航拍測(cè)繪公司怎么申請(qǐng)無(wú)人機(jī) OC 運(yùn)營(yíng)合格證？開(kāi)放類(lèi)和特定類(lèi)申報(bào)條件詳解！企業(yè)多長(zhǎng)時(shí)間能下證？-國(guó)產(chǎn)豐滿(mǎn)人妻一區(qū)二區(qū)三區(qū)-國(guó)內(nèi)國(guó)外精品影片無(wú)人區(qū)
做航拍測(cè)繪的老板注意了，沒(méi)OC證接不了正規(guī)測(cè)繪項(xiàng)目，飛一次被查一次。很多公司卡在開(kāi)放類(lèi)和特定類(lèi)分不清，來(lái)回補(bǔ)材料耽誤一兩個(gè)月才下證。今天把實(shí)操經(jīng)驗(yàn)拆開(kāi)講清楚。
無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)合格證按運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分開(kāi)放類(lèi)、特定類(lèi)、審定類(lèi)三檔。航拍測(cè)繪公司絕大多數(shù)落在特定類(lèi)，因?yàn)闇y(cè)繪作業(yè)經(jīng)常涉及人口稀疏區(qū)上空、超視距飛行，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)不是開(kāi)放類(lèi)能覆蓋的。
開(kāi)放類(lèi)適合低空、視距內(nèi)、遠(yuǎn)離人群的場(chǎng)景，審查走簡(jiǎn)化流程。特定類(lèi)需要提交運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，局方會(huì)逐項(xiàng)審你的作業(yè)方案。審定類(lèi)基本跟航拍測(cè)繪沒(méi)關(guān)系，不用考慮。
判斷標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單：飛行高度是否超過(guò)120米、是否超視距、是否在人群或敏感目標(biāo)上方飛，占一條就得按特定類(lèi)走。
基礎(chǔ)材料這幾樣必須齊：營(yíng)業(yè)執(zhí)照（企業(yè)法人、法定代表人中國(guó)籍）、無(wú)人機(jī)在UOM系統(tǒng)的實(shí)名登記證明、操控員執(zhí)照及勞動(dòng)合同。
核心文件是運(yùn)營(yíng)手冊(cè)，里面要寫(xiě)清安全管理制度、應(yīng)急處置預(yù)案、崗位職責(zé)分工。這個(gè)手冊(cè)不是模板抄一抄就行，局方會(huì)對(duì)照你公司實(shí)際人員架構(gòu)逐條看。
另外還要準(zhǔn)備無(wú)人機(jī)購(gòu)買(mǎi)或租賃合同、第三者責(zé)任險(xiǎn)保單、運(yùn)行性質(zhì)和范圍說(shuō)明、符合性聲明。特定類(lèi)額外加一份風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告和測(cè)試驗(yàn)證文件，缺一個(gè)都打回來(lái)。
材料初審過(guò)了之后，地區(qū)管理局可能安排現(xiàn)場(chǎng)核查。別緊張，查的就是你說(shuō)的和做的對(duì)不對(duì)得上。
核查人員會(huì)看你的辦公場(chǎng)地是否真實(shí)存在、安全管理制度有沒(méi)有上墻、操控員是不是真在你公司交社保。無(wú)人機(jī)存放區(qū)、電池充電區(qū)、應(yīng)急設(shè)備（滅火器、急救包）也會(huì)掃一眼。
航拍測(cè)繪特別要注意：如果你申請(qǐng)的作業(yè)范圍包含測(cè)繪，局方可能順帶看你有沒(méi)有配套測(cè)繪人員和設(shè)備。兩塊資質(zhì)別互相打架。
第一類(lèi)駁回是材料形式問(wèn)題：手冊(cè)內(nèi)容照搬模板，跟公司實(shí)際情況對(duì)不上；勞動(dòng)合同沒(méi)體現(xiàn)操控員崗位；保險(xiǎn)保額不夠或險(xiǎn)種缺失。
第二類(lèi)是運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估寫(xiě)得太粗。特定類(lèi)申請(qǐng)被退，十有八九是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告只套了個(gè)框架，沒(méi)有針對(duì)航拍測(cè)繪的具體場(chǎng)景做分析，比如航線規(guī)劃、備降點(diǎn)、失聯(lián)應(yīng)急處置。
第三類(lèi)是操控員資質(zhì)不匹配。你申請(qǐng)超視距運(yùn)行，但操控員只有視距內(nèi)執(zhí)照，材料直接退回。
下證時(shí)間到底多久？材料一次過(guò)的話，開(kāi)放類(lèi)大概5到10個(gè)工作日出證，特定類(lèi)因?yàn)橐獙忥L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通常20個(gè)工作日上下。中間補(bǔ)正一輪就加一到兩周，所以材料一次做扎實(shí)Zui省時(shí)間。
OC證下來(lái)不是終點(diǎn)，后續(xù)飛行計(jì)劃、空域申請(qǐng)都得規(guī)范走。拿不準(zhǔn)的環(huán)節(jié)，先對(duì)照《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》第92.647條核對(duì)，別憑感覺(jué)交材料。
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