城市地鐵、市域動車組、有軌電車車體底盤、牽引變流器艙、制動電阻艙，運行工況震動劇烈，同時需要兼顧輕量化、隔熱降噪、防火多重指標，傳統(tǒng)保溫材料重量偏大，反復震動下纖維容易脫落沉降，保溫層變薄失效，這款軌道交通專用氣凝膠氈，輕質柔性、耐震動疲勞、A1級不燃，適配城軌車輛底盤隔熱防護。軌道車輛減重是核心指標之一，每增加一點自重，都會增加牽引能耗，氣凝膠密度低，同等隔熱能力下重量遠低于硅酸鋁棉，幫助整車控制自重，降低長期運營耗電。

列車行駛過程持續(xù)震動、顛簸，啟停、過彎道帶來交變載荷，普通保溫棉長期震動之后壓實下沉，導熱系數(shù)上升，隔熱變差，氣凝膠纖維復合成型結構抗壓縮疲勞，持續(xù)震動環(huán)境下不容易沉降壓實，隔熱性能長期穩(wěn)定。牽引變流器、制動電阻工作時釋放大量熱量，熱量傳導到底盤、客室底板，會抬高車廂內部溫度，增加空調負荷，氣凝膠氈作為隔熱屏障阻隔熱源向客室傳遞，優(yōu)化客室熱環(huán)境，降低空調能耗。同時材料低煙無毒，軌道交通屬于人員密集公共交通載體，火災安全要求嚴苛，一旦發(fā)生火情，不會釋放有毒煙氣，滿足軌交車輛防火規(guī)范。

車輛底盤經(jīng)常接觸雨水、融雪鹽霧、隧道內潮濕水汽，氣凝膠疏水改性，水汽不容易侵入內部，潮濕環(huán)境下性能穩(wěn)定，不容易吸水增重、發(fā)霉失效。底盤管線、設備殼體形狀復雜，氣凝膠氈可以裁切適配各類異形艙體，背膠款可選，貼合固定，配合玻纖布外護，抗碎石擊打。很多地鐵車輛架修、大修項目，需要替換老化隔熱材料，選用氣凝膠氈，在不改動底盤安裝結構的前提下直接替換，改造方案簡單。全套產(chǎn)品具備軌道交通行業(yè)所需第三方檢測報告，滿足車輛主機廠入庫、型式試驗資料要求。不管是地鐵車體底部隔熱、牽引變流器艙隔熱、市域車制動電阻防護、有軌電車地板下保溫，都可以配套，滿足軌交輕量化、抗震動、防火隔熱的高標準需求。