SAE J369 汽車內(nèi)飾材料水平燃燒速率檢測-國產(chǎn)毛多水多女人A片メイリン モデルコレクション メ_《國產(chǎn)男同Gay男男1069外賣乳》
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SAE J369是由美國汽車工程師學(xué)會發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，全稱為 Flammability of Automotive InteriorMaterials – Horizontal TestMethod，即《汽車內(nèi)飾材料的可燃性——水平試驗方法》。當(dāng)前Zui新版本為 SAE J369_201908。
它主要用于評估汽車和工程機(jī)械乘員艙內(nèi)聚合物材料的水平燃燒速率，并據(jù)此對材料的燃燒行為進(jìn)行分類。
SAE J369適用于乘用車、卡車、客車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、礦山設(shè)備等車輛和機(jī)械的內(nèi)飾材料。
常見測試對象包括：
座椅面料
泡沫填充物
儀表板、門板
地毯、頂棚
內(nèi)飾塑料
橡膠材料
其他車內(nèi)使用的聚合物材料
對于復(fù)合材料，通常關(guān)注靠近乘員艙空氣側(cè)的材料層；若材料總厚度超過 13mm，一般按標(biāo)準(zhǔn)要求裁切至 13 mm 以內(nèi)進(jìn)行測試。
試樣水平固定在 U 形金屬支架上，暴露面向下。使用 Tirrill 或Bunsen 燃燒器，將火焰高度調(diào)節(jié)至 38 mm ± 1 mm，對試樣自由端施加火焰 15秒后移開火源，觀察火焰是否傳播、何時熄滅，以及火焰?zhèn)鞑サ揭?guī)定標(biāo)線所需的時間。
燃燒速率計算公式為：
B = 60 × D / T
其中：
B：燃燒速率，單位 mm/min
D：火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x，單位 mm
T：火焰?zhèn)鞑ピ摼嚯x所用時間，單位 s
表格
下載為表格
導(dǎo)出為圖片
項目要求| 試樣尺寸 | 356 mm × 102 mm，Zui大厚度 13 mm |
| 試樣數(shù)量 | 通常每組不少于 5 個 |
| 預(yù)處理 | 23℃、50% RH 環(huán)境下調(diào)節(jié)至少 24 小時 |
| 測試環(huán)境 | 溫度 15℃–35℃，濕度 45%–75%，無顯著氣流 |
| 燃燒器 | Tirrill 或 Bunsen 燃燒器 |
| 火焰高度 | 38 mm ± 1 mm |
| 點(diǎn)火時間 | 15 秒 |
| 標(biāo)線位置 | 第一標(biāo)線 38 mm，第二標(biāo)線 254 mm |
若材料具有方向性，例如織物、無紡布等，通常需要在縱向和橫向分別測試；表面有絨毛的材料需按規(guī)定梳理，使表面狀態(tài)一致。
SAE J369 通常將燃燒行為分為以下幾類：
表格
下載為表格
導(dǎo)出為圖片
類別含義| DNI | 點(diǎn)火 15 秒后不支持燃燒，火焰未到達(dá)第一標(biāo)線 |
| SE/0 | 燃燒后自熄，火焰未到達(dá)第一標(biāo)線 |
| SE/NBR | 燃燒時間少于 60 秒且燃燒距離少于 51 mm，不計算燃燒速率 |
| SE/B | 火焰超過第一標(biāo)線，但在第二標(biāo)線前熄滅，需計算燃燒速率 |
| B | 火焰?zhèn)鞑サ降诙?biāo)線 254 mm，需計算燃燒速率 |
| RB | 火焰?zhèn)鞑ミ^快，無法準(zhǔn)確測量 |
SAE J369 與 FMVSS 302、ISO3795、ASTM D5132 在方法上高度相近，都屬于汽車內(nèi)飾材料水平燃燒測試體系。
區(qū)別在于：
SAEJ369 更偏重于實驗室方法標(biāo)準(zhǔn)和材料燃燒行為分類；
FMVSS302 是美國聯(lián)邦機(jī)動車安全法規(guī)，具有法規(guī)強(qiáng)制屬性，通常要求燃燒速率不超過 102mm/min，或滿足特定自熄條件；
GB8410-2006 是中國強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，要求燃燒速率不大于 100 mm/min；
實際項目中使用哪個標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以主機(jī)廠技術(shù)條件、出口市場法規(guī)或認(rèn)證要求為準(zhǔn)。
消防檢測，MSDS報告辦理，環(huán)境檢測，電氣安全測試，運(yùn)輸鑒定
無損、環(huán)境、土壤、水質(zhì)、金屬材料、勞保用品等檢測服務(wù)
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