車用是生物天然氣極具潛力的應(yīng)用賽道，壓縮生物天然氣、液化生物天然氣可以替代柴油、化石CNG，用于渣土車、環(huán)衛(wèi)車、公交、重卡等營(yíng)運(yùn)車輛。和化石天然氣相比，生物天然氣全生命周期碳排放顯著更低，尾氣污染物排放水平相近，適配現(xiàn)有天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛不需要改動(dòng)核心結(jié)構(gòu)。環(huán)衛(wèi)、垃圾收運(yùn)車隊(duì)配套餐廚垃圾制氣項(xiàng)目，能夠形成“垃圾產(chǎn)氣、燃?xì)夤┸嚒遍]環(huán)模式，大幅降低車隊(duì)燃油成本。車用生物天然氣有更嚴(yán)苛的雜質(zhì)管控，硅氧烷是重點(diǎn)管控對(duì)象，燃燒后生成二氧化硅固體沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、火花塞，造成磨損、動(dòng)力衰減。所以車用路線在常規(guī)脫硫脫碳之外，必須增設(shè)硅氧烷吸附單元。加氣站的氣質(zhì)抽檢、定期全項(xiàng)檢測(cè)必不可少，同時(shí)儲(chǔ)存、充裝環(huán)節(jié)遵循燃?xì)獍踩?guī)范，做好防靜電、防雷、超壓保護(hù)，規(guī)避可燃?xì)怏w泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

江蘇科海檢驗(yàn)有限公司

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取樣方式：采樣員上門取樣/自行取樣

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