做中東空運(yùn)的同行都知道，迪拜市場(chǎng)迷惑人的一點(diǎn)是：你花了重金把貨送上飛機(jī)，落地之后卻像掉進(jìn)黑洞?？蛻魡?wèn)貨到哪里了，你查不到、問(wèn)不清，只能對(duì)著一張陳舊的航班單反復(fù)推算。這種被動(dòng)，在深圳華速派國(guó)際物流有限公司的運(yùn)營(yíng)辭典里，不存在。我們從一開(kāi)始就認(rèn)定：空運(yùn)雙清不是“貨到目的地”的事，而是從貨柜落地的第一秒鐘開(kāi)始，就必須有一條看得見(jiàn)的派送鏈條。
迪拜的地理位置決定了它既是中東的貿(mào)易心臟，也是物流需要翻越的特殊地形。這個(gè)城市用短短五十年從沙漠漁村蛻變?yōu)槿蜣D(zhuǎn)口樞紐，它的貨運(yùn)邏輯也帶著一種極度加速的節(jié)奏——JebelAli港的集裝箱可以24小時(shí)不停歇地流轉(zhuǎn)，DXB機(jī)場(chǎng)的貨站每天處理著數(shù)以萬(wàn)噸計(jì)的跨境包裹。但節(jié)奏快不意味派送就可以粗放。恰恰正是因?yàn)榈习莩菂^(qū)分散、自由區(qū)與非自由區(qū)監(jiān)管界線復(fù)雜，末端交付才是考驗(yàn)物流執(zhí)行力的環(huán)節(jié)。
華速派的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，沒(méi)有貪圖“大而全”的鋪網(wǎng)點(diǎn)，而是圍繞迪拜核心的幾條轉(zhuǎn)運(yùn)走廊做了精準(zhǔn)布設(shè)。我們的貨物落地后，不會(huì)先扔進(jìn)一個(gè)巨大的共享倉(cāng)等待隨機(jī)分揀。所有雙清到門(mén)的貨物，在出倉(cāng)前就按照派送路區(qū)鎖定了責(zé)任司機(jī)。這個(gè)細(xì)節(jié)決定了后面的一切——一個(gè)司機(jī)持續(xù)跟蹤同一個(gè)區(qū)段的包裹，他對(duì)樓棟編號(hào)、電梯尺寸甚至某條街道的卸貨黃線位置都心里有數(shù)。你永遠(yuǎn)不用擔(dān)心今天來(lái)的司機(jī)不認(rèn)識(shí)昨天地圖上標(biāo)注的停車(chē)位。
當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)再嚴(yán)密也架不住現(xiàn)實(shí)中的突發(fā)狀況。迪拜夏天近50度的地表溫度會(huì)讓輪胎爆裂，老城區(qū)某些門(mén)牌號(hào)根本沒(méi)有數(shù)字標(biāo)注。那怎么辦？不靠運(yùn)氣，靠盯控。我們用的是一個(gè)并不復(fù)雜但執(zhí)行門(mén)檻極高的笨辦法：從貨物裝車(chē)開(kāi)始，每一小時(shí)與派送員進(jìn)行一次定位與狀態(tài)核對(duì)。這個(gè)盯控不是坐在辦公室里看系統(tǒng)軌跡，而是要求調(diào)度人員主動(dòng)撥出語(yǔ)音或視頻連線，確認(rèn)派送員當(dāng)前面對(duì)的實(shí)際情況。遇到門(mén)牌不清，調(diào)度立刻調(diào)出第三方導(dǎo)航地圖與派送員共享屏幕，現(xiàn)場(chǎng)鎖定入口。遇到收件人臨時(shí)外出，調(diào)度當(dāng)場(chǎng)聯(lián)系發(fā)件方確認(rèn)是否改派或放置物業(yè)。全過(guò)程沒(méi)有等待時(shí)間，沒(méi)有明天的余地。
對(duì)于進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，這種主動(dòng)跟進(jìn)帶來(lái)的大價(jià)值不是“知道了”，而是“可以知道”?？蛻舨挥迷偃プ瞿莻€(gè)隔海追問(wèn)的人，華速派的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)會(huì)在每個(gè)截點(diǎn)主動(dòng)輸出一份實(shí)時(shí)交付進(jìn)度簡(jiǎn)報(bào)。哪個(gè)司機(jī)在什么時(shí)間進(jìn)入了派送序列，距離收件地址還剩幾站，預(yù)計(jì)幾分鐘內(nèi)完成交接——這些信息像駕駛艙的儀表盤(pán)一樣透明。你要做的不是打電話確認(rèn)，而是打開(kāi)消息就能判斷：今晚倉(cāng)庫(kù)能不能收到這批急件。
迪拜的進(jìn)口商結(jié)構(gòu)中，中小企業(yè)占據(jù)了相當(dāng)大的比例。這些客戶的共同特點(diǎn)是：殷切期望下一個(gè)包裹準(zhǔn)時(shí)到，但對(duì)物流的實(shí)際操作沒(méi)有制衡力。訂艙時(shí)拿不到好價(jià)，被加收了臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)也只能認(rèn)，更別提指望貨代在派送環(huán)節(jié)多看一眼。這種供需不平衡衍生出一個(gè)認(rèn)知誤區(qū)——好多賣(mài)家覺(jué)得“迪拜空運(yùn)雙清到門(mén)”已經(jīng)是高端產(chǎn)品，能送到就應(yīng)該滿意。
華速派不認(rèn)同這個(gè)邏輯。雙清到門(mén)理應(yīng)包含對(duì)派送過(guò)程的掌控力，如果連派送員在哪個(gè)位置都不知道，談什么“門(mén)到門(mén)”？我們?cè)趦?nèi)部定義了一條硬性規(guī)則：每個(gè)派送單元必須完成三段式確認(rèn)——出倉(cāng)確認(rèn)、途中確認(rèn)、簽收確認(rèn)。這三段不是系統(tǒng)自動(dòng)推送的假反饋，而是調(diào)度員與派送員之間的人工交互式確認(rèn)。出倉(cāng)確認(rèn)檢查貨物外觀與件數(shù)是否與運(yùn)單一致，途中確認(rèn)核實(shí)路線擁堵與預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間偏差，簽收確認(rèn)則要求派送員現(xiàn)場(chǎng)拍攝簽收憑證并在屏幕這頭用語(yǔ)音復(fù)核收件人姓名。三重保險(xiǎn)下來(lái)，風(fēng)險(xiǎn)基本沒(méi)有意外滑動(dòng)空間。
整套操作流程看起來(lái)笨重，實(shí)際上每一個(gè)動(dòng)作都在回應(yīng)一個(gè)非常真實(shí)的客戶需求：不要在我需要貨的時(shí)候告訴我“等明天”。迪拜市場(chǎng)的上游競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，燈具、電子產(chǎn)品、建材這些品類(lèi)早就是每單必爭(zhēng)?？蛻粲萌A速派發(fā)貨，目的從來(lái)不是單純完成一筆跨境交易，而是用準(zhǔn)時(shí)的交付穩(wěn)住自己在迪拜的陳列架、裝修工地或者分銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)節(jié)奏。哪怕只是一天的延誤，對(duì)于等著裝柜上架的批發(fā)商來(lái)說(shuō)，可能損失的不止是貨值，還有一整條下游鏈條的信譽(yù)。我們主動(dòng)跟進(jìn)派送員，不是為了展示服務(wù)態(tài)度，而是為了保護(hù)客戶的商業(yè)時(shí)間不被浪費(fèi)。
這種保護(hù)也體現(xiàn)在對(duì)特殊包裹的處理上。迪拜的物流環(huán)境有一個(gè)經(jīng)常被忽視的細(xì)節(jié)——住宅區(qū)與辦公區(qū)的收件時(shí)間段完全不同。商務(wù)樓的貨通常只能在上午10點(diǎn)前或下午2點(diǎn)后送入，因?yàn)橹虚g時(shí)段電梯滿載且前臺(tái)不允許暫存。而別墅區(qū)的派送則經(jīng)常面臨“無(wú)人應(yīng)答”的尷尬。華速派在調(diào)度層面就將這類(lèi)差異前置處理：調(diào)度員每天早晨會(huì)根據(jù)當(dāng)天派送路區(qū)，把收件地址的類(lèi)型標(biāo)注出來(lái)，并提前按時(shí)間窗口安排派送順序。是走商務(wù)樓優(yōu)先，還是住宅區(qū)分段穿插，當(dāng)天派送開(kāi)始前就已經(jīng)規(guī)劃完畢，不會(huì)有臨時(shí)起意的繞路操作。
不少同行問(wèn)過(guò)一個(gè)問(wèn)題：既然迪拜空運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)激烈利潤(rùn)微薄，為什么要對(duì)一個(gè)派送動(dòng)作花費(fèi)這么大的人力管理成本？答案很簡(jiǎn)單——因?yàn)槟┒私桓妒钦麄€(gè)服務(wù)鏈條里唯一真正與客戶見(jiàn)面的環(huán)節(jié)。訂艙、清關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)做得再好，如果后一百米出了問(wèn)題，前面所有努力都等于零。與其在各個(gè)關(guān)卡上省成本留下隱患，不如把全部注意力放在末端交付的執(zhí)行之上。對(duì)華速派而言，主動(dòng)跟進(jìn)派出員不只是管理職能，它是我們與客戶之間信任的終落地方式。一個(gè)需要反復(fù)追問(wèn)才能給出答案的物流公司不配稱為服務(wù)商，而一個(gè)能在客戶開(kāi)口之前就把交付進(jìn)度擺在桌面上的公司，才有資格在迪拜的空運(yùn)市場(chǎng)里做長(zhǎng)線生意。
回到開(kāi)頭那個(gè)判斷：空運(yùn)雙清不是靠努力就能做好的。它需要你真正理解迪拜每一個(gè)街角的時(shí)間秩序，需要你有愿意與派送員站在一起面對(duì)烈日與堵車(chē)的耐心。深圳華速派國(guó)際物流有限公司不承諾奇跡，只承諾一件事——你的貨在迪拜的地面上每一次移動(dòng)，都有我們的眼睛盯住它，直到對(duì)方簽下名字。
空運(yùn)，海運(yùn)
一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：航空、陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，貨物裝卸搬運(yùn)服務(wù)，國(guó)內(nèi)貿(mào)易，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理，國(guó)際貨運(yùn)代理；物流信息咨詢，國(guó)際貨物?？者\(yùn)輸代理、訂艙、代理報(bào)關(guān)、國(guó)內(nèi)貿(mào)易，貨物與技術(shù)進(jìn)出口，經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)（涉及前置性行政許可的，須取得前置性行政許可文件后方可經(jīng)營(yíng)）。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；國(guó)際航空、陸路、水路貨運(yùn)輸代理（法律、行政法規(guī)或者國(guó)務(wù)院決定
PSP EXPRESS是伊朗本地有影響力的服務(wù)商，2011年成立至今，是中國(guó)到伊朗大的專線快遞公司，倉(cāng)庫(kù)位于伊朗德黑蘭、迪拜及中國(guó)深圳，擁有強(qiáng)大的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、伊朗海關(guān)頒發(fā)的清關(guān)執(zhí)照和的清關(guān)團(tuán)隊(duì)，能夠提供中國(guó)到伊朗、迪拜的雙清門(mén)到門(mén)、代收代付貨款等服務(wù)，真正意義上做到了在家坐等簽收跨國(guó)快遞。PSP華速派伊朗專線于2017年設(shè)立于中國(guó)廣東省深圳市寶安區(qū)，致力于更好的服務(wù)中國(guó)區(qū)客戶，以貫徹讓物流更快捷，更便利，讓客人的產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力的使命，...