








是冷成型熱軋酸洗汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼,屬于寶鋼 Q/BQB 310 體系里的380MPa 級(jí) TMCP(控軋控冷)鋼種,牌號(hào)含義與 同源:QStE=冷成型結(jié)構(gòu)鋼,380=Zui小屈服強(qiáng)度 380MPa,TM=熱機(jī)械軋制。

一、標(biāo)準(zhǔn)與供貨
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):Q/BQB 310-2009 / 2014 / 2023,寶鋼企標(biāo);德系淵源 SEW092,國(guó)標(biāo)對(duì)照 GB/T 20887.1-2007 的 HR380F
交貨狀態(tài):熱軋或 TMCP 控軋控冷,酸洗去氧化皮,可平整、涂油交貨
常見(jiàn)規(guī)格:厚度 2.0–8.0 mm(極限 1.5–12mm),寬度按鋼廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn),卷/板均可
生產(chǎn)廠(chǎng):寶鋼、鞍鋼、馬鋼、首鋼、邯鋼、日照等均有生產(chǎn)
二、化學(xué)成分(熔煉分析,%)
元素
C
Si
Mn
P
S
Alt
Nb
V
Ti
上限/下限
≤0.12
≤0.50
≤1.40
≤0.030
≤0.025
≥0.015
≤0.09
≤0.20
≤0.15
可添加 Nb/V/Ti 一種或幾種微合金元素,Nb+V+Ti ≤ 0.22%
低碳 + 微合金化設(shè)計(jì),控軋控冷細(xì)化晶粒,強(qiáng)度與韌性兼顧
三、力學(xué)性能
項(xiàng)目
指標(biāo)
屈服強(qiáng)度 ReH
≥ 380 MPa
抗拉強(qiáng)度 Rm
450–590 MPa
斷后伸長(zhǎng)率(t<3mm)
≥ 18%(L?=80mm, b=20mm)
斷后伸長(zhǎng)率(t≥3mm)
≥ 23%(L?=5.65√S?)
180°冷彎
彎心直徑 d = 0.5a(a 為板厚)
拉伸取縱向試樣,彎曲取橫向試樣;屈服不明顯時(shí)用 Rp0.2
強(qiáng)塑積表現(xiàn)優(yōu)異,可滿(mǎn)足復(fù)雜形狀零件的冷沖壓成型需求
四、工藝特性
冷成型性:380MPa 級(jí)屈服強(qiáng)度,延伸率≥23%,冷彎性能優(yōu)異(彎心直徑僅 0.5倍板厚),適合復(fù)雜沖壓和折彎加工
焊接性:低碳當(dāng)量設(shè)計(jì)(C≤0.12%),焊接裂紋敏感性低,通常無(wú)需預(yù)熱,可采用 CO?氣保焊、點(diǎn)焊、激光焊等多種焊接工藝
表面狀態(tài):熱軋酸洗后表面光潔度高,無(wú)明顯氧化皮和缺陷,便于后續(xù)涂裝、電鍍等表面處理
五、典型應(yīng)用
汽車(chē)底盤(pán):大梁、縱梁、橫梁、副車(chē)架、防撞梁、懸架部件
車(chē)輪與車(chē)身結(jié)構(gòu):輪輞、輪輻、駕駛室內(nèi)板、車(chē)廂底板
工程機(jī)械:起重機(jī)臂架、挖掘機(jī)行走架、車(chē)架橫梁
焊管與其他:直縫焊管、壓縮機(jī)殼體、支架、電氣柜、高速公路護(hù)欄等
六、與 的核心差異(一眼看懂)
對(duì)比項(xiàng)
屈服強(qiáng)度
≥340 MPa
≥380 MPa(+40 MPa)
抗拉強(qiáng)度
420–540 MPa
450–590 MPa
延伸率(t≥3mm)
≥25%
≥23%
Zui小彎曲半徑
1.5t
2.0t
典型碳當(dāng)量 CEV
≤0.38
≤0.42
定位
成形性?xún)?yōu)先,復(fù)雜折彎/淺拉延
承載力優(yōu)先,梁類(lèi)/高負(fù)荷件
經(jīng)驗(yàn)法則:升一級(jí)牌號(hào)約多 10% 承載能力,代價(jià)約 2 個(gè)百分點(diǎn)的延伸率。試模開(kāi)裂時(shí)往下退一級(jí)通常比往上加一級(jí)更有效。
七、近似對(duì)照牌號(hào)
體系
對(duì)照牌號(hào)
德標(biāo) SEW 092
歐標(biāo) EN 10149-2
無(wú)完全對(duì)應(yīng)牌號(hào),常被當(dāng)作 S355MC / S380MC 同級(jí)參考
國(guó)標(biāo) GB/T 20887.1
HR380F