很多第一次做空運(yùn)進(jìn)口的朋友，只知道“貨到機(jī)場(chǎng)要清關(guān)”，卻說不清中間到底走了哪些環(huán)節(jié)。把全流程拆開看，您就知道每個(gè)節(jié)點(diǎn)該配合什么、哪里容易耽誤時(shí)間，心里也有一本明白賬。第一步，貨物到港與艙單傳輸。

航班落地后，航空公司與海關(guān)之間要完成艙單數(shù)據(jù)對(duì)接，貨物信息進(jìn)入海關(guān)系統(tǒng)，清關(guān)流程才算正式開始。這一步通常以小時(shí)計(jì)，是后續(xù)一切動(dòng)作的前提。艙單沒對(duì)上，后面誰也報(bào)不了關(guān)。第二步，理貨與申報(bào)?？旒\(yùn)營(yíng)人或報(bào)關(guān)行在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，把貨物信息向海關(guān)申報(bào)。

申報(bào)要素填寫是否規(guī)范、單證是否齊全，直接影響這一步的快慢。資料一次到位，就不用反復(fù)補(bǔ)正；要素寫得含糊，這一步就會(huì)卡殼。第三步，海關(guān)審核。系統(tǒng)對(duì)申報(bào)信息做自動(dòng)審核，邏輯清晰、歸類準(zhǔn)確的貨物往往快速通過；信息有疑問的，則轉(zhuǎn)入人工審核，可能要求補(bǔ)充說明。

這一步的關(guān)鍵，其實(shí)在前期申報(bào)質(zhì)量——前期填得準(zhǔn)，這里就順。第四步，查驗(yàn)環(huán)節(jié)。海關(guān)按風(fēng)險(xiǎn)布控抽查，抽中的貨物需要開箱核對(duì)申報(bào)與實(shí)物是否一致。被抽中不等于有問題，配合查驗(yàn)即可；資料齊整、現(xiàn)場(chǎng)配合順暢，查驗(yàn)也能較快完成。

常見失誤是被通知查驗(yàn)了卻不知道要準(zhǔn)備什么，白白耽誤。第五步，繳稅與放行。涉及稅費(fèi)的貨物，繳納稅款后海關(guān)下達(dá)放行指令。放行之后，貨物才能進(jìn)入提貨或派送環(huán)節(jié)。提前確認(rèn)繳稅渠道可用、賬戶狀態(tài)正常，避免卡在繳費(fèi)上，是這一步的關(guān)鍵。

這套流程里，新客戶常見的失誤有兩類：一是單證臨到港才湊，要素寫得含糊，申報(bào)一上來就被退；二是放行后才想起繳稅渠道沒備好，卡在Zui后一步。把這兩個(gè)節(jié)點(diǎn)提前打通，流程就順了大半。整個(gè)流程環(huán)環(huán)相扣，任何一環(huán)資料缺位都會(huì)卡住后面。

每個(gè)節(jié)點(diǎn)該備什么、該配合什么，提前弄清楚，比事后補(bǔ)救省心得多。各環(huán)節(jié)所需時(shí)間因貨物與口岸而異，以海關(guān)及渠道Zui新規(guī)定為準(zhǔn)。如果您不想自己盯這五步，歡迎聯(lián)系我司：專人跟進(jìn)艙單、申報(bào)、查驗(yàn)與放行，異常及時(shí)處理