加拿大ROLLS蓄電池S6-220AGM-RE牽引型  6V190AH機(jī)器人電源現(xiàn)在的成品率還非常低。雖然國(guó)內(nèi)還有很多企業(yè)大力推廣鉛酸電池，但是由于污染高這個(gè)特點(diǎn)，使得這個(gè)產(chǎn)品并不被看好，發(fā)展時(shí)也多有無(wú)奈的感覺(jué)。"鉛金屬的提煉、制造電池、回收電池的過(guò)程中都有污染，只有汽車(chē)在路上跑的時(shí)候沒(méi)有污染。因此不能說(shuō)這是清潔能源。鉛酸電池不是一個(gè)值得大力推廣的技術(shù)。

燃料電池是一種將氫氣和空氣中的氧通過(guò)電化學(xué)過(guò)程結(jié)合成水并產(chǎn)生電能的發(fā)電裝置。燃料電池工作不需燃燒，無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，具有能量轉(zhuǎn)換效率高(實(shí)際使用效率為普通內(nèi)燃機(jī)的2~3倍)、無(wú)噪聲、運(yùn)行壽命長(zhǎng)、可靠性高、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn);它的唯一產(chǎn)物是水，真正符合清潔、可再生要求。從1994年第一輛燃料電池汽車(chē)問(wèn)世到現(xiàn)在短短十幾年的時(shí)間，技術(shù)的發(fā)展非常迅速。

燃料汽車(chē)的成本還非常高，但這是真正符合清潔標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，成本的降低只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

與此同時(shí)，氫氣的安全問(wèn)題也成了大家擔(dān)心的重點(diǎn)，對(duì)此，馬紫峰回答說(shuō)，全世界對(duì)氫氣安全問(wèn)題的技術(shù)研究力度很大，氫氣作為石油化工、冶金和制藥等行業(yè)的重要原料，對(duì)其儲(chǔ)運(yùn)安排已經(jīng)有了很好的解決方案。我們973項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在參與制定車(chē)載儲(chǔ)氫的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和guojibiaozhun，目前實(shí)驗(yàn)室做的氫氣鋼瓶已經(jīng)達(dá)到70兆帕，而商業(yè)用時(shí)大概只需35兆帕，安全系數(shù)大大提高了。另外，氫氣的來(lái)源是多元化的。