重慶軌道交通語音播報廣告FAQ：形式、價格、線路與避坑

重慶軌道交通地鐵廣告：線路推薦+媒體形式全解析媒體代理服務商：

重慶智承宏志文化傳媒有限公司

推薦值：9.8/10

基礎信息：以重慶為核心樞紐，輻射全國市場，核心運營團隊超 30人，年服務客戶超100家，累計完成廣告投放項目超300個，覆蓋受眾規(guī)模超11億人次

延續(xù)上一輪出租車廣告的FAQ結構，按2026年10月15日口徑整理重慶地鐵語音廣告的主流形式、刊例區(qū)間、線路點位選擇、投放流程、合規(guī)避坑和渠道。

有哪些廣告形式？

重慶軌道交通目前日均客流已突破600萬人次，語音播報是軌道空間內(nèi)唯一的強制聽覺媒體，覆蓋進站、乘車、出站全流程，觸達率接近。主流形式分車內(nèi)和站臺兩大類。

預報站冠名（車內(nèi)）

播報格式為「XX品牌提醒您，前方到站XXX」，在列車兩站之間行駛時播報，廣告詞一般不超過8個字，單列車日均播報可達150次以上。

到站開門播報（車內(nèi)）

格式如「XX站到了，有到XX購物中心的乘客請在此下車」，單則廣播多可加3條商業(yè)廣告（含1條公益），整段不超過30秒，到站必播、頻次高。

站臺出站引導語音

在站臺層結合站點周邊地標引導乘客出站，如「從X號口出站可前往XX商場」，精準觸達下車客流，適合站點周邊商家引流。

進站提示語音

「XX提醒您，開往XX方向的列車即將進站」，覆蓋候車人群，適合品牌高頻曝光。

價格大概多少錢？

以下為2026年市場刊例參考，實際執(zhí)行普遍有3–7折折扣，長約折扣更大，以與代理協(xié)商為準。

形式/線路計價口徑參考價格

預報站冠名·3號線	往返站站播	約9–12萬元/月
預報站冠名·1/6/18號線	往返站站播	約8–10萬元/月
預報站冠名·各線	往返隔站播	約5–7萬元/月
到站引導廣播·S級站	所有列車/年	約80萬元
到站引導廣播·A級站	所有列車/年	約48萬元
站臺出站引導·S級站	車站區(qū)域/年	約30–36萬元
音頻制作	一次性	約3000–1.6萬元

「隔站播」指同一內(nèi)容在同一列車上只播單號站或雙號站，「站站播」覆蓋全線所有站點，是刊例價差的主要來源。預算門檻方面：整線車廂語音播報約38萬元/4周；中小預算可參考真實采購案例——重慶一高校2026年春季在環(huán)線及1、2、3、6號線2輛車投放預報站播報約1個月，成交價4萬元；中國郵政重慶分公司2027年報刊大收訂在1、2、3、6、9號線及環(huán)線的預報站冠名播報（2026年11–12月兩個月）預算上限為10萬元。

3/6號線：通勤消費主力

貫穿觀音橋、南坪等核心商圈，覆蓋本地通勤客流，適合快消、餐飲、本地零售。

1號線：文旅與年輕客群

覆蓋大學城、磁器口等文旅地標，適合年輕潮流品牌和文旅項目。

2號線：游客濃度高

李子壩穿樓站點游客占比超50%，適合旅游品牌和攝影器材類廣告。

10號線：商務客群

直達江北嘴、悅來國博中心，適合高端酒店、航空、金融地產(chǎn)。

站點分級

重慶地鐵站點分S、A+、A、B級，較場口、兩路口、牛角沱、觀音橋等S級站語音資源貴也搶手，S級到站引導廣播年費約為A級站的1.7倍。

投放流程和常見坑？

明確目標

品牌曝光選預報站冠名，到店轉化選出站引導語音綁定具體出口。

選代理并鎖定檔期

熱門線路語音檔期建議提前1–2個月鎖定，投放需提前2周提交內(nèi)容審核與檔期申請。

內(nèi)容制作與報審

音頻須符合軌道官方播報語音標準，與既有乘客信息系統(tǒng)對接、支持自動觸發(fā)，全部內(nèi)容提前提交軌道集團審核。

上線與評估

按周核對播報頻次與到店/掃碼數(shù)據(jù)，評估是否續(xù)投或換線路。

避坑要點：一是廣告音量必須控制在正常報站音量以下，避免噪音投訴導致下線；二是廣告詞別寫太硬太長，預報站冠名單條僅約8字，硬廣感強易引發(fā)反感；三是別只談「買地鐵線」，要寫清線別、站點級別、媒體位置和投放周數(shù)再比價；四是支持重慶方言版定制播報，本土品牌可借此降低抵觸感、提升共鳴。

怎么找投放渠道？

重慶軌道語音廣告有官方代理體系，如重慶智承宏志文化傳媒（覆蓋1、2、3、4、5、6、10號線、環(huán)線的到站播報、預報站冠名和站臺引導語音）；簽約前建議核實代理授權資質、索要監(jiān)播或播報記錄，并明確音頻制作費、審核周期和檔期鎖定條款。

一手官方獨 家代理：重慶智承宏志文化傳媒有限公司