2027 ATC 上海國際汽車底盤系統(tǒng)技術(shù)展覽會（簡稱"ATC 汽車底盤展"）定于 2027 年 6 月 3 日至 5日舉行，會期三天，舉辦地點為上海新國際博覽中心，地址位于上海市浦東新區(qū)龍陽路 2345 號。

本屆展會規(guī)劃 40,000 平方米專屬底盤展區(qū)，采用獨立雙館聯(lián)動模式，匯聚國內(nèi)外底盤領(lǐng)域企業(yè) 600 余家，定向邀約專業(yè)買家40,000 余名。在受邀到場的專業(yè)觀眾中，主機廠采購與技術(shù)決策層占比超過百分之三十五。展會同期舉辦二十余場高端技術(shù)專題峰會，涵蓋ChinaBrake中國制動年會及三大專委會閉門研討，整體形成"展覽加技術(shù)峰會"雙引擎驅(qū)動的運行模式，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)決策者。

作為國內(nèi)聚焦底盤全產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)展會，ATC汽車底盤展以"專業(yè)垂直、會展雙驅(qū)、精準(zhǔn)商貿(mào)"為核心定位，是底盤領(lǐng)域受到關(guān)注的專業(yè)活動之一。

主辦單位：ATC汽車技術(shù)平臺

同期展會：汽車制造展、汽車測試展、汽車熱管理展、汽車動力展、汽車輕量化展、汽車座椅展

二、產(chǎn)業(yè)背景：底盤角色的深刻重構(gòu)

在電動化與自動駕駛的雙重浪潮之下，汽車底盤正在經(jīng)歷一場深刻的角色重構(gòu)，由傳統(tǒng)意義上的機械執(zhí)行部件，躍升為決定整車安全、操控性能與智能演進(jìn)的核心載體。

長期以來，底盤被視為"看不見的技術(shù)"。消費者選購車輛時，關(guān)注點多集中于外觀造型、車載屏幕與續(xù)航里程，而底盤工程師的工作成果則隱匿于過彎姿態(tài)與制動手感之中。如今，這一格局正在被改寫。線控制動、線控轉(zhuǎn)向、智能懸架、底盤域控、滑板底盤以及CTC 一體化電動底盤等技術(shù)，正加速從概念驗證走向規(guī)模量產(chǎn)。

這一變化背后，存在三條清晰的產(chǎn)業(yè)邏輯。其一，電動化驅(qū)動。動力電池使整車增重三至五百公斤，重心分布隨之改變，輕量化設(shè)計與主動控制成為剛性需求。其二，智能化驅(qū)動。別輔助駕駛由L2+ 向 L3、L4 演進(jìn)，要求執(zhí)行層具備毫秒級響應(yīng)能力，線控底盤因而成為必經(jīng)之路。其三，國產(chǎn)化驅(qū)動?？諝鈶壹堋DC電磁閥、線控制動等關(guān)鍵部件正逐步實現(xiàn)本土量產(chǎn)，供應(yīng)鏈重構(gòu)為本土企業(yè)提供了難得的產(chǎn)業(yè)窗口期。

正是順應(yīng)這一產(chǎn)業(yè)變革，2027 ATC 上海國際汽車底盤系統(tǒng)技術(shù)展覽會應(yīng)運而生。

三、六大核心優(yōu)勢

在會展供給日益豐富的市場環(huán)境下，參展商與專業(yè)觀眾的決策成本同步上升。ATC汽車底盤展的競爭力，集中體現(xiàn)在以下六個差異化定位之中。

其一，垂直底盤，行業(yè)專展。 展會深耕汽車底盤完整產(chǎn)業(yè)鏈，打造聚焦底盤細(xì)分賽道的垂直型專業(yè)盛會，精準(zhǔn)覆蓋底盤上下游全環(huán)節(jié)，以專業(yè)化提升行業(yè)影響力。與"大而全"的綜合車展不同，ATC底盤展不設(shè)整車品牌秀場，不涉泛汽車貿(mào)易，而是將制動、轉(zhuǎn)向、懸架、智能底盤、輕量化與生產(chǎn)制造六大板塊做深做透。對技術(shù)研發(fā)與采購人員而言，這意味著更高的觀展效率，可省去在無關(guān)展臺之間往返奔波的時間成本。

第二，聯(lián)袂年會，產(chǎn)業(yè)共生。 展會攜手制動領(lǐng)域三大盛會之一的ChinaBrake中國制動年會，共同搭建制動產(chǎn)業(yè)鏈深度交流與技術(shù)對接的優(yōu)質(zhì)平臺，實現(xiàn)展會與行業(yè)會議的優(yōu)勢互補。制動系統(tǒng)是底盤安全的***道防線，亦是線控化推進(jìn)較為迅速的領(lǐng)域。ChinaBrake中國制動年會的加入，使展會從單純的"觀看產(chǎn)品"升級為"觀看產(chǎn)品、聆聽技術(shù)路線、參與標(biāo)準(zhǔn)討論"的立體場景。

第三，十載深耕，全域資源。 ATC汽車技術(shù)平臺深耕汽車產(chǎn)業(yè)十余年，沉淀了整車與零部件全鏈條的優(yōu)質(zhì)行業(yè)資源，具備較為深厚的產(chǎn)業(yè)研究能力與市場洞察力。其運營邏輯并非單次辦展，而是長期經(jīng)營產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

第四，多展聯(lián)動，客流共享。 展會聯(lián)動動力、熱管理、座椅、輕量化、測試、制造六大汽車垂直專業(yè)展，互通高質(zhì)量行業(yè)客源，實現(xiàn)資源協(xié)同增益，使參展企業(yè)得以一次性觸達(dá)全鏈路決策人群。

第五，精準(zhǔn)邀約，高質(zhì)客商。 展會定向邀約精準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)觀眾，其中主機廠、Tier1底盤研發(fā)、采購及總工程師類核心技術(shù)人群占比超過百分之三十五，從源頭保障了到場客商的專業(yè)度與匹配度。對參展企業(yè)而言，這意味著展臺前的交流對象較大概率是真正的技術(shù)選型人與采購決策者，而非走馬觀花的普通觀眾。

第六，峰會云集，技術(shù)賦能。 展會同期舉辦二十余場高端技術(shù)專題峰會，聚焦前沿底盤技術(shù)展開深度研討，為全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展提供技術(shù)支撐，并為參展企業(yè)帶來技術(shù)背書與行業(yè)人脈資源的雙重助力。

四、展品范圍：六大板塊覆蓋底盤全產(chǎn)業(yè)鏈

ATC汽車底盤展的展品布局并非零散零件的簡單堆砌，而是依循"感知、控制、執(zhí)行、材料、制造"的真實技術(shù)鏈條依次展開。六大板塊彼此咬合，全景呈現(xiàn)從部件創(chuàng)新到系統(tǒng)集成的產(chǎn)業(yè)化路徑。

制動系統(tǒng)板塊。 制動系統(tǒng)是底盤安全的重要防線，亦是線控化推進(jìn)較為迅速的戰(zhàn)場。該板塊展品涵蓋線控制動系統(tǒng)（含EHB 與 EMB）、電子駐車制動系統(tǒng)即EPB、線控踏板、控制器及傳感器、電機、絲杠與齒輪等傳動部件、制動器及卡鉗、其他制動零部件、軸承及潤滑、剎車盤、剎車片、鋼背、消音片、粘合劑、摩擦材料、原材料、制動性能與排放測試服務(wù)機構(gòu)，以及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備。就技術(shù)趨勢而言，電子機械制動即EMB 是近年來較受關(guān)注的量產(chǎn)方向，它徹底取消液壓管路，由電機直接驅(qū)動卡鉗，是實現(xiàn)全電制動與高階自動駕駛?cè)哂嗟年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。與此同時，歐7 排放法規(guī)已將制動顆粒物排放納入監(jiān)管范疇，正在催生碳陶制動盤、激光熔覆剎車盤等創(chuàng)新方案。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)板塊。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正由機械助力逐步邁向線控轉(zhuǎn)向，即SBW，擺脫物理連接的束縛。該板塊展品涵蓋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成、轉(zhuǎn)向控制器及傳感器、轉(zhuǎn)向電機、絲杠與齒輪等傳動部件、其他轉(zhuǎn)向零部件、軸承及潤滑，以及轉(zhuǎn)向性能測試服務(wù)與測試設(shè)備。就技術(shù)趨勢而言，隨著新國家標(biāo)準(zhǔn)取消"必須保留機械連接"的強制要求，線控轉(zhuǎn)向在國內(nèi)正式迎來量產(chǎn)窗口，冗余架構(gòu)、功能安全（ISO26262）以及回正手感一致性，成為主機廠與供應(yīng)商博弈的焦點。

懸架系統(tǒng)板塊。 "魔毯"般的平順駕乘體驗，源于主動懸架與空氣懸架的協(xié)同控制。該板塊展品涵蓋懸架系統(tǒng)、魔毯懸架、懸架控制器、減震器、彈簧、空簧供氣單元及部件、液壓懸架液壓泵及蓄能器等部件、直線電機懸架部件、傳感器、電磁閥、懸架輕量化部件，以及懸架性能測試服務(wù)與測試設(shè)備。就技術(shù)趨勢而言，磁流變懸架、全主動液壓懸架、多腔空氣懸架構(gòu)成當(dāng)前三條主要技術(shù)路線?？諝鈶壹苡伤氖f元以上車型向二十萬元級車型下探的過程，本質(zhì)上正是國產(chǎn)化降本的過程。

智能底盤板塊。 智能底盤是整車的"大腦"與"神經(jīng)"，也是智能電動汽車差異化競爭的核心。該板塊展品涵蓋底盤集成及控制、底盤域控、底盤電子及芯片、滑板底盤、CTC一體化電動底盤、底盤輕量化部件及材料、軟件開發(fā)及工程咨詢服務(wù)，以及底盤測試服務(wù)與測試設(shè)備。就技術(shù)趨勢而言，底盤域控是智能底盤的樞紐所在，它將制動、轉(zhuǎn)向、懸架、驅(qū)動的控制權(quán)統(tǒng)一到一個域控制器，實現(xiàn)整車運動協(xié)同控制。在軟件定義汽車的時代，底盤的競爭力正日益體現(xiàn)在軟件與標(biāo)定能力之上。

輕量化部件及材料板塊。 在續(xù)航里程與操控性能的雙重壓力下，底盤減重已成為不可回避的課題。該板塊展品涵蓋副車架、縱梁、橫梁、前后橋、轉(zhuǎn)向節(jié)、擺臂、控制臂、連桿、殼體等結(jié)構(gòu)部件，以及高強鋼、鋁合金、鎂合金、復(fù)合材料等輕量化材料。就技術(shù)趨勢而言，一體化壓鑄工藝正從車身領(lǐng)域擴展至副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)等底盤結(jié)構(gòu)件，材料與工藝的邊界不斷被突破。

生產(chǎn)制造板塊。 先進(jìn)技術(shù)的價值，Zui終取決于制造的精度與成本。該板塊展品涵蓋底盤部件機加工、成形、連接與焊接工藝、裝配、涂裝、機器人自動化、激光熔覆，以及生產(chǎn)制造相關(guān)軟件。

五、同期技術(shù)峰會詳解

ATC汽車底盤展絕非單純的展示平臺。依托十余年的行業(yè)會議運營經(jīng)驗，展會同期打造制動、懸架、轉(zhuǎn)向、智能底盤等垂直技術(shù)峰會，并聯(lián)動制動、懸架、轉(zhuǎn)向三大專委會閉門研討，形成"**大會加高規(guī)格閉門"的立體會議矩陣。議題自EMB 量產(chǎn)路徑延伸至線控轉(zhuǎn)向合規(guī)落地，自磁流變懸架拓展至智能底盤系統(tǒng)集成，匯聚主機廠技術(shù)高管、Tier1研發(fā)負(fù)責(zé)人及，輸出前沿技術(shù)方案，直擊量產(chǎn)痛點。

2027ChinaBrake 中國制動年會設(shè)置制動主會場、EMB 會場、制動排放及剎車盤片會場等多個分會場，圍繞線控制動、EMB產(chǎn)業(yè)化、碳陶制動、制動排放法規(guī)等核心議題展開研討。上屆會議演講嘉賓來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、格陸博、京西智行、歐摩威、德昌電機、亞太股份、愛德克斯、炯熠電子、同馭汽車、坐標(biāo)系智能、華申瑞利、瑞立科密、恒創(chuàng)智行、金博股份、CTC、天納克等機構(gòu)。

2027 ATC制動專委會閉門研討聚焦 EMB 線控制動量產(chǎn)，圍繞規(guī)?；涞亍W 7 與國 7制動排放法規(guī)、冗余架構(gòu)等核心議題，定向邀請主機廠制動技術(shù)高管、Tier1 系統(tǒng)研發(fā)負(fù)責(zé)人及閉門交流，凝聚產(chǎn)業(yè)共識。

2027 ATC第九屆汽車懸架系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新論壇聚焦磁流變懸架、全主動懸架、多腔空氣懸架國產(chǎn)化等方向。上屆演講嘉賓來自京西智行、淅減汽車、中科擎邦、同馭汽車、小科智行、天納克、普萊德、江蘇大學(xué)等機構(gòu)。

2027 ATC懸架專委會閉門研討針對主動懸架技術(shù)路線、CDC電磁閥國產(chǎn)化、閉式空氣懸架等關(guān)鍵議題，定向邀請主機廠懸架技術(shù)高管、Tier1研發(fā)負(fù)責(zé)人及領(lǐng)域?qū)＜议]門研討，共探產(chǎn)業(yè)化破局路徑。

2027 ATC第十一屆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新論壇聚焦后輪轉(zhuǎn)向、線控轉(zhuǎn)向安全量產(chǎn)、重卡轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化、轉(zhuǎn)向制動協(xié)同控制等議題。上屆演講嘉賓來自立訊精密、漢鼎智能、同馭汽車、北汽福田等機構(gòu)。2027ATC轉(zhuǎn)向?qū)Ｎ瘯]門研討伴隨新國家標(biāo)準(zhǔn)取消機械連接強制要求，線控轉(zhuǎn)向迎來量產(chǎn)窗口。本研討聚焦規(guī)?；瘧?yīng)用、冗余架構(gòu)、合規(guī)實踐等議題，定向邀請主機廠轉(zhuǎn)向技術(shù)高管、Tier1研發(fā)負(fù)責(zé)人及標(biāo)準(zhǔn)專家閉門對話。

2027 ATC第六屆汽車智能底盤技術(shù)峰會圍繞智能底盤系統(tǒng)化方案、企業(yè)底盤戰(zhàn)略規(guī)劃、高性能車型落地、線控協(xié)同控制產(chǎn)業(yè)化、自動化量產(chǎn)智造、整車匹配測試服務(wù)等方向展開。上屆演講嘉賓來自上海匯眾、長城汽車、標(biāo)普汽車、中汽研、意法半導(dǎo)體、立訊精密等單位。

六、同期多元特色活動

ATC汽車底盤展超越靜態(tài)展覽的邊界，是一場集技術(shù)首發(fā)、實車驗證、商貿(mào)對接、產(chǎn)業(yè)研討與人才孵化于一體的行業(yè)盛會。展會同期精心打造多項特色活動，覆蓋"研發(fā)、發(fā)布、測評、采購、協(xié)同、育人"全場景，為企業(yè)搭建從技術(shù)創(chuàng)新到商業(yè)落地的完整價值閉環(huán)。

底盤新品發(fā)布會聚焦底盤各類前沿技術(shù)領(lǐng)域，搭建專屬發(fā)布舞臺，助力企業(yè)完成新品首發(fā)、技術(shù)宣講、品牌曝光及產(chǎn)業(yè)供需對接。

量產(chǎn)車展示區(qū)集結(jié)主流主機廠及供應(yīng)鏈量產(chǎn)車型與底盤配套方案，以靜態(tài)結(jié)合動態(tài)的方式，展示底盤系統(tǒng)的量產(chǎn)應(yīng)用與集成實力。

試乘試駕設(shè)置實景動態(tài)測評體驗，直觀驗證各類新型底盤車型的核心性能，為技術(shù)選型與方案優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。

采購配對會匯聚底盤全產(chǎn)業(yè)鏈上下游采購與供應(yīng)資源，開展一對一精準(zhǔn)商貿(mào)配對，高效打通產(chǎn)業(yè)合作渠道。

高校展示區(qū)匯聚高校汽車科創(chuàng)成果，展示底盤自研技術(shù)與人才儲備，搭建產(chǎn)學(xué)研協(xié)同交流合作通道。

此外，往屆頗受關(guān)注的底盤拆車秀（由工程師逐層拆解量產(chǎn)實車，解析懸架、制動、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)）、底盤改裝秀、低速無人車演示區(qū)，以及面向高管的游輪私享晚宴等，亦常作為亮點活動呈現(xiàn)，進(jìn)一步豐富了"觀展、聆聽、體驗、洽談"的立體參與形式。

七、獨立雙館與多展聯(lián)動

本屆底盤展采用獨立雙館聯(lián)動模式，聚焦底盤系統(tǒng)與制動技術(shù)，打造垂直領(lǐng)域的深度展示平臺。同期與汽車制造、汽車測試、汽車熱管理、汽車動力、汽車輕量化及汽車座椅等全產(chǎn)業(yè)鏈展會同館聯(lián)動。

上述布局覆蓋了自材料輕量化、核心零部件、系統(tǒng)總成直至整車測試驗證的完整技術(shù)生態(tài)，使參展企業(yè)得以一次參展即觸達(dá)汽車技術(shù)全鏈路決策人群。共享主機廠、Tier1及產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)觀眾資源，有助于實現(xiàn)技術(shù)展示、商貿(mào)對接與品牌曝光的協(xié)同推進(jìn)，助力企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)合作邊界。

八、往屆回顧與數(shù)據(jù)背書

展會的實際價值，Zui終需以數(shù)據(jù)加以印證。ATC 底盤展近年來的增長曲線，清晰反映了底盤賽道的市場熱度與平臺自身的行業(yè)號召力。

就參展企業(yè)數(shù)量而言，2024 年為 180 家，2025 年增至 416 家，增幅達(dá)百分之一百三十一。就展覽面積而言，2024 年為10,000 平方米，2025 年擴容至 21,500 平方米，增幅達(dá)百分之一百一十五。就參展國家數(shù)量而言，2024 年為 9個，2025 年拓展至 15 個，增幅達(dá)百分之六十七。

就展商反饋而言，百分之九十八的展商愿意向同行推薦本展會，百分之九十三的展商明確表示將繼續(xù)參展。參展目的方面，品牌宣傳占比百分之九十六，業(yè)務(wù)合作占比百分之八十八，行業(yè)信息搜集占比百分之七十，另有百分之四十五的展商成功接觸到高度意向客戶。媒體聲量方面，全媒體矩陣（涵蓋抖音、視頻號等渠道）曝光量超過1,300 萬，并聯(lián)合數(shù)百家合作媒體同步造勢。

往屆展商陣容包括上海匯眾、孔輝科技、博世華域、同馭、京西智行、浙江亞太、炯熠、西格邁、富奧智能轉(zhuǎn)向、武漢元豐、坐標(biāo)系、華申瑞利、千顧、江蘇恒力、謀行科技、道陟、杰鋒動力、天納克等底盤領(lǐng)域龍頭企業(yè)。往屆專業(yè)觀眾則來自上汽、一汽、東風(fēng)、長安、比亞迪、蔚來、理想、小鵬等多家主流整車企業(yè)，其研發(fā)工程師、采購負(fù)責(zé)人與技術(shù)專家在各展臺之間開展深入的技術(shù)交流與商務(wù)洽談。

九、不同群體的觀展建議

對于主機廠底盤及整車集成工程師而言，重點應(yīng)放在EMB、線控轉(zhuǎn)向、全主動懸架的量產(chǎn)落地進(jìn)度，以及底盤域控的軟硬件協(xié)同方案之上。同期閉門研討，則是與同行總工程師交換產(chǎn)業(yè)判斷的難得場合。

對于 Tier1 與 Tier2供應(yīng)商而言，展會是接觸主機廠采購與技術(shù)決策層的高效通道，目標(biāo)客商占比超過百分之三十五。配合采購配對會與新品發(fā)布會，可完成從品牌曝光到商業(yè)機會的完整閉環(huán)。

對于投資者與行業(yè)研究者而言，持續(xù)跟蹤參展企業(yè)數(shù)量、峰會議題與展品結(jié)構(gòu)的變化，是觀察底盤國產(chǎn)化進(jìn)程Zui為直觀的窗口。

對于高校師生與科研人員而言，高校展示區(qū)與產(chǎn)學(xué)研交流環(huán)節(jié)，是將論文成果對接真實產(chǎn)業(yè)需求的橋梁。

正如業(yè)內(nèi)所共識的，當(dāng)?shù)妆P由"被忽視的機械底盤"躍升為"定義整車體驗的智能底盤"，這場展會便成為行業(yè)集體審視技術(shù)下一程的重要窗口。

2027 年 6 月 3 日至 5 日，上海新國際博覽中心，40,000 平方米專屬展區(qū)、600 余家企業(yè)、40,000余名買家、二十余場峰會，將集中呈現(xiàn)底盤技術(shù)的階段性成果與未來走向。

無論是發(fā)布一項 EMB 量產(chǎn)方案，尋覓一家空氣懸架供應(yīng)商，抑或僅為厘清智能底盤的來路與前路，此展均具備較高的參考價值。

ATC汽車底盤展，不止是技術(shù)與產(chǎn)品的行業(yè)盛會，更是鏈接產(chǎn)業(yè)核心資源、洞察市場發(fā)展趨勢、助力企業(yè)業(yè)務(wù)增長的重要平臺。依托集產(chǎn)品展示、技術(shù)交流、商貿(mào)采購、商務(wù)合作于一體的專業(yè)平臺，行業(yè)各界可在此共繪智能底盤產(chǎn)業(yè)的嶄新藍(lán)圖。