我將結(jié)合高職教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與真實郵輪工作場景，從建設(shè)定位、分區(qū)配置、軟件系統(tǒng)、配套保障和實訓(xùn)價值等方面，系統(tǒng)撰寫郵輪賓客服務(wù)實訓(xùn)室配置的完整內(nèi)容。

郵輪賓客服務(wù)實訓(xùn)室標(biāo)準(zhǔn)化配置方案

郵輪賓客服務(wù)實訓(xùn)室是國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)核心實訓(xùn)場地，嚴(yán)格對標(biāo)教育部高職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與豪華郵輪真實崗位場景，遵循“場景全真、設(shè)備適配、崗課融合、智能賦能”的建設(shè)原則，聚焦郵輪前廳接待、登離船手續(xù)辦理、賓客咨詢投訴、行程服務(wù)、票務(wù)行李服務(wù)等核心崗位技能培養(yǎng)。通過模塊化、仿真化、智能化的整體配置，打造集教學(xué)實訓(xùn)、技能考核、崗位演練、職業(yè)素養(yǎng)培育于一體的一體化實訓(xùn)平臺，助力學(xué)生精準(zhǔn)適配高端郵輪賓客服務(wù)崗位需求，打通校園教學(xué)與職場就業(yè)的銜接壁壘。

實訓(xùn)室整體建設(shè)定位與布局規(guī)劃

（一）建設(shè)定位

實訓(xùn)室以國際豪華郵輪賓客服務(wù)中心運營標(biāo)準(zhǔn)為核心依據(jù)，貼合郵輪前廳專員、賓客關(guān)系專員、登離船接待員、岸上觀光顧問、航程銷售專員等崗位的工作流程與技能要求，構(gòu)建全真模擬職場環(huán)境。整體建設(shè)兼顧基礎(chǔ)性教學(xué)、綜合性實訓(xùn)、職業(yè)化考核三大功能，既能滿足日常理實一體化課程教學(xué)，支撐《郵輪前廳服務(wù)》《郵輪賓客關(guān)系管理》《郵輪登離船實務(wù)》等核心課程落地，也可承接職業(yè)技能等級考核、郵輪服務(wù)技能競賽、企業(yè)崗前培訓(xùn)等專項工作，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容、實訓(xùn)場景、崗位標(biāo)準(zhǔn)的高度統(tǒng)一。

（二）空間布局

實訓(xùn)室采用郵輪真實工作動線布局設(shè)計，科學(xué)劃分五大功能實訓(xùn)區(qū)域，分別為碼頭登離船登記區(qū)、郵輪前臺接待區(qū)、行李托運服務(wù)區(qū)、岸上觀光與咨詢服務(wù)區(qū)、未來航程銷售服務(wù)區(qū)。各區(qū)域獨立分區(qū)、動線連貫，完全復(fù)刻郵輪港口登船、船上服務(wù)、離船結(jié)算的全流程工作場景。整體場地采光通風(fēng)良好，空間開闊規(guī)整，功能分區(qū)清晰，能夠同時滿足批量學(xué)生分組實訓(xùn)、輪流實操，保障實訓(xùn)教學(xué)高效有序開展。

核心功能區(qū)域硬件設(shè)備配置

硬件設(shè)備配置嚴(yán)格對標(biāo)國內(nèi)外主流豪華郵輪設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，全覆蓋賓客服務(wù)全崗位實操場景，設(shè)備齊全、規(guī)格專業(yè)、貼合職場，滿足常態(tài)化實訓(xùn)教學(xué)需求。

（一）碼頭登離船登記區(qū)

該區(qū)域模擬郵輪港口大廳登記核驗場景，是賓客登離船核心服務(wù)場景實訓(xùn)載體。核心配置仿真登記服務(wù)柜臺，搭配高性能實訓(xùn)電腦、高速打印機(jī)、人臉識別核驗系統(tǒng)、身份信息讀卡器等智能設(shè)備，配套模擬船卡、登船憑證、離船清單、旅客信息登記表等實訓(xùn)耗材?？赏暾麑崿F(xiàn)旅客信息錄入、身份核驗、登船卡發(fā)放、離船手續(xù)辦理、人員名單核對等基礎(chǔ)實訓(xùn)項目，讓學(xué)生熟練掌握郵輪港口標(biāo)準(zhǔn)化登記流程與智能設(shè)備操作技能。

（二）郵輪前臺接待區(qū)

對標(biāo)郵輪大廳賓客服務(wù)總臺標(biāo)準(zhǔn)搭建，配置一體化多功能服務(wù)操作臺，配套專用辦公電腦、程控海事模擬電話、多功能打印復(fù)印一體機(jī)、驗鈔機(jī)、收銀模擬設(shè)備、賓客留言登記本、投訴處理臺賬等全套設(shè)施。同時配備服務(wù)禮儀站姿臺、儀容儀表整理鏡，兼顧技能實操與職業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練。主要開展賓客入住咨詢、房間問題對接、服務(wù)預(yù)約、留言轉(zhuǎn)接、投訴受理、費用結(jié)算等核心實訓(xùn)，還原郵輪前臺24小時值守服務(wù)的真實工作狀態(tài)。

（三）行李托運服務(wù)區(qū)

復(fù)刻郵輪港口及船上行李流轉(zhuǎn)服務(wù)場景，配置標(biāo)準(zhǔn)行李托運服務(wù)臺、行李稱重儀、行李打包工具、專屬行李標(biāo)簽、行李登記臺賬、行李寄存柜等設(shè)施。可完成行李核驗、稱重計費、標(biāo)簽粘貼、托運登記、行李寄存、遺失報備等實操訓(xùn)練，幫助學(xué)生掌握郵輪行李服務(wù)規(guī)范、差錯處理流程，熟練應(yīng)對賓客行李服務(wù)各類常見問題。

（四）岸上觀光與咨詢服務(wù)區(qū)

聚焦郵輪特色增值服務(wù)場景建設(shè)，配置專業(yè)咨詢服務(wù)臺、高清全景顯示大屏、郵輪航線展示系統(tǒng)、岸上觀光手冊、目的地文旅資料、行程規(guī)劃模板等配套設(shè)施。主要用于開展賓客行程咨詢、岸上觀光產(chǎn)品介紹、行程預(yù)約報名、景點講解、特殊賓客行程適配等實訓(xùn)項目，培養(yǎng)學(xué)生的溝通表達(dá)、產(chǎn)品推介、行程規(guī)劃服務(wù)能力。

（五）未來航程銷售服務(wù)區(qū)

對接郵輪增值銷售崗位需求，配置專屬銷售服務(wù)柜臺、航線查詢終端、銷售臺賬系統(tǒng)、優(yōu)惠政策展示展板、模擬銷售合同、信用卡模擬實訓(xùn)道具等設(shè)備。支撐郵輪未來航程推介、會員權(quán)益講解、航線套餐銷售、訂單錄入、售后對接等實訓(xùn)教學(xué)，全面提升學(xué)生的郵輪產(chǎn)品營銷與客戶維護(hù)能力。

智能化教學(xué)軟件與系統(tǒng)配置

為實現(xiàn)數(shù)字化、現(xiàn)代化實訓(xùn)教學(xué)，實訓(xùn)室配套專屬郵輪智能教學(xué)系統(tǒng)，構(gòu)建軟硬件一體化實訓(xùn)體系，貼合當(dāng)代郵輪數(shù)字化服務(wù)運營模式。

一是郵輪賓客服務(wù)模擬教學(xué)系統(tǒng)，內(nèi)置完整的郵輪旅客信息管理、訂單查詢、服務(wù)登記、投訴處理、費用結(jié)算等功能模塊，1:1還原郵輪官方服務(wù)系統(tǒng)操作界面，學(xué)生可通過系統(tǒng)完成全流程模擬實操，熟悉職場數(shù)字化操作規(guī)范。

二是郵輪全景交互實訓(xùn)系統(tǒng)，依托高清大屏展示郵輪全艙環(huán)境、港口場景、航線目的地場景，支持沉浸式場景認(rèn)知、服務(wù)流程模擬、突發(fā)場景演練，解決傳統(tǒng)實訓(xùn)場景單一的問題。

三是智能考核管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)實訓(xùn)項目標(biāo)準(zhǔn)化出題、實操過程記錄、技能評分、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，自動生成學(xué)生實訓(xùn)成績報告，實現(xiàn)實訓(xùn)教學(xué)、實操演練、標(biāo)準(zhǔn)化考核閉環(huán)管理，提升教學(xué)考核的專業(yè)性與規(guī)范性。

配套輔助設(shè)施與安全管理配置

（一）教學(xué)輔助設(shè)施

實訓(xùn)室配備全套多媒體教學(xué)設(shè)備，包括高清投影儀、專業(yè)音響、教學(xué)白板、實訓(xùn)控制臺等，滿足教師理論講解、流程演示、案例分析、視頻教學(xué)等教學(xué)需求。同時配套學(xué)生實訓(xùn)桌椅、資料收納柜、禮儀訓(xùn)練道具、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)工裝等輔助物資，保障分組教學(xué)、自主實訓(xùn)、禮儀訓(xùn)練全方位開展。

（二）安全與管理制度配置

嚴(yán)格遵循職業(yè)院校實訓(xùn)場地建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)，配備消防器材、應(yīng)急警示標(biāo)識、電路安全防護(hù)裝置，場地通風(fēng)、照明、消防條件全部達(dá)標(biāo)。同時建立完善的實訓(xùn)室管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、實訓(xùn)安全守則、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度、衛(wèi)生管理制度等全套臺賬，規(guī)范實訓(xùn)場地使用、設(shè)備操作、日常維護(hù)流程，保障實訓(xùn)教學(xué)安全、規(guī)范、常態(tài)化開展。

實訓(xùn)室核心實訓(xùn)教學(xué)功能

依托完善的軟硬件配置，實訓(xùn)室可開展多元化、全流程實訓(xùn)教學(xué)，覆蓋郵輪賓客服務(wù)崗位全部核心技能點。

基礎(chǔ)技能實訓(xùn)方面，可完成賓客迎送、儀容儀表規(guī)范、服務(wù)禮儀、電話溝通、信息登記、證件核驗、行李服務(wù)、收銀結(jié)算等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化實操訓(xùn)練，夯實學(xué)生崗位基礎(chǔ)能力。

綜合流程實訓(xùn)方面，可開展旅客登離船全流程服務(wù)、前臺日常值守、賓客咨詢與投訴處理、岸上觀光服務(wù)、航程產(chǎn)品銷售、特殊賓客貼心服務(wù)等綜合性項目，培養(yǎng)學(xué)生全流程服務(wù)能力。

情景化應(yīng)急實訓(xùn)方面，依托智能系統(tǒng)模擬賓客投訴、行李遺失、行程變更、證件異常、突發(fā)咨詢等各類職場突發(fā)場景，訓(xùn)練學(xué)生應(yīng)急處置、溝通協(xié)調(diào)、問題解決的綜合職業(yè)能力。

職業(yè)素養(yǎng)培育方面，通過全真職場場景熏陶、標(biāo)準(zhǔn)化流程訓(xùn)練、規(guī)范化服務(wù)要求，全方位培養(yǎng)學(xué)生的服務(wù)意識、職業(yè)禮儀、敬業(yè)精神和團(tuán)隊協(xié)作能力，貼合高端郵輪崗位職業(yè)素養(yǎng)要求。

該訓(xùn)練艙包括有B737-800飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙一段、B737-800前門區(qū)、廚房、盥洗室和空客A320后門區(qū)等。

簡易的飛機(jī)前登機(jī)門；

簡易的飛機(jī)后登機(jī)門；

三維的行李箱（其中兩個行李箱為功能的）；

功能的旅客呼喚按鈕和閱讀燈（公司組）；

商務(wù)艙旅客座椅；

經(jīng)濟(jì)艙旅客座椅；

飛機(jī)乘務(wù)員座椅；

各門區(qū)站位的出口標(biāo)志信號；

功能的內(nèi)話廣播系統(tǒng)；

數(shù)字語言系統(tǒng)，它包括諧音鐘聲等；

艙內(nèi)各種燈光等；

仿真的飛機(jī)盥洗室；

仿真的飛機(jī)廚房；

全面仿真中航信ANGEL離港前端系統(tǒng)；模擬離港值機(jī)系統(tǒng)軟件前端值機(jī)模擬系統(tǒng)由操作模塊、控制模塊和其它功能模塊組成，每一模塊又分別含有各子模塊。包括值機(jī)操作CKI、登機(jī)口LGATE、所有這些模塊都運行于開放標(biāo)準(zhǔn)的接口平臺之上，同時和機(jī)場的安檢等系統(tǒng)提供接口，為模擬機(jī)場的整體信息系統(tǒng)提供集成服務(wù)。模擬離港值機(jī)系統(tǒng)軟件前端值機(jī)模擬系統(tǒng)具體功能如下：
旅客信息提取及顯示；旅客及各種行李處理；飛機(jī)描述和座位處理；值機(jī)關(guān)閉；航班信息查詢；旅客登機(jī)狀態(tài)查詢；與系統(tǒng)內(nèi)其余模塊的接口；支持航空聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)的旅客值機(jī)；系統(tǒng)能夠連接訪問遠(yuǎn)程離港主機(jī)，實時獲取相關(guān)數(shù)據(jù)；同時提供真實的航班基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，可自定義模擬航班信息；能夠記錄所有離港旅客和行李的全部數(shù)據(jù)，具有完善的查詢統(tǒng)計功能，并按需求提供各類統(tǒng)計報表，支持通過姓名或證件信息查詢并提取旅客，可以指定航班，也可以跨航班；旅客信息可以通過接收ETERM訂票系統(tǒng)報文在存儲到中心數(shù)據(jù)庫中可以增加和刪減；具有?？吞幚砟K，完成?？托畔⒌奶砑?、

設(shè)備要求：

1、整體性能及功能需求

1.1.艙體應(yīng)固定在無動力拖車上面,可根據(jù)需要轉(zhuǎn)移到不同場地;整體載荷設(shè)計合理，能保證在轉(zhuǎn)移和有風(fēng)情況下保持穩(wěn)定。

1.2.艙體結(jié)構(gòu)應(yīng)穩(wěn)固可靠，外觀平整美觀。模擬艙門為客艙門（分別對應(yīng)A320 機(jī)型及 B738 機(jī)型），并分布于艙體的兩側(cè)，布局合理美觀。

1.3.模擬艙應(yīng)具有良好的防腐蝕、防觸電性能。

1.4.非整體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)能滿足拆卸，運輸要求。

1.5.廂體舉升應(yīng)采取定位控制，手動方式（配置機(jī)型和高度標(biāo)尺）。

1.6.廂體升降架應(yīng)以剪刀式液壓提升，廂體升降配置警告喇叭和警示燈（安裝在顯眼位置，需要黃色 C 型低光障礙燈，需提供民航通告）。

1.7.應(yīng)具有液壓升降功能,可根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度,以模擬A320 及B738飛機(jī)門離地高度;配有標(biāo)尺；

1.8.模擬艙在非使用狀態(tài)時,艙體中心離地高度不超過 3 米。

1.9．底盤應(yīng)配有四套伸展活動撐腳,支撐伸出寬度大于等于艙體寬度，以增加模擬艙有升起時的穩(wěn)定性和安全性；活動撐角的收納方式采用轉(zhuǎn)臂式。

1.10.液壓系統(tǒng)供電應(yīng)采用交、直流兩用,如場地?zé)o電源時,可采用自帶電瓶直流驅(qū)動液壓系統(tǒng)。

2、技術(shù)參數(shù)

2.1.艙體直徑： ≥4000mm；

2.2.艙體長度： ≥5000mm；

2.3.艙門尺寸

客艙門（A320）尺寸：寬 ×高：990mm × 1850mm；

客艙門（B738）尺寸：寬 ×高：860mm × 1830mm；

2.4.艙體客艙門離地高度:2590mm (波音 738)-3390mm (空客 320)；

2.5.直流供電：應(yīng)采用直流 24V 50A 2.2KV；

2.6.交流供電：應(yīng)采用 380V 50HZ 24KV；

2.7.液壓系統(tǒng)額定工作壓力: ≥15MPa,高工作壓力: ≥22MPa；

2.8.艙體升降速度: ≥ 3 米/分鐘；

2.9.底盤平臺尺寸： ≥5000mm × 2500mm；

2.10.平臺均布承載 ≥1500Kg

3、主要配置

3.1.艙體材料:蒙板應(yīng)采用 1mm 優(yōu)質(zhì)鋁板膠接加鉚接，框架采用 GB Q235 型材制作；

3.2.剪刀架：應(yīng)采用高強(qiáng)度Q345 材質(zhì)的型材制作；

3.3.底盤:應(yīng)采用 GB Q235 材質(zhì)的型材制作；

3.4.輪胎:400-8 實芯橡膠輪,前輪應(yīng)為萬向輪、后輪應(yīng)為固定輪(共 4條)

3.5.液壓油管的要求：

A.液壓金屬管路應(yīng)采用無縫鍍鋅鋼管。

B.液壓軟管應(yīng)采用品牌，抗壓安全系數(shù)不低于系統(tǒng)高壓力的兩倍。

C.液壓管路排列應(yīng)整齊、有序。

D.液壓管路接口均應(yīng)采用卡套式接頭連接。

3.6．主回路應(yīng)設(shè)有溢流閥、回油濾清器和油箱。

3.7．所有電器件應(yīng)是防塵、防雨型。

3.8.應(yīng)配備安全支撐，防止平臺意外墜落。

3.9.模擬艙應(yīng)配有檢測裝置，用于對接設(shè)備是否對接到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)。傳感器安裝于艙門對接區(qū)域內(nèi)，指示燈安裝于艙體下部，便于觀察。當(dāng)對接到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)時，指示燈亮，當(dāng)對接到規(guī)定的范圍之外時，指示燈不亮。

4、銘牌和各類標(biāo)記

4.1、模擬艙所有銘牌、使用指示、警告標(biāo)記應(yīng)用中文表示，舉升高度標(biāo)尺標(biāo)示出對應(yīng)機(jī)型。

4.2、每項設(shè)備均應(yīng)有制造廠的銘牌，并裝在顯著的地方。銘牌清楚標(biāo)明下列內(nèi)容：制造廠名稱、設(shè)備名稱、型號、制造年月、主要規(guī)格和參數(shù)、制造編號等。

4.3、各操作按鈕和控制裝置的明顯位置應(yīng)有操作說明和指示。各種指示裝置、儀表有標(biāo)明其名稱和作用的符號或標(biāo)記。

4.4、易發(fā)生危險的部位應(yīng)有警告標(biāo)記。需要經(jīng)常維護(hù)的位置有簡要說明。

4.5、電氣設(shè)備的標(biāo)記和標(biāo)簽：

A.所有電氣設(shè)備或部件的接線處應(yīng)清楚地打上性標(biāo)記，連接點兩端的標(biāo)記號相同，標(biāo)記號印在護(hù)套管上；

B.不同作用的電纜和芯線用不同顏色區(qū)分開，需要連接的兩端采用相同的顏色，并有標(biāo)記號。

5、涂漆

5.1、模擬艙的噴涂應(yīng)滿足 ICAO-機(jī)場服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，外觀和廠家標(biāo)志按照甲方要求進(jìn)行。

5.2、所有非暴露表面須進(jìn)行預(yù)加工和涂底漆，加工后的表面應(yīng)進(jìn)行防銹蝕處理。

5.3、所有暴露的表面須進(jìn)行預(yù)加工、至少涂兩層高鋅環(huán)氧樹脂底漆和一層聚氨酯面漆。在現(xiàn)場條件下應(yīng)不易脫落、褪色。涂漆應(yīng)有防腐功能，并易清潔。

5.4、全部金屬部件須能夠抗 GLYCOL, SKYDROL 等的腐蝕。

5.5、須按甲方要求噴涂 LOGO。

6、其他

6.1、所提供的產(chǎn)品應(yīng)為原廠原品牌全新未曾使用過合格產(chǎn)品，產(chǎn)品的生產(chǎn)日期應(yīng)為 2026年 1 月 1日及以后，需提供原廠質(zhì)保。

6.2、設(shè)備須附有廠家產(chǎn)品合格證、操作手冊及維修手冊。

6.3、質(zhì)保要求

A 質(zhì)保期二年，質(zhì)保期內(nèi)每季度一次免費維保，包括潤滑油脂等免費更換。質(zhì)保期內(nèi)液壓油免費更換一次。維保內(nèi)容需根據(jù)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)手冊進(jìn)行。

B 質(zhì)保期內(nèi)設(shè)備發(fā)生故障，均由報價人免費上門維修。報價人維修人員須在 1 小時內(nèi)響應(yīng)，并在 48 小時內(nèi)帶齊足夠的備件對設(shè)備進(jìn)行維修。如報價人無法及時到達(dá)，由此對發(fā)包人造成的一切損失，全部由報價人承擔(dān)。

6.4 培訓(xùn)要求

6.4.1 報價人需委派專業(yè)工程師到設(shè)備安裝現(xiàn)場為發(fā)包人相關(guān)人員提供操作培訓(xùn)，直至受訓(xùn)人員達(dá)到熟練操作設(shè)備水平。

四、應(yīng)標(biāo)參數(shù)：

一、產(chǎn)品概述

1.裝置概述

本裝置由 5 米長、4 米直徑客艙艙段及無動力轉(zhuǎn)運平臺組成，精準(zhǔn)復(fù)刻 A320、B738機(jī)型艙門結(jié)構(gòu)，配備可升降剪刀式平臺。用于機(jī)場地勤培訓(xùn)、艙門操作演練、應(yīng)急處置模擬等專業(yè)場景，需嚴(yán)格按照航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行操作。如下圖所示：

撐起狀態(tài)

復(fù)位狀態(tài)

    撐起狀態(tài)

    復(fù)位狀態(tài)

2.升降平臺產(chǎn)品定位

本產(chǎn)品為帶牽引轉(zhuǎn)向架的移動式剪叉升降平臺，專為飛機(jī)客艙艙段轉(zhuǎn)運、維修、教學(xué)模擬場景設(shè)計，可承載適配尺寸的飛機(jī)客艙艙段，實現(xiàn)垂直升降、短距離牽引移動，兼具重載穩(wěn)定性與機(jī)動靈活性。下圖為牽引平臺

   牽引平臺

飛機(jī)艙門圖片

B738模擬艙門

A320模擬艙門  

3.核心結(jié)構(gòu)參數(shù)