進(jìn)口德國(guó)舊二手機(jī)床清關(guān)手續(xù)核心梳理_申報(bào)手續(xù)_秒懂通關(guān)-性愛故事(帶圖)メイリン モデルコレクション メ,中文字幕 日韓 人妻 無(wú)碼

進(jìn)口德國(guó)舊機(jī)床清關(guān)核心梳理_申報(bào)手續(xù)_秒懂通關(guān)
進(jìn)口二手機(jī)電設(shè)備思路梳理：
確認(rèn)是否屬于禁止/限制進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品
確認(rèn)是否需要辦理進(jìn)口機(jī)電證
確認(rèn)是否屬于需要CCIC/裝運(yùn)前檢驗(yàn)檢疫證書
確認(rèn)進(jìn)口設(shè)備相關(guān)HS
確認(rèn)是否有價(jià)格依據(jù)
準(zhǔn)備相關(guān)資料后在安排發(fā)運(yùn)
進(jìn)口舊機(jī)電裝運(yùn)前檢驗(yàn)檢疫相關(guān)整理：
如何查詢哪些進(jìn)口舊機(jī)電需要實(shí)施檢驗(yàn)？
途徑一：
根據(jù)《質(zhì)檢總局關(guān)于調(diào)整進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品檢驗(yàn)監(jiān)管的公告》（2014年第145號(hào)）規(guī)定，對(duì)于列入《進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品檢驗(yàn)監(jiān)管措施清單》管理措施表2的舊機(jī)電產(chǎn)品應(yīng)實(shí)施裝運(yùn)前檢驗(yàn)，共計(jì)17類舊機(jī)電產(chǎn)品：
一是涉及人身健康安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)的舊機(jī)電設(shè)備/產(chǎn)品（15類）；
二是國(guó)家特殊需要的舊機(jī)電產(chǎn)品（2類）需要裝運(yùn)前檢驗(yàn)。
途徑二：
通過“中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口”——標(biāo)準(zhǔn)版應(yīng)用——檢驗(yàn)檢疫——進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)監(jiān)督管理系統(tǒng)——委托企業(yè)入口——綜合查詢——舊機(jī)電業(yè)務(wù)規(guī)則查詢模塊，輸入產(chǎn)品的HS編碼，即可知曉相關(guān)商品是否需要裝運(yùn)前檢驗(yàn)。
進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)監(jiān)管要求：
進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的裝運(yùn)前檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)于啟運(yùn)前，在其境外裝貨地或者發(fā)貨地，按照我國(guó)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求實(shí)施。
裝運(yùn)前檢驗(yàn)內(nèi)容包括：
（一）核查產(chǎn)品品名、數(shù)量、規(guī)格（型號(hào)）、新舊、殘損等情況是否與合同、發(fā)票等貿(mào)易文件所列相符。
（二）是否包括、夾帶禁止進(jìn)口貨物。
（三）對(duì)安全衛(wèi)生、健康、環(huán)境保護(hù)、防止欺詐、能源消耗等頂目做出評(píng)定：
1.屬特種設(shè)備的，檢查是否獲得《特種設(shè)備制造許可證》或型式試驗(yàn)報(bào)告；
2.屬食品接觸機(jī)械的，評(píng)估產(chǎn)品安全衛(wèi)生狀況是否符合食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；
3.屬非道路移動(dòng)機(jī)械的，評(píng)估其污染物排放是否符合相關(guān)強(qiáng)制性要求；
4.評(píng)估產(chǎn)品是否符合我國(guó)能源效率有關(guān)限定標(biāo)準(zhǔn)；
5.核查產(chǎn)品是否符合我國(guó)安全準(zhǔn)入的其他要求。
如何查詢進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：
“中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口”——標(biāo)準(zhǔn)版應(yīng)用——檢驗(yàn)檢疫——進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)監(jiān)督管理系統(tǒng)——委托企業(yè)入口——綜合查詢——已備案檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)查詢模塊。
企業(yè)如何委托裝運(yùn)前檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝運(yùn)前檢驗(yàn)？
“中國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口”－標(biāo)準(zhǔn)版應(yīng)用－檢驗(yàn)檢疫－進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品裝運(yùn)前檢驗(yàn)監(jiān)督管理－委托企業(yè)入口－業(yè)務(wù)管理－業(yè)務(wù)委托，點(diǎn)擊“新增”按鈕，進(jìn)入“新增業(yè)務(wù)委托界面”，其中必填項(xiàng)以紅色*標(biāo)出?？删庉嬜侄螢辄S色底框，用戶可以填寫或者修改。不可編輯字段為灰色底框。如總數(shù)量、總金額為灰色不可編輯，該數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)從貨物詳情信息的數(shù)量和金額進(jìn)行合計(jì)算出。填寫完畢貨物信息后，點(diǎn)擊申請(qǐng)材料，上傳相關(guān)隨附單據(jù)。點(diǎn)擊提交，由機(jī)構(gòu)端進(jìn)行審核。若機(jī)構(gòu)端接受委托，則在業(yè)務(wù)委托列表的狀態(tài)中顯示“受理中”，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)繼續(xù)添加隨附單據(jù)、輸入檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)證書編號(hào)、證書有效期提交后業(yè)務(wù)委托列表的狀態(tài)顯示檢驗(yàn)完成。若機(jī)構(gòu)端退回委托，則在業(yè)務(wù)委托列表的狀態(tài)中顯示“補(bǔ)充材料”，企業(yè)根據(jù)要求修改補(bǔ)充材料提交由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審核。
企業(yè)進(jìn)口舊機(jī)電，由于業(yè)務(wù)上的疏忽，忘記做裝運(yùn)前的檢驗(yàn)，貨物到國(guó)內(nèi)后，是否可以補(bǔ)做裝運(yùn)前檢驗(yàn)？
不可以。按照《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法實(shí)施條例》第五十條第三款規(guī)定，進(jìn)口國(guó)家允許進(jìn)口的舊機(jī)電產(chǎn)品未按照規(guī)定進(jìn)行裝運(yùn)前檢驗(yàn)的，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定予以退貨；情節(jié)嚴(yán)重的，由出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)并處100萬(wàn)元以下罰款。
進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的裝運(yùn)前檢驗(yàn)結(jié)果如果與口岸查驗(yàn)結(jié)果不一致怎樣處理？
根據(jù)《關(guān)于公布《海關(guān)總署關(guān)于修改部分規(guī)章的決定》的令》（海關(guān)總署第243號(hào)令）附件41《進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品檢驗(yàn)監(jiān)督管理辦法》第五條第三款規(guī)定，進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的裝運(yùn)前檢驗(yàn)結(jié)果與口岸查驗(yàn)、目的地檢驗(yàn)結(jié)果不一致的，以口岸查驗(yàn)、目的地檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。
進(jìn)口舊機(jī)電目的地查驗(yàn)要求：
目的地檢驗(yàn)是指舊機(jī)電產(chǎn)品入境后，由屬地海關(guān)依據(jù)我國(guó)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）要求，對(duì)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行一致性核查以及合格評(píng)定。
目的地檢驗(yàn)內(nèi)容包括：一致性核查，安全、衛(wèi)生、健康、環(huán)境保護(hù)（含能源效率）等項(xiàng)目檢驗(yàn)。
一致性核查包括：核查產(chǎn)品外觀及包裝；核查產(chǎn)品的品名、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、產(chǎn)地等；對(duì)進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的實(shí)際用途實(shí)施抽查。
安全項(xiàng)目檢驗(yàn)包括：檢查產(chǎn)品表面缺陷、安全標(biāo)識(shí)和警告標(biāo)記；檢查產(chǎn)品在靜止?fàn)顟B(tài)下的電氣安全和機(jī)械安全；檢驗(yàn)產(chǎn)品在運(yùn)行狀態(tài)下的電氣安全和機(jī)械安全，以及設(shè)備運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。
衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)（含能源效率）項(xiàng)目檢驗(yàn)包括：檢查產(chǎn)品衛(wèi)生狀況；檢測(cè)產(chǎn)品在運(yùn)行狀態(tài)下的噪聲、粉塵含量、輻射以及排放物是否符合標(biāo)準(zhǔn)；檢驗(yàn)產(chǎn)品是否符合我國(guó)能源效率有關(guān)限定標(biāo)準(zhǔn)。
檢驗(yàn)出證：經(jīng)檢驗(yàn)合格的，由海關(guān)出具《入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明》準(zhǔn)予銷售或使用；經(jīng)檢驗(yàn)，涉及安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目不合格的，由海關(guān)出具《檢驗(yàn)檢疫處理通知書》，責(zé)令收貨人銷毀或者退運(yùn)；其他項(xiàng)目不合格的，由海關(guān)出具《檢驗(yàn)檢疫處理通知書》并告知收貨人在海關(guān)的監(jiān)督下進(jìn)行技術(shù)處理，經(jīng)重新檢驗(yàn)合格的，方可銷售或者使用。
特別提醒：
進(jìn)口舊成套設(shè)備前，應(yīng)確認(rèn)設(shè)備不夾帶有廢舊電線電纜、舊壓力容器等國(guó)家禁止進(jìn)口貨物；發(fā)貨人進(jìn)口前應(yīng)確認(rèn)產(chǎn)品已把土壤雜草等禁止進(jìn)境物清理干凈；帶有壓縮機(jī)的制冷劑不得為氯氟烴物質(zhì)。
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每日通關(guān)知識(shí)分析：
海關(guān)指定監(jiān)管場(chǎng)地立項(xiàng)材料應(yīng)有哪些
指定監(jiān)管場(chǎng)地立項(xiàng)材料應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
（一）地方外向型經(jīng)濟(jì)和口岸建設(shè)的基本情況、發(fā)展規(guī)劃，指定監(jiān)管場(chǎng)地開展相關(guān)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)需求，以及預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。
（二）地方政府制定保障進(jìn)境高風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)植物及其產(chǎn)品檢疫風(fēng)險(xiǎn)的聯(lián)防聯(lián)控工作制度（組織機(jī)構(gòu)、能力保障、職責(zé)分工、督查督辦）。
（三）指定監(jiān)管場(chǎng)地的建設(shè)規(guī)劃（建設(shè)主體、周期、資金保障、規(guī)劃平面圖等）。
（四）指定監(jiān)管場(chǎng)地建設(shè)有關(guān)土地、環(huán)保、農(nóng)林等評(píng)估意見。

舊機(jī)床進(jìn)口，很多人第一反應(yīng)是“設(shè)備老、年限長(zhǎng)，海關(guān)是不是不讓進(jìn)”。這個(gè)判斷本身就不準(zhǔn)確。海關(guān)對(duì)舊機(jī)電產(chǎn)品的監(jiān)管邏輯，核心不在于“新舊”，而在于設(shè)備的安全、環(huán)保、衛(wèi)生指標(biāo)能否達(dá)標(biāo)，以及申報(bào)信息是否真實(shí)完整。德國(guó)作為全球機(jī)床制造強(qiáng)國(guó)，二手設(shè)備存量豐富、殘值合理，只要吃透清關(guān)規(guī)則，完全能夠順利通關(guān)。順捷進(jìn)出口有限公司（報(bào)關(guān)物流部）長(zhǎng)期操作德國(guó)舊機(jī)床進(jìn)口，下面把核心手續(xù)拆開來(lái)講。

德國(guó)舊機(jī)床進(jìn)口前的資質(zhì)與裝運(yùn)前檢驗(yàn)

舊機(jī)床進(jìn)口不是到港才開始辦手續(xù)。真正決定通關(guān)順暢度的環(huán)節(jié)，發(fā)生在貨物發(fā)運(yùn)之前。國(guó)內(nèi)收貨人需要確認(rèn)自身經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋機(jī)電設(shè)備進(jìn)口，并完成海關(guān)進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人備案。部分舊機(jī)床涉及自動(dòng)進(jìn)口許可證管理，需提前向商務(wù)部門申請(qǐng)。這一步如果遺漏，貨物到港后無(wú)法申報(bào)，只能滯留港口產(chǎn)生額外費(fèi)用。

更關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是裝運(yùn)前檢驗(yàn)。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，部分舊機(jī)電產(chǎn)品須在出口國(guó)實(shí)施裝運(yùn)前檢驗(yàn)，由具備資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具證書。德國(guó)舊機(jī)床的檢驗(yàn)重點(diǎn)包括：設(shè)備的安全防護(hù)裝置是否完整、電氣系統(tǒng)是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、有無(wú)漏油或冷卻液滲漏、銘牌信息是否與申報(bào)一致。檢驗(yàn)不通過的設(shè)備，要么在德國(guó)整改后復(fù)檢，要么直接放棄發(fā)運(yùn)。順捷進(jìn)出口有限公司（報(bào)關(guān)物流部）在德國(guó)有穩(wěn)定的檢驗(yàn)協(xié)調(diào)渠道，能在設(shè)備起運(yùn)前完成全部檢驗(yàn)流程，避免到港后因證書缺失而退運(yùn)。

我的觀點(diǎn)是：裝運(yùn)前檢驗(yàn)不是走過場(chǎng)。德國(guó)機(jī)床年代跨度大，上世紀(jì)八九十年代的產(chǎn)品在電氣標(biāo)準(zhǔn)上與現(xiàn)行要求差異明顯。提前介入檢驗(yàn)，實(shí)際上是在幫進(jìn)口商篩選設(shè)備，把不合格的機(jī)器擋在發(fā)運(yùn)之前，這比到港后處理退運(yùn)要?jiǎng)澦愕枚唷?/p>

申報(bào)要素與海關(guān)審價(jià)的應(yīng)對(duì)邏輯

舊機(jī)床申報(bào)，海關(guān)審價(jià)是繞不開的環(huán)節(jié)。舊設(shè)備與新設(shè)備不同，沒有統(tǒng)一的公開市場(chǎng)報(bào)價(jià)，海關(guān)對(duì)申報(bào)價(jià)格的合理性審查更為嚴(yán)格。申報(bào)時(shí)需要提供：設(shè)備原值、已使用年限、成新率、成交方式、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)等明細(xì)。如果申報(bào)價(jià)格明顯低于海關(guān)掌握的同類設(shè)備參考區(qū)間，會(huì)被要求補(bǔ)充說(shuō)明或進(jìn)行價(jià)格磋商。

順捷進(jìn)出口有限公司（報(bào)關(guān)物流部）的操作方法是：在申報(bào)前整理完整的價(jià)格支撐材料，包括德國(guó)出口商的原始發(fā)票、設(shè)備技術(shù)參數(shù)、同類設(shè)備在國(guó)際市場(chǎng)的成交記錄。這些材料不是事后補(bǔ)交，而是在申報(bào)時(shí)一并提交，減少海關(guān)質(zhì)疑的空間。舊機(jī)床的審價(jià)爭(zhēng)議往往源于信息不對(duì)稱，進(jìn)口商覺得價(jià)格合理，海關(guān)缺乏參照。把材料做在前面，審價(jià)環(huán)節(jié)就能平穩(wěn)通過。

另一個(gè)容易出問題的點(diǎn)是商品歸類。機(jī)床種類繁多，加工中心、磨床、車床、銑床的稅號(hào)不同，舊設(shè)備的歸類還可能因功能模塊變化而產(chǎn)生爭(zhēng)議。歸類錯(cuò)誤不僅影響稅率，還可能觸發(fā)許可證件核查。申報(bào)前確認(rèn)稅號(hào)，是避免后續(xù)改單、補(bǔ)稅甚至處罰的基礎(chǔ)工作。

口岸查驗(yàn)與放行后的后續(xù)動(dòng)作

舊機(jī)床到港后，海關(guān)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)布控決定是否查驗(yàn)。查驗(yàn)指令下達(dá)后，口岸會(huì)核對(duì)設(shè)備的銘牌、型號(hào)、數(shù)量與申報(bào)是否一致，檢查有無(wú)夾帶禁止進(jìn)境的其他舊機(jī)電產(chǎn)品。德國(guó)機(jī)床通常以木箱包裝，查驗(yàn)時(shí)需要開箱、拆固定支架，耗時(shí)較長(zhǎng)。順捷進(jìn)出口有限公司（報(bào)關(guān)物流部）在主要口岸有現(xiàn)場(chǎng)操作人員，能夠配合海關(guān)查驗(yàn)節(jié)奏，縮短開箱和復(fù)原時(shí)間。

查驗(yàn)通過后進(jìn)入繳稅放行環(huán)節(jié)。舊機(jī)床的關(guān)稅和增值稅按歸類稅號(hào)和審價(jià)結(jié)果計(jì)算。放行后，收貨人需要關(guān)注目的地檢驗(yàn)檢疫。部分舊機(jī)床屬于法定檢驗(yàn)?zāi)夸泝?nèi)商品，放行后仍需向?qū)俚睾ｊP(guān)申請(qǐng)檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)不得擅自使用。這個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)常被忽略，設(shè)備拉到工廠就開始調(diào)試，結(jié)果被屬地海關(guān)查出未報(bào)檢，面臨整改要求。

我的觀察是：口岸放行不等于全部手續(xù)完結(jié)。舊機(jī)床的監(jiān)管鏈條從裝運(yùn)前延伸到使用地，進(jìn)口商需要把目的地檢驗(yàn)納入整體計(jì)劃，否則前面的順利通關(guān)可能被后一個(gè)環(huán)節(jié)打亂。

選擇報(bào)關(guān)服務(wù)商的判斷標(biāo)準(zhǔn)

舊機(jī)床進(jìn)口的復(fù)雜性在于，每個(gè)環(huán)節(jié)都有獨(dú)立的規(guī)則，但環(huán)節(jié)之間又相互影響。裝運(yùn)前檢驗(yàn)的漏項(xiàng)會(huì)導(dǎo)致申報(bào)受阻，申報(bào)價(jià)格支撐不足會(huì)引發(fā)審價(jià)爭(zhēng)議，口岸查驗(yàn)配合不到位會(huì)延長(zhǎng)滯港時(shí)間，目的地檢驗(yàn)遺忘會(huì)產(chǎn)生合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)口商如果自行操作，需要掌握機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口政策、海關(guān)審價(jià)規(guī)則、口岸查驗(yàn)流程和屬地檢驗(yàn)要求，學(xué)習(xí)成本很高。

順捷進(jìn)出口有限公司（報(bào)關(guān)物流部）的價(jià)值在于把分散的環(huán)節(jié)整合成一條可控的作業(yè)線。從德國(guó)工廠提貨開始，到國(guó)內(nèi)工廠完成屬地檢驗(yàn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有對(duì)應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任人。這種整合能力不是簡(jiǎn)單的“代理報(bào)關(guān)”，而是對(duì)舊機(jī)床進(jìn)口全流程的深度理解。德國(guó)機(jī)床的進(jìn)口量在舊機(jī)電產(chǎn)品中占比不低，操作經(jīng)驗(yàn)積累直接反映在異常情況的處理效率上。

進(jìn)口商在篩選服務(wù)商時(shí)，可以關(guān)注幾個(gè)具體問題：是否了解裝運(yùn)前檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)名單和檢驗(yàn)重點(diǎn)，是否有舊機(jī)床審價(jià)的成功案例，是否在主要口岸有現(xiàn)場(chǎng)操作能力，是否提醒目的地檢驗(yàn)的時(shí)限要求。這些問題能區(qū)分出真正做過舊機(jī)床進(jìn)口的團(tuán)隊(duì)和只做普通貨物報(bào)關(guān)的團(tuán)隊(duì)。

德國(guó)舊機(jī)床的進(jìn)口需求在制造業(yè)升級(jí)過程中持續(xù)存在。新機(jī)床成本高，舊機(jī)床在精度保持性和性價(jià)比上有其市場(chǎng)空間。清關(guān)手續(xù)的順暢程度，直接影響設(shè)備到廠時(shí)間和整體進(jìn)口成本。順捷進(jìn)出口有限公司（報(bào)關(guān)物流部）建議進(jìn)口商在設(shè)備選型階段就引入報(bào)關(guān)物流團(tuán)隊(duì)，把清關(guān)可行性作為采購(gòu)決策的一部分，這比簽完合同再找報(bào)關(guān)行要主動(dòng)得多。