中型無人機(jī)適航證全套申請(qǐng)材料清單！AC證條件、流程分享！對(duì)飛手有要求嗎？-999國(guó)產(chǎn)高清在線精品|精品豐滿人妻AV久久久メイリン モデルコレクション メイ

手里那臺(tái)三十多公斤的工業(yè)機(jī)，活接了、空域報(bào)了，結(jié)果在起降點(diǎn)被一句“適航證呢”直接攔?！@類事這兩年真不少見。中型無人機(jī)適航證不是可選項(xiàng)，它是特定類、審定類運(yùn)行的入場(chǎng)券。下面我把材料清單、AC證條件和流程、飛手資質(zhì)一次說清，照著做基本不跑第二趟。

一、先搞清：你的飛機(jī)到底要不要辦這個(gè)證

按《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》和CCAR-92部，無人機(jī)分微型、輕型、小型、中型、大型五類，中型無人機(jī)指空機(jī)重量15千克以上、Zui大起飛重量不超過150千克的機(jī)型。只有它和大型機(jī)在開展特定類或?qū)彾愡\(yùn)行時(shí)，才強(qiáng)制要適航證；微型、輕型、小型只需實(shí)名登記，不用走適航審定。另外有個(gè)硬時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2024年1月1日前設(shè)計(jì)定型且未改設(shè)計(jì)的存量中大型機(jī)，可以憑局方接受的安全評(píng)定拿特殊適航證，但這個(gè)過渡政策到2026年11月26日截止，之后一律走TC—PC—AC正規(guī)流程。所以別拖，越晚越被動(dòng)。

二、中型無人機(jī)適航證全套申請(qǐng)材料清單（四類，缺一不可）

第一類，主體資質(zhì)：營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本（經(jīng)營(yíng)范圍zuihao帶無人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)或航空服務(wù)）、法定代表人身份證、授權(quán)委托書與經(jīng)辦人身份證、企業(yè)組織架構(gòu)說明；有外資股權(quán)的補(bǔ)一份股東合規(guī)聲明。注意，申請(qǐng)人必須是境內(nèi)營(yíng)利法人，個(gè)人和個(gè)體戶不能申請(qǐng)。

第二類，航空器材料：實(shí)名登記憑證、國(guó)籍登記證明、機(jī)身序列號(hào)與銘牌照片、購(gòu)機(jī)合同發(fā)票或租賃協(xié)議、出廠合格證與技術(shù)說明書、制造符合性聲明（廠家出具，一機(jī)一份，丟了不補(bǔ)，拿到后6個(gè)月內(nèi)按“新航空器”申報(bào)Zui省事，超期就要編履歷資料）、無改裝聲明、第三方檢測(cè)報(bào)告（標(biāo)準(zhǔn)適航證必需，要有CMA/CNAS資質(zhì)）。

第三類，人員與保險(xiǎn)：至少1至2名持CAAC超視距駕駛員執(zhí)照的操控員勞動(dòng)合同加近期記錄、專職安全管理人員任職證明與無犯罪記錄聲明、地面第三人責(zé)任險(xiǎn)保單（建議單機(jī)保額不低于500萬元，被保險(xiǎn)人名稱必須和申請(qǐng)企業(yè)一字不差）。

第四類，運(yùn)行文件：《安全運(yùn)營(yíng)手冊(cè)》法人簽字加蓋騎縫章、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告（SORA思路，別套通用模板，Zui容易被打回）、飛行運(yùn)行方案與航線說明、應(yīng)急處置預(yù)案、試飛記錄與數(shù)據(jù)、材料真實(shí)性承諾書。所有文件統(tǒng)一PDF、加蓋公章、單文件別超10MB，命名規(guī)整，審查員看著順眼，補(bǔ)正次數(shù)就少。

三、AC證申請(qǐng)條件與流程：從提交到拿證怎么走

所謂AC證，業(yè)內(nèi)就是對(duì)單機(jī)適航證（Airworthiness Certificate）的簡(jiǎn)稱，它證明你這架具體飛機(jī)符合批準(zhǔn)設(shè)計(jì)、處于安全可用狀態(tài)。前提很死：型號(hào)得有TC，量產(chǎn)的還得有PC，順序不能跳。辦證主體是已完成實(shí)名登記的所有人或占有人，也就是運(yùn)營(yíng)企業(yè)，廠家只負(fù)責(zé)出聲明，不負(fù)責(zé)替你申報(bào)。

流程就五步：

①自查分類并完成實(shí)名登記、加裝遠(yuǎn)程識(shí)別模塊；

②登錄UOM平臺(tái)企業(yè)賬號(hào)實(shí)名認(rèn)證，進(jìn)“適航管理—適航證—新建”填機(jī)型、運(yùn)行場(chǎng)景、TC/PC編號(hào)等；

③形式審查，一般5至15個(gè)工作日，材料不齊會(huì)一次性告知補(bǔ)正；

④實(shí)質(zhì)審查加現(xiàn)場(chǎng)核查，中型機(jī)基本都要現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)機(jī)身編碼、硬件配置、三碼一致，還要做試飛驗(yàn)證；

⑤公示3個(gè)工作日左右，無異議發(fā)電子證，可在系統(tǒng)下載打印。

法規(guī)口徑是受理后20個(gè)工作日內(nèi)作出決定，技術(shù)評(píng)審時(shí)間不計(jì)入；實(shí)操上全新機(jī)型算上檢測(cè)和試飛，整體一兩個(gè)月很常見，量產(chǎn)機(jī)且資料齊的Zui快。證件有效期以證書載明為準(zhǔn)，到期前記得提前提交運(yùn)營(yíng)安全記錄和維護(hù)報(bào)告辦續(xù)期。

四、對(duì)飛手有要求嗎？這幾條是硬杠杠

有，而且查得比飛機(jī)還嚴(yán)。操控小型、中型、大型無人機(jī)的人員必須取得CAAC操控員執(zhí)照，法定條件是：具備完全民事行為能力、接受過安全操控培訓(xùn)并考核合格、無影響操控的疾病史和吸毒記錄、近5年內(nèi)無相關(guān)故意犯罪刑事處罰記錄。落到中型機(jī)上，實(shí)際執(zhí)行通常要求超視距駕駛員等級(jí)，執(zhí)照簽注的類別級(jí)別要與申報(bào)機(jī)型匹配，并且人必須是本企業(yè)全職員工，要對(duì)得上——基本一查一個(gè)準(zhǔn)。此外，部分場(chǎng)景還會(huì)看體檢合格證、訓(xùn)練學(xué)時(shí)和飛行經(jīng)歷記錄，農(nóng)用作業(yè)等有專門豁免條款，具體以屬地管理局和Zui新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。一句話：中型無人機(jī)適航證管飛機(jī)，操控員執(zhí)照管人，運(yùn)營(yíng)合格證管公司，三樣齊了才算閉環(huán)。

五、幾個(gè)大家Zui常搜的問題

中型無人機(jī)適航證怎么辦理？ 全程線上，只走UOM平臺(tái)，沒有線下窗口，別信“加急通道”。無人機(jī)適航證辦理周期和費(fèi)用多少？ 周期上面說了，費(fèi)用主要由檢測(cè)費(fèi)、試飛驗(yàn)證、保險(xiǎn)和培訓(xùn)構(gòu)成，機(jī)型差異極大，直接問廠家和屬地管理局Zui準(zhǔn)。沒有適航證飛了會(huì)怎樣？ 輕則責(zé)令停飛、罰款，重則影響后續(xù)運(yùn)營(yíng)合格證續(xù)期，尤其2026年11月26日之后，無證機(jī)的合規(guī)空間會(huì)被徹底鎖死。二手或改裝機(jī)能不能辦？ 能，但要補(bǔ)履歷資料、預(yù)檢報(bào)告和改裝后檢測(cè)報(bào)告，私自改核心部件的直接不予通過。

說到底，中型無人機(jī)適航證這套事，難點(diǎn)不在遞交，而在前期把TC/PC、實(shí)名登記、人員、保險(xiǎn)和手冊(cè)一次性對(duì)齊。材料清單照著上面四類逐項(xiàng)打勾，流程按UOM的節(jié)點(diǎn)排期，飛手資質(zhì)提前兩個(gè)月準(zhǔn)備，基本不會(huì)卡在Zui后一環(huán)。低空這行，合規(guī)是Zui便宜的成本，越早辦完越安心。