一、出貨前期：資料預(yù)審 & 方案確認(rèn)（建議提前 2~3 周啟動）

1. 客戶提供產(chǎn)品信息：電池型號、額定能量、單箱重量、包裝照片、產(chǎn)品實(shí)拍圖，我們先做貨物屬性判定，確認(rèn)對應(yīng)的 UN編號，評估海運(yùn)可行性。

2. 客戶準(zhǔn)備全套合規(guī)文件（我們協(xié)助核對）

3. UN38.3 測試報告

4. MSDS 安全數(shù)據(jù)表（中英文版本）

5. 運(yùn)輸鑒定書

6. 基礎(chǔ)貿(mào)易文件：商業(yè)發(fā)票、裝箱單、購銷合同、報關(guān)委托書

7. 純電池貨物額外準(zhǔn)備包裝使用鑒定資料；帶電池在設(shè)備內(nèi)的產(chǎn)品按對應(yīng)條款評估

8. 確認(rèn)貿(mào)易條款：FOB / CIF / DDP / DAP 等；確認(rèn)起運(yùn)港、美國目的港、收貨地址；報價確認(rèn)，簽訂物流委托。

9. 包裝規(guī)范自查（客戶工廠端）

10. 電池做好絕緣防護(hù)，防止極耳短路；內(nèi)部做好緩沖固定，運(yùn)輸中不晃動

11. 外包裝使用合格紙箱 / 木箱，外箱清晰粘貼對應(yīng)標(biāo)識、UN 編號標(biāo)簽

12. 外箱信息、單據(jù)信息保持一致

二、訂艙與海事申報（開船前）

1. 資料審核通過后，向船司提交帶電貨物艙位申請，鎖定合規(guī)艙位；帶電貨物艙位審核周期比普貨更長，旺季建議預(yù)留充足時間。

2. 海事申報：按國際海運(yùn)規(guī)則提交運(yùn)輸申報資料，完成船司與海事備案，拿到放艙通知。

3. 同步準(zhǔn)備美國端前置申報：AMS 艙單申報，以及美國進(jìn)口安全申報ISF（10+2），務(wù)必在截單截關(guān)前完成，避免產(chǎn)生罰金。

三、拖車提貨 + 工廠裝柜 / 倉庫裝柜

1. 安排拖車到客戶工廠提貨，或客戶送貨到我們指定倉庫。

2. 裝柜作業(yè)：持證人員現(xiàn)場監(jiān)裝，貨物合理碼放、托盤加固，做好防移位、防潮處理；裝柜完成拍照留檔，出具集裝箱裝箱證明書。

3. 封柜，安排還柜回碼頭。

四、出口報關(guān)與碼頭放行

1. 全套報關(guān)資料提交單一窗口申報，海關(guān)審核；如遇查驗(yàn)，我們配合現(xiàn)場核驗(yàn)包裝、標(biāo)識、貨物信息。

2. 查驗(yàn)無異常，海關(guān)放行；柜子進(jìn)入碼頭堆場，等待裝船。

重點(diǎn)：所有單據(jù)上的品名、型號、重量、電池參數(shù)必須保持一致，信息不一致會導(dǎo)致扣柜、延誤。

五、遠(yuǎn)洋海運(yùn)在途

1. 柜子裝船后，船公司簽發(fā)提單，我們提供提單副本給客戶核對。

2. 海運(yùn)干線：美西直航約 28-35 天；美東直航約 38-48 天（不含碼頭等候、清關(guān)時間）。

3. 在途跟蹤：我們提供船期動態(tài)，實(shí)時同步開船、中轉(zhuǎn)、到港預(yù)報。

六、美國目的港：清關(guān)環(huán)節(jié)

1. 船舶到港前，美國本地清關(guān)團(tuán)隊(duì)提前預(yù)審清關(guān)資料。

2. 到港后向美國海關(guān)申報，配合海關(guān)核查；如遇查驗(yàn)，我們?nèi)虆f(xié)調(diào)處理。

3. 清關(guān)完成，繳納對應(yīng)稅費(fèi)（根據(jù)貿(mào)易條款），碼頭安排提柜。

七、末端派送（可選）

重點(diǎn)注意事項(xiàng)

1. 資料務(wù)必提前準(zhǔn)備，所有型號、參數(shù)必須和實(shí)物一致，這是避免查驗(yàn)延誤的核心。

2. 包裝與外箱標(biāo)識一定要按要求制作，包裝不合規(guī)船司有權(quán)拒收貨物。

3. AMS、ISF 美國前置申報有嚴(yán)格時間紅線，逾期申報會產(chǎn)生高額罰金，我們會提前提醒您準(zhǔn)備資料。

4. 出貨前確認(rèn)電池外觀完好，無破損、漏液，不良品不安排海運(yùn)。

5. 船期受旺季、碼頭擁堵影響，我們會提前預(yù)估時效，不做時效承諾。

可選增值服務(wù)

? 資料預(yù)審、文件整理協(xié)助 ? 上門監(jiān)裝、裝柜拍照留檔 ? 提單制作與修改 ? 美國清關(guān)代理、關(guān)稅代繳 ?海外倉卸貨、分揀、倉儲