在實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的上述功能后，整體的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)便可以有效對(duì)電力機(jī)車蓄電池的內(nèi)部電流、運(yùn)行電壓、運(yùn)行溫度以及內(nèi)阻值等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行全面的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)。并且利用評(píng)估模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)蓄電池運(yùn)行狀態(tài)的分析。另外也可以針對(duì)外界環(huán)境的相關(guān)溫度進(jìn)行檢測(cè)，來(lái)確定蓄電池在該環(huán)境下應(yīng)該進(jìn)行怎樣的運(yùn)行方案調(diào)整。同時(shí)，也能夠有效保存蓄電池組運(yùn)行中的相關(guān)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，為優(yōu)化故障信息提供相關(guān)的依據(jù)。由此實(shí)現(xiàn)了智能化的電力機(jī)車蓄電池組質(zhì)量監(jiān)測(cè)的目的。

蓄電池組對(duì)于電力機(jī)車來(lái)講是極為重要的，控制電源也是影響電力機(jī)車安全運(yùn)行的關(guān)鍵部分。因此本文著重從技術(shù)手段論述了蓄電池組容易發(fā)生的開(kāi)路問(wèn)題、過(guò)熱燒損、接地故障、電壓過(guò)低以及容量下降等問(wèn)題，并分析了其成因，同時(shí)也針對(duì)蓄電池組的運(yùn)行需求提出了優(yōu)化措施，綜合管理手段以及智能化的監(jiān)控體系進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，也希望在未來(lái)的電力機(jī)車蓄電池組維修工作中，能夠加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，制定新型的技術(shù)和措施，不斷降低故障發(fā)生的幾率，從而進(jìn)一步豐富電力機(jī)車是電池組的維護(hù)運(yùn)營(yíng)體系。