上海復興復華檢測在源表“機動車排放污染物”物理塊中，按GB36886-2018說明林格曼黑度和光吸收系數(shù)兩個項目。該標準實際針對在用非道路移動柴油機械及車載柴油機設備的排氣煙度，不應把源對象名稱理解為覆蓋全部道路機動車污染物檢驗。

檢測對象項目/參數(shù)檢測標準（方法）序號名稱

機動車排放污染物	1	林格曼黑度	非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法GB36886-2018 附錄B
	2	光吸收系數(shù)	非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法GB36886-2018 5.2.1

林格曼黑度

委托先識別機械類型、柴油機和排氣口，收集銘牌與運行資料，確認屬于標準適用對象?，F(xiàn)場應安排機械可進行有效作業(yè)的條件，發(fā)動機達到正常工作狀態(tài)后再觀察，不能用停機后的靜態(tài)照片代替排氣煙度記錄。

在白天使用標準林格曼黑度圖時，將清潔、無遮擋覆蓋的圖面固定在穩(wěn)定支架上并面向觀察者，靠近觀察者至排氣口的視線，使圖面和煙羽具有相似的天空背景。觀察距離要使圖上的黑白線條在視覺上融合為均勻灰度，視線接近垂直于煙羽方向；在均勻光線下比對，記錄風向、背景和排氣口位置，避免不適宜天氣下強行判讀。

按第5.1條規(guī)定的有效工況連續(xù)觀察排氣煙羽，與圖示灰度逐次比較，關注黑度較高部位而非背景陰影或蒸汽。自由加載應覆蓋機械連續(xù)正常工作的全過程；不具備加載條件時才可采用規(guī)定的自由加速工況。依第5.2.2條，將整個有效觀測過程的黑度峰值級數(shù)作為結果，保留該峰值對應的工況及影像，不用較淺的一幀或過程平均等級替代。

保存機械身份、排放階段、額定凈功率、排氣口與觀測點位置、開始結束時間、工況、天氣背景和原始觀察記錄，報告明確峰值林格曼級數(shù)及其證據(jù)；使用煙度儀時另保存其連續(xù)讀數(shù)。等級評價對照機械類別及委托時適用區(qū)域要求，不把不同類別限值混用，也不對黑度照搬光吸收系數(shù)的末組三次峰值平均規(guī)則。

若背景雜亂、光照突變、煙羽被遮擋或運行工況不符合測量要求，應先改善條件再測。林格曼黑度提供煙度等級證據(jù)，不能直接換算成光吸收系數(shù)，也不能證明氮氧化物或其他未測排放項目符合要求。

光吸收系數(shù)

確認柴油機、排氣系統(tǒng)及現(xiàn)場作業(yè)條件后充分預熱，測試期間保持發(fā)動機正常工作。自由加載法在機械連續(xù)正常作業(yè)中測量，例如覆蓋裝載機從鏟土到裝載完成的全過程；只有不具備加載條件時才采用規(guī)定的自由加速法。自由加速按第5.1.3條在1s內快速、連續(xù)而不粗暴地將油門踏板完全踩到底，達到額定轉速后再松開，手動等供油控制采用相應操作，不把普通怠速代替該過程。

使用不透光煙度計，核查校準、響應及連續(xù)記錄功能，按適用GB3847要求確認安裝、探頭和取樣連接，避免漏氣或影響采樣。依第5.2.1條以不低于1Hz的頻率連續(xù)采集光吸收系數(shù)，同時記錄機械工況，明確保存的是光吸收系數(shù)而不是儀器其他顯示量；在用機械現(xiàn)場檢查不為測試更換在用燃油。

自由加載時，取該有效測量全過程的光吸收系數(shù)讀數(shù)峰值作為結果；采用自由加速時，分別取得該檢測序列末組三次自由加速各次的煙度峰值，再計算這三個峰值的算術平均值作為結果。原始曲線、各次加速編號、三個峰值及平均計算分別保存，不能用三次中的單個峰值、整段曲線平均或林格曼黑度代替；不能僅因讀數(shù)短暫升高就主觀刪除有效峰值。

報告記錄機械型號、排放階段、額定凈功率、儀器身份、探頭位置、運行方式、測試起止時間和結果處理，光吸收系數(shù)以m^-1表示，林格曼黑度另列級數(shù)。符合性判斷對照設備類別和適用區(qū)域要求，不用一個通用閾值覆蓋所有機械；原始數(shù)據(jù)應讓復核者看出自由加載的過程峰值或自由加速三個峰值的平均是怎樣得到的。

采樣中斷、裝置報警或工況不能保持時，應查明原因并重新取得有效過程，說明復測與異常處理。光吸收系數(shù)用于量化排氣煙度，不等同顆粒物質量濃度，不能代替未開展的道路機動車綜合排放檢驗。

源表機動車排放污染物項目在本文嚴格限定為GB36886-2018實際適用的非道路柴油機械煙度。上海復興復華檢測分別說明兩種方法及證據(jù)，不把林格曼黑度與光吸收系數(shù)互換，也不據(jù)此宣稱全部尾氣污染物已經(jīng)檢測。