貝克（Becorit）柴油單軌吊是煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備，其聚氨酯車輪（驅(qū)動(dòng)輪/摩擦輪）是機(jī)車的核心動(dòng)力部件。這類車輪通常采用鑄鋼輪芯+ NDI 體系聚氨酯胎面的復(fù)合結(jié)構(gòu)，通過澆注工藝與金屬輪芯緊密結(jié)合，形成"不脫膠、不掉塊"的一體化結(jié)構(gòu)。

一、工作原理

防爆柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵 → 液壓馬達(dá) → 成對(duì)驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)。

驅(qū)動(dòng)輪通過液壓/機(jī)械方式夾緊工字鋼軌道腹板，聚氨酯胎面與軌道表面產(chǎn)生摩擦力。

通過摩擦力驅(qū)動(dòng)整臺(tái)單軌吊沿軌道前進(jìn)、后退、爬坡。

過載時(shí)驅(qū)動(dòng)輪自動(dòng)打滑，起緩沖保護(hù)作用，防止傳動(dòng)裝置損壞。

二、核心特點(diǎn)

高承載、抗撕裂、高耐磨：NDI 體系硬段熔點(diǎn)高達(dá) 320℃（高于 MDI 的 230℃ 和 TDI 的210℃），在寬溫范圍內(nèi)剪切模量穩(wěn)定，承載和抗撕裂性能優(yōu)異。

寬溫域穩(wěn)定：在 -10℃–120℃ 范圍內(nèi)損耗因子穩(wěn)定，機(jī)械性能離散性極小。

耐腐蝕：對(duì)機(jī)油、潤(rùn)滑油、酸堿鹽等幾乎不受侵蝕，適應(yīng)井下潮濕、多粉塵環(huán)境。

減震低噪：運(yùn)行噪音通?！?5dB，可吸收沖擊。

安全特性：具備阻燃（V-0級(jí)）、防靜電、防爆性能，降低瓦斯/煤塵礦井中的摩擦火花風(fēng)險(xiǎn)。

三、常見規(guī)格

貝克柴油單軌吊（以及芬瑞特、法穆爾、沙爾夫、尤洛卡、斯達(dá)蒂夫等品牌機(jī)車）常用的驅(qū)動(dòng)輪規(guī)格包括：

340×100、350×90、350×100、355×95、400×100、450×97

其中 355×95（輪徑355mm × 輪寬95mm）是常見的主力規(guī)格，適配貝克等主流機(jī)型，通用性強(qiáng)。

四、應(yīng)用與維修

主要應(yīng)用于煤礦井下物料和人員運(yùn)輸、隧道施工、冶金等行業(yè)的重載物料搬運(yùn)。

國(guó)產(chǎn)聚氨酯礦山輪已能實(shí)現(xiàn)對(duì)德國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的替代。

支持維修、更換、翻新：包膠層磨損后可單獨(dú)更換或重新包膠，不必整輪報(bào)廢，可降低全生命周期成本。

維護(hù)要點(diǎn)：日常清潔表面、檢查包膠層磨損（剩余厚度不低于5mm）、檢查裂紋鼓包、按 80–120 N·m緊固輪軸螺栓、定期潤(rùn)滑軸承等。