不完全是。得看“誰(shuí)在飛、為什么飛、在哪飛”。
先說(shuō)結(jié)論：輕型無(wú)人機(jī)、適飛空域、視距內(nèi)、非復(fù)雜場(chǎng)景，單位用來(lái)做常規(guī)商業(yè)運(yùn)行，開(kāi)放類OC是主流路徑，但不是“只辦這一個(gè)證就萬(wàn)事大吉”。
開(kāi)放類OC覆蓋什么
微輕型無(wú)人機(jī)
適飛空域
視距內(nèi)運(yùn)行
低風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景（普通航拍、巡檢、簡(jiǎn)單測(cè)繪）
這類運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)低，材料相對(duì)輕，審查周期短。
但下面這些，光有開(kāi)放類不夠
飛管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)周邊、人群上空 → 要特定類
超視距、夜間、穿云、吊運(yùn) → 特定類或?qū)彾?/p>
中型大型無(wú)人機(jī) → 還要疊加適航要求
飛手商用 → 飛手本人要有CAAC執(zhí)照
還有前置動(dòng)作不能省
飛機(jī)UOM實(shí)名登記，貼標(biāo)識(shí)
250g以上激活實(shí)名二維碼
開(kāi)電子識(shí)別，飛行動(dòng)態(tài)可溯源
投第三者責(zé)任險(xiǎn)
每次飛之前查空域、報(bào)計(jì)劃（視情況）
常見(jiàn)誤解：“我輕型機(jī)、在郊區(qū)飛、看著不危險(xiǎn)，不用證?！?/p>
如果你是個(gè)人娛樂(lè)，且符合適飛規(guī)則，確實(shí)可以很輕量；但只要你是以公司名義接活、留素材、發(fā)作品換錢(qián)，公司就該有OC，飛手該有對(duì)應(yīng)資質(zhì)。
另外，開(kāi)放類OC不是yongjiu免審。運(yùn)行種類寫(xiě)的是“開(kāi)放類”，你實(shí)際飛出邊界（比如臨時(shí)進(jìn)管制區(qū)沒(méi)申請(qǐng)），就脫離合格證覆蓋范國(guó)，出事按違規(guī)處理。
所以更準(zhǔn)確的說(shuō)法是：輕型視距內(nèi)商業(yè)飛行，開(kāi)放類OC是底座，再配CAAC飛手+實(shí)名登記+保險(xiǎn)+空域合規(guī)，才算閉環(huán)。
無(wú)人機(jī)駕照 , 無(wú)人機(jī)培訓(xùn) , 無(wú)人機(jī)表演 , 無(wú)人機(jī)載貨 , 無(wú)人機(jī)拍照
ICP許可證代辦，EDI許可證辦理，無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)合格證，軟件著作權(quán)申請(qǐng)，廣播電視節(jié)目制作許可證
技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣、技術(shù)服務(wù);軟件開(kāi)發(fā);基礎(chǔ)軟件服務(wù);應(yīng)用軟件服務(wù)(不含醫(yī)用軟件);計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù);數(shù)據(jù)處理;市場(chǎng)調(diào)查;經(jīng)濟(jì)貿(mào)易咨詢;企業(yè)管理咨詢;公共關(guān)系服務(wù);企業(yè)策劃;設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告
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