短簡(jiǎn)介

PP模塊的交付問題大多出在裝車和到貨這兩頭，不在路上。

本頁說明出廠前的規(guī)格與批次核對(duì)、裝車配載和固定要求、到貨后的清點(diǎn)順序、外觀檢查重點(diǎn)、隨貨資料核對(duì)，以及簽收前后發(fā)現(xiàn)損傷的處理方式。

模塊按規(guī)格和數(shù)量組織發(fā)運(yùn)，車型、車次和到貨批次按項(xiàng)目數(shù)量、現(xiàn)場(chǎng)道路條件和施工節(jié)點(diǎn)溝通確定，現(xiàn)場(chǎng)道路寬度、轉(zhuǎn)彎半徑和卸貨站位應(yīng)在發(fā)貨前確認(rèn)。

到貨后按規(guī)格、數(shù)量和批次分區(qū)清點(diǎn)，檢查受力面、筋位、連接位置和運(yùn)輸損傷，異常應(yīng)在簽收前記錄并反饋。

本頁只說明模塊本體的交付核對(duì)，安裝施工和現(xiàn)場(chǎng)保管不在本頁范圍內(nèi)。

產(chǎn)品詳情

為什么交付段要單獨(dú)說清楚

模塊是批量出廠的塑料構(gòu)件，單塊重量約12—15kg，人工可搬運(yùn)，但一個(gè)項(xiàng)目往往是幾百到幾千塊。數(shù)量大、批次多、現(xiàn)場(chǎng)卸貨條件不一，

容易出現(xiàn)三類問題：規(guī)格混批、數(shù)量短少、裝卸磕碰。這些問題如果在簽收時(shí)沒有記錄，后面很難界定責(zé)任。因此在發(fā)貨前就把配載、批次和清點(diǎn)方式說清楚，比事后追責(zé)更有效。

出廠前核對(duì)

發(fā)貨前按訂單逐項(xiàng)核對(duì)：

規(guī)格與數(shù)量：四種正式規(guī)格分別為1000×1000×250mm、800×800×250mm、1000×500×250mm、1200×600×300mm，不得混裝混報(bào)；

批次與色差：同批產(chǎn)品應(yīng)盡量同批到貨，避免不同批次混用造成外觀差異；

配套件：連接件、邊排收口件等按清單配齊；

隨貨資料：發(fā)貨清單、合格證或檢測(cè)資料按約定隨貨或另行提供。

裝車配載與固定

配載原則：

按規(guī)格分區(qū)碼放，不同規(guī)格不混垛，便于現(xiàn)場(chǎng)按區(qū)清點(diǎn)；

底層受力均勻，堆碼高度不超過產(chǎn)品碼垛穩(wěn)定范圍；

綁扎固定到位，長途運(yùn)輸應(yīng)檢查捆扎點(diǎn)是否受力；

需要防雨防塵時(shí)做覆蓋，覆蓋物不得勒傷模塊邊緣；

裝卸過程避免拋擲和拖拽，模塊受力面和連接位置不能撞擊硬物。

車型、車次和到貨批次按項(xiàng)目數(shù)量、現(xiàn)場(chǎng)道路條件和施工節(jié)點(diǎn)溝通確定，不承諾固定發(fā)貨時(shí)限。

發(fā)貨前應(yīng)確認(rèn)的現(xiàn)場(chǎng)條件

進(jìn)場(chǎng)道路寬度、轉(zhuǎn)彎半徑和承載條件；

卸貨站位與吊運(yùn)或人工搬運(yùn)方式；

現(xiàn)場(chǎng)堆放場(chǎng)地是否平整、有無積水；

分批到貨時(shí)每批的卸貨位置和交接人；

現(xiàn)場(chǎng)是否具備清點(diǎn)條件（照明、人員、記錄工具）。

這幾項(xiàng)確認(rèn)不到位，Zui常見的后果是車到了卸不下來，或卸下來堆在積水里。

到貨清點(diǎn)順序

第一步，核對(duì)單據(jù)。先看發(fā)貨清單與訂單是否一致，確認(rèn)規(guī)格、數(shù)量和批次。

第二步，分區(qū)點(diǎn)數(shù)。按規(guī)格分區(qū)堆放后逐區(qū)點(diǎn)數(shù)，避免整車混點(diǎn)。

第三步，外觀檢查。重點(diǎn)看受力面、筋位、連接位置和邊緣是否有明顯破損、變形或裂紋。

第四步，記錄簽收。數(shù)量、規(guī)格和外觀狀態(tài)在簽收單上寫清楚，異常當(dāng)場(chǎng)注明并拍照留存。

第五步，反饋處理。發(fā)現(xiàn)短少或損傷，在簽收前或簽收時(shí)反饋，便于按約定處理；簽收后再提出，責(zé)任界定會(huì)明顯變復(fù)雜。

隨貨資料核對(duì)

發(fā)貨清單、產(chǎn)品規(guī)格與數(shù)量、批次信息、合格證或檢測(cè)資料是否齊全，應(yīng)在簽收時(shí)一并核對(duì)。資料不齊的，先記錄并溝通補(bǔ)齊，不要等到結(jié)算或驗(yàn)收階段才發(fā)現(xiàn)。

責(zé)任分界

以簽收為界劃分責(zé)任是通行做法：簽收前由發(fā)貨方負(fù)責(zé)，簽收后由收貨方負(fù)責(zé)保管。

現(xiàn)場(chǎng)保管條件包括堆放場(chǎng)地、防雨、防曬、防火和防盜，由收貨方按現(xiàn)場(chǎng)管理要求執(zhí)行。

需要分批到貨的項(xiàng)目，應(yīng)在合同中約定每批的到場(chǎng)時(shí)間、交接人和交接方式，避免多批混點(diǎn)。

供貨與服務(wù)邊界

只說明PP模塊本體的出廠、裝車和到貨核對(duì)。以下內(nèi)容不在本頁范圍內(nèi)：現(xiàn)場(chǎng)保管期間的損耗、安裝施工、土建基礎(chǔ)、吊裝機(jī)械、管路電氣和調(diào)試。

是否包含運(yùn)輸、卸貨、現(xiàn)場(chǎng)保管和安裝指導(dǎo)，以雙方確認(rèn)的報(bào)價(jià)和合同為準(zhǔn)。

模塊本體產(chǎn)品設(shè)計(jì)使用壽命不低于30年。非人為原因且符合合同約定的質(zhì)量問題，1年內(nèi)免費(fèi)質(zhì)保；此后的維護(hù)服務(wù)按合同約定有償提供。

需要區(qū)分的是，運(yùn)輸和裝卸過程造成的損傷按交付交接記錄界定責(zé)任，不屬于產(chǎn)品質(zhì)保范圍，因此在簽收環(huán)節(jié)核對(duì)清楚尤其重要。

常見問題

問：一次能發(fā)多少塊？

答：按項(xiàng)目數(shù)量、規(guī)格組合和車型配載確定，需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)道路條件溝通，不承諾固定車次和時(shí)限。

問：到貨后發(fā)現(xiàn)數(shù)量不對(duì)怎么辦？

答：簽收前核對(duì)并當(dāng)場(chǎng)記錄Zui穩(wěn)妥。簽收后提出的，以雙方約定和交接記錄為準(zhǔn)。

問：模塊有輕微磕碰還能用嗎？

答：要看位置。受力面和連接位置的破損不能將就，邊緣非受力部位的輕微擦痕需按現(xiàn)場(chǎng)判斷，建議先拍照再溝通確認(rèn)。

問：不同規(guī)格能不能裝在同一車？

答：可以分車或同車分區(qū)碼放，但必須分區(qū)清晰、單據(jù)對(duì)應(yīng)，避免現(xiàn)場(chǎng)混用。