(nèi)話交換機(jī)；功率放大器；喇叭分配盒；電源分配盒

主要功能：
在客艙失火時使用，以防煙霧和有毒氣體吸入；當(dāng)客艙充滿煙霧時可提高對客艙的能見度。
技術(shù)要求：
1.尺寸：23*23CM
2.符合民用航空教學(xué)使用標(biāo)準(zhǔn)，外觀整潔完好
該設(shè)備為航材件

艙體結(jié)構(gòu)應(yīng)穩(wěn)固可靠，外觀平整美觀。模擬艙門為客艙門（分別對應(yīng)A320 機(jī)型及 B738 機(jī)型），并分布于艙體的兩側(cè)，布局合理美觀。1.3.模擬艙應(yīng)具有良好的防腐蝕、防觸電性能。

非整體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)能滿足拆卸，運輸要求。

廂體舉升應(yīng)采取定位控制，手動方式（配置機(jī)型和高度標(biāo)尺）。

廂體升降架應(yīng)以剪刀式液壓提升，廂體升降配置警告喇叭和警示燈（安裝在顯眼位置，需要黃色 C 型低光障礙燈，需提供民航通告）。

應(yīng)具有液壓升降功能,可根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度,以模擬A320 及B738飛機(jī)門離地高度;配有標(biāo)尺；

模擬艙在非使用狀態(tài)時,艙體中心離地高度不超過 3 米。

底盤應(yīng)配有四套伸展活動撐腳,支撐伸出寬度大于等于艙體寬度，以增加模擬艙有升起時的穩(wěn)定性和安全性；活動撐角的收納方式采用轉(zhuǎn)臂式。

液壓系統(tǒng)供電應(yīng)采用交、直流兩用,如場地?zé)o電源時,可采用自帶電瓶直流驅(qū)動液壓系統(tǒng)。

技術(shù)參數(shù)

艙體直徑： ≥4000mm；

艙體長度： ≥5000mm；

艙門尺寸

客艙門（A320）尺寸：寬 ×高：990mm × 1850mm

客艙門（B738）尺寸：寬 ×高：860mm × 1830mm；

艙體客艙門離地高度:2590mm (波音 738)-3390mm (空客 320)；

直流供電：應(yīng)采用直流 24V 50A 2.2KV；

交流供電：應(yīng)采用 380V 50HZ 24KV；

液壓系統(tǒng)額定工作壓力: ≥15MPa,高工作壓力: ≥22MPa；

艙體升降速度: ≥ 3 米/分鐘；

底盤平臺尺寸： ≥5000mm × 2500mm；

平臺均布承載 ≥1500Kg

主要配置

艙體材料:蒙板應(yīng)采用 1mm 優(yōu)質(zhì)鋁板膠接加鉚接，框架采用 GB Q235 型材制作；

剪刀架：應(yīng)采用高強度Q345 材質(zhì)的型材制作；

底盤:應(yīng)采用 GB Q235 材質(zhì)的型材制作；

輪胎:400-8 實芯橡膠輪,前輪應(yīng)為萬向輪、后輪應(yīng)為固定輪(共 4條)

液壓油管的要求：

A.液壓金屬管路應(yīng)采用無縫鍍鋅鋼管。

B.液壓軟管應(yīng)采用品牌，抗壓安全系數(shù)不低于系統(tǒng)高壓力的兩倍。

C.液壓管路排列應(yīng)整齊、有序。

D.液壓管路接口均應(yīng)采用卡套式接頭連接。

主回路應(yīng)設(shè)有溢流閥、回油濾清器和油箱。

所有電器件應(yīng)是防塵、防雨型。

應(yīng)配備安全支撐，防止平臺意外墜落。

模擬艙應(yīng)配有檢測裝置，用于對接設(shè)備是否對接到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)。傳感器安裝于艙門對接區(qū)域內(nèi)，指示燈安裝于艙體下部，便于觀察。當(dāng)對接到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)時，指示燈亮，當(dāng)對接到規(guī)定的范圍之外時，指示燈不亮

為增強學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)辦學(xué)實力，進(jìn)一步提升專業(yè)辦學(xué)水平，將航空服務(wù)專業(yè)建成我校省級骨干專業(yè)，為社會培養(yǎng)復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型航空服務(wù)專業(yè)人才，參照學(xué)?！陡咚绞痉缎灾械嚷殬I(yè)學(xué)校建設(shè)方案》要求，學(xué)校決定采購航空服務(wù)教學(xué)模擬艙等實訓(xùn)所用設(shè)備。采購方案如下:

航空模擬艙建設(shè)背景：

當(dāng)前教育領(lǐng)域以教育體制改革為核心，基本解決了社會對高學(xué)歷人才的供需矛盾，建立了院校自我積累、自我發(fā)展的健康發(fā)展機(jī)制。隨著我國航空事業(yè)的飛速發(fā)展，對高技術(shù)高素質(zhì)的綜合型專業(yè)人才有了大量需求?；诖耍瑸榱思又貙嵱?xùn)設(shè)施建設(shè)這一學(xué)校教學(xué)評估重要指標(biāo)權(quán)重，更為了使學(xué)生能更好的學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)技術(shù)知識，學(xué)校必須加強相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和科研環(huán)境的建設(shè)和改造。只有提高航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，改進(jìn)教學(xué)手段，加強實踐環(huán)節(jié)，使學(xué)生在實訓(xùn)操作中增強的理論和實踐相結(jié)合的能力，日后更好地服務(wù)于社會，服務(wù)航空事業(yè)。

航空模擬艙建設(shè)意義：

實訓(xùn)室對學(xué)校的意義：實訓(xùn)室建成后可以促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研一體化、促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化并終成為生產(chǎn)力；提高學(xué)校的競爭力和學(xué)生的實踐能力；有利于提升學(xué)校的品牌；實訓(xùn)設(shè)備及實訓(xùn)課程覆蓋大賽的設(shè)備及知識，可以報名全國職業(yè)技能大賽。

實訓(xùn)室對教師的意義：實訓(xùn)室建成后便于老師備課和實訓(xùn)指導(dǎo)；方便教師對學(xué)員實訓(xùn)過程進(jìn)行把控，提升教學(xué)質(zhì)量；便于老師對學(xué)生實訓(xùn)的管理，使教學(xué)效率提高。

實訓(xùn)室對學(xué)生的意義：實訓(xùn)室建成后為師生提供了真實的機(jī)場環(huán)境，可以讓學(xué)生動手調(diào)試、親自操作、親身體驗，從而讓學(xué)生直觀地、全方位了解機(jī)場服務(wù)各種設(shè)備和應(yīng)用環(huán)境，把課堂學(xué)習(xí)的理論轉(zhuǎn)化為對實踐的認(rèn)識；通過在實訓(xùn)室學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的操作技能和實戰(zhàn)能力；使學(xué)生在畢業(yè)時擴(kuò)大了擇業(yè)的范圍，可以從事機(jī)場內(nèi)各個技術(shù)類職業(yè)，成為航空服務(wù)的專業(yè)人才。

航空模擬艙需求分析：

業(yè)務(wù)需求分析

隨著我國航空事業(yè)的飛速發(fā)展，高技術(shù)高素質(zhì)的綜合型航空服務(wù)專業(yè)人才有了大量需求。要使航空服務(wù)人才達(dá)到合格、專業(yè)，航空模擬艙對承擔(dān)師生實訓(xùn)教學(xué)的需求首當(dāng)其沖，這是其一。其二，航空模擬艙與高鐵站實景應(yīng)用相類似，因此，可以對外合作，承擔(dān)對口單位的委托進(jìn)修培訓(xùn)。所以實訓(xùn)模擬艙的建設(shè)不僅能為學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)業(yè)務(wù)服務(wù)，更可以發(fā)揮其價值和社會服務(wù)功能。。

航空模擬艙管理

為了提高航空模擬艙的實訓(xùn)利用效率，將學(xué)生分成若干實訓(xùn)小組，按照優(yōu)選法，進(jìn)行排列組合，使航空模擬艙使用率大化。也可以實際操作與現(xiàn)場觀察相結(jié)合，即一個小組動手操作，一個小組現(xiàn)場觀察，而后交替進(jìn)行。

實訓(xùn)課程的教材

除統(tǒng)一提供的專業(yè)基礎(chǔ)課程教材，包括教師指導(dǎo)書、學(xué)生課本和實訓(xùn)手冊等之外，教師可以根據(jù)教學(xué)任務(wù)和設(shè)備功能，聯(lián)合設(shè)備提供商開發(fā)相應(yīng)的校本教材。

師資培訓(xùn)

供應(yīng)商在提供實訓(xùn)設(shè)備的同時對授課教師進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)備使用培訓(xùn)，使他們能夠更好的開展后續(xù)工作。為了使教學(xué)、研究和培訓(xùn)內(nèi)容跟上新技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)有業(yè)界技術(shù)的企業(yè)定期和科研人員、授課教師充分交流前沿技術(shù)的發(fā)展，已達(dá)到開拓科研視野、增加企業(yè)產(chǎn)品方案競爭力的雙贏目的。

航空模擬艙建設(shè)目標(biāo)：

航空模擬艙總體建設(shè)目標(biāo)是：建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化實訓(xùn)室，全面提升我校航空服務(wù)人才培養(yǎng)方式，使學(xué)生既具備系統(tǒng)的理論知識、又具有扎實熟練的動手能力。拓寬學(xué)生就業(yè)渠道，打造學(xué)校教育品牌。

能夠提供航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生“邊做邊學(xué)”環(huán)境。學(xué)生在動手實踐中加深理論認(rèn)識，同時提高分析問題、解決問題能力。加強開拓精神、團(tuán)隊合作、服務(wù)意識、敬業(yè)精神等職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。

滿足專業(yè)課程教學(xué)的需要，提供航空服務(wù)各個崗位的培訓(xùn)內(nèi)容。能夠切實發(fā)揮實訓(xùn)功，滿足上課的要求。

不斷更新，能夠與時俱進(jìn)的提供專業(yè)知識研究與先進(jìn)的培養(yǎng)環(huán)境，提高老師的專業(yè)知識水平，打造出精品課程和精品教材。

本項目采購內(nèi)容為實訓(xùn)教學(xué)用模擬客艙及陸上撤離實訓(xùn)室，要求完全按照波音737-800、空客A320飛機(jī)內(nèi)部構(gòu)造，以1:1比例制作，可實現(xiàn)客艙服務(wù)、廣播詞和機(jī)上情景對話等課程的教學(xué)活動。

機(jī)型要求和主要特征參數(shù)

該訓(xùn)練艙包括有B737-800飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙一段、B737-800前門區(qū)、廚房、盥洗室和空客A320后門區(qū)等。

簡易的飛機(jī)前登機(jī)門；

簡易的飛機(jī)后登機(jī)門；

三維的行李箱（其中兩個行李箱為功能的）；

功能的旅客呼喚按鈕和閱讀燈（公司組）；

商務(wù)艙旅客座椅；

經(jīng)濟(jì)艙旅客座椅；

飛機(jī)乘務(wù)員座椅；

各門區(qū)站位的出口標(biāo)志信號；

功能的內(nèi)話廣播系統(tǒng)；

數(shù)字語言系統(tǒng)，它包括諧音鐘聲等；

艙內(nèi)各種燈光等；

仿真的飛機(jī)盥洗室；

仿真的飛機(jī)廚房；

航空地勤軟件

軟件可以模擬“中國民航分銷系統(tǒng)”，根據(jù)中國民航旅客計算機(jī)訂座系統(tǒng)的操作界面、操作方式、操作指令及其功能等，對學(xué)生進(jìn)行民航訂座系統(tǒng)教學(xué)培訓(xùn)。系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，隨時使用，不受時間限制，支持多個用戶，適用于民航專業(yè)學(xué)生及民航客運銷售人員的旅客訂座操作技能培訓(xùn)。包含國際和國內(nèi)多條航線，能夠進(jìn)行國際和國際航班的查詢、運價計算、規(guī)則查詢、出票和退改簽操作等。
系統(tǒng)由服務(wù)器端和客戶端兩部分組成。
2、快捷鍵設(shè)置與真實生產(chǎn)系統(tǒng)一致。
系統(tǒng)中指令的解釋及信息的反饋完全遵照“中國民航分銷系統(tǒng)”的要求設(shè)計。
系統(tǒng)包含民航訂座所有流程，包括公用信息查詢、航班和運價查詢、訂座、出票、廢票、客票的掛起與解掛、退票、改期、換開、信箱、報表統(tǒng)計等。
3、支持各國際和國內(nèi)航空公司發(fā)布的公布運價和凈價查詢。
訂座功能：支持按不同旅客身份訂座，比如成人、有人陪伴兒童、無人陪伴兒童、嬰兒、團(tuán)隊票等；支持各種行程種類訂座，比如單程、往返程、中轉(zhuǎn)聯(lián)程、支持更改姓名、證件號；支持記錄分離；支持分步訂座和一次性封口；
可以出成人、兒童和嬰兒的電子客票。
客票更改功能：支持電子客票的改期、換開、退票、掛起與解掛、作廢等。
4、信箱功能：支持Q信箱的所有操作。
航班數(shù)據(jù)需要定期更新。
可以根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)變化及時更新系統(tǒng)指令。
跟隨航空公司調(diào)整機(jī)場、航站樓、航線、艙位設(shè)置、運價和規(guī)則。
5、支持TCP/IP協(xié)議，可以跨越不同的路由進(jìn)行訪問。
支持行程單打印功能，可以使用普通打印機(jī)仿真打印，也可以使用真實設(shè)備打印（需要有空白行程單）。
系統(tǒng)初始化功能：票號、訂座記錄等進(jìn)行清零，便于學(xué)生反復(fù)練習(xí)。
6、軟件性能要求： 軟件可以7X24不間斷運行，穩(wěn)定可靠。采用新互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，支持萬人規(guī)模同時使用，不會出現(xiàn)延遲卡頓現(xiàn)象。
7、可以模擬“民航旅客訂座系統(tǒng)”軟件(ETERM)，可以模擬根據(jù)中國民航旅客計算機(jī)訂座系統(tǒng)（ETERM）的操作界面、操作方式、操作指令及其功能等，進(jìn)行計算機(jī)模擬的輔助教學(xué)培訓(xùn)軟件系統(tǒng)，系統(tǒng)安裝便利，隨時使用，不受時間限制，適用于民航專業(yè)學(xué)生及民航客運銷售人員的旅客訂/定座操作技能培訓(xùn)