產(chǎn)品概述
南沙PC SLX2271T-BK1G296是專為汽車飾件開(kāi)發(fā)的耐候阻燃高光黑聚碳酸酯改性材料，由東莞市天揚(yáng)塑膠原料有限公司自主研發(fā)并規(guī)?；?yīng)。該料以高純度PC基體為基礎(chǔ)，通過(guò)復(fù)配紫外穩(wěn)定劑、磷系阻燃協(xié)效體系及高分散炭黑母粒，實(shí)現(xiàn)表面光澤度、長(zhǎng)期戶外耐候性與V-0級(jí)垂直燃燒性能的協(xié)同優(yōu)化。區(qū)別于通用級(jí)汽車飾件PC，本品在注塑成型后無(wú)需噴涂即可呈現(xiàn)鏡面級(jí)黑亮效果，顯著降低整車制造成本與VOC排放。作為高流動(dòng)PC的典型代表，其熔體流動(dòng)速率（MFR）達(dá)22g/10min（300℃/1.2kg），適配復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)與多腔高速模具。在電子電器外殼PC應(yīng)用場(chǎng)景中，該材料同樣表現(xiàn)出優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性與抗應(yīng)力開(kāi)裂能力，已通過(guò)多家Tier1 供應(yīng)商的DFM驗(yàn)證。

核心特性

耐候性是該材料Zui突出的技術(shù)突破。傳統(tǒng)汽車飾件PC在華南高溫高濕及強(qiáng)紫外線環(huán)境下易發(fā)生黃變、失光與粉化，而SLX2271T-BK1G296經(jīng)過(guò)1500小時(shí)QUV加速老化測(cè)試后，色差ΔE＜1.2，光澤保持率＞92%，滿足ISO 4892-3 Class1級(jí)要求。其阻燃體系不含鹵素，通過(guò)UL94V-0認(rèn)證（1.6mm），灼熱絲起燃溫度（GWIT）達(dá)775℃，避免了溴系阻燃劑帶來(lái)的環(huán)保合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)與電鍍兼容性問(wèn)題。高光黑效果源于納米級(jí)炭黑的均勻分散工藝與表面遷移抑制技術(shù)，脫模后表面粗糙度Ra＜0.03μm，配合模具鏡面拋光，可直接替代電鍍ABS用于格柵、門(mén)把手、中控飾條等外露部件。作為汽車飾件PC，它兼顧剛性與韌性，懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度達(dá)75kJ/m2（23℃），低溫（-30℃）沖擊不斷裂；作為高流動(dòng)PC，其低剪切粘度特性減少熔接線明顯度，提升良品率；在電子電器外殼PC應(yīng)用中，介電強(qiáng)度＞18kV/mm，CTI值達(dá)600V，滿足ClassII絕緣要求。

典型物性參數(shù)表

測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值單位

熔體流動(dòng)速率（MFR）	ISO 1133	22	g/10min (300℃/1.2kg)
拉伸強(qiáng)度	ISO 527	62	MPa
彎曲模量	ISO 178	2300	MPa
懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度（23℃）	ISO 180	75	kJ/m2
UL94阻燃等級(jí)	UL 94	V-0	@1.6mm
熱變形溫度（0.45MPa）	ISO 75	132	℃
密度	ISO 1183	1.23	g/cm3

需注意：上述參數(shù)基于標(biāo)準(zhǔn)注塑樣條（80×10×4mm）測(cè)得，實(shí)際制品性能受模具設(shè)計(jì)、干燥條件及注塑工藝影響。建議加工前充分干燥至水分＜0.02%，避免水解導(dǎo)致分子量下降。該材料屬于汽車飾件PC中的高端細(xì)分型號(hào)，亦適用于對(duì)流動(dòng)性與外觀一致性要求嚴(yán)苛的電子電器外殼PC結(jié)構(gòu)件，如車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)邊框、智能座艙控制面板等。

適用加工工藝

SLX2271T-BK1G296兼容常規(guī)注塑成型，推薦使用螺桿長(zhǎng)徑比≥20:1、壓縮比2.8–3.2的專用PC注塑機(jī)。料筒溫度設(shè)定為：后段260–270℃、中段275–285℃、前段285–295℃，噴嘴溫度略低于前段5℃以防止流涎。因?qū)俑吡鲃?dòng)PC，注射速度宜采用分級(jí)控制——充填初期快速建立壓力，保壓階段轉(zhuǎn)為中速以減少內(nèi)應(yīng)力。模具溫度建議維持在90–110℃，過(guò)高易致周期延長(zhǎng)，過(guò)低則影響高光表面復(fù)制精度。該材料對(duì)微量水分敏感，必須使用除濕干燥機(jī)在120℃下干燥4小時(shí)以上，否則可能引發(fā)銀紋、氣泡及力學(xué)性能衰減。作為汽車飾件PC，其高光表面要求模具具備鏡面拋光（SPI-A1級(jí)）與合理排氣設(shè)計(jì)；用于電子電器外殼PC時(shí)，需關(guān)注澆口位置對(duì)翹曲與熔接線的抑制效果，建議采用扇形或潛伏式澆口。

主要應(yīng)用領(lǐng)域與合規(guī)儲(chǔ)存

本品已批量應(yīng)用于汽車外飾件（如后視鏡殼、側(cè)裙飾條）、內(nèi)飾件（出風(fēng)口葉片、空調(diào)面板）及新能源車專屬部件（充電口蓋、激光雷達(dá)裝飾環(huán)）。在電子電器外殼PC領(lǐng)域，成功導(dǎo)入車載OBD接口盒、ADAS攝像頭支架等小型精密結(jié)構(gòu)件。作為高流動(dòng)PC，其優(yōu)勢(shì)在薄壁化趨勢(shì)下尤為明顯——某德系客戶將原3.2mm厚門(mén)板飾條減薄至2.1mm，仍保持無(wú)縮痕、無(wú)翹曲，單模周期縮短14%。所有批次均符合RoHS3.0、REACHSVHC及ELV指令，提供完整的IMDS材料聲明文件。儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)置于陰涼干燥通風(fēng)處，遠(yuǎn)離熱源與陽(yáng)光直射，建議堆高不超過(guò)15層，避免包裝破損吸潮。開(kāi)封后未用完料建議密封保存，并在72小時(shí)內(nèi)完成加工，以防吸濕影響高光表面質(zhì)量。東莞市天揚(yáng)塑膠原料有限公司對(duì)每批SLX2271T-BK1G296執(zhí)行全項(xiàng)出廠檢驗(yàn)，確保汽車飾件PC批次間色差≤0.5ΔE，保障客戶產(chǎn)線切換零調(diào)試。選擇該材料，即是選擇一種兼顧功能、美學(xué)與可持續(xù)性的汽車飾件PC解決方案，也是高流動(dòng)PC與電子電器外殼PC應(yīng)用中值得信賴的工程選擇。

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