WDZ-PTYA23 6×1.0低煙無鹵鐵路信號(hào)電纜，是按照鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)生產(chǎn)的專用弱電傳輸線纜，集低煙無鹵環(huán)保、絕緣阻燃、鋁護(hù)套屏蔽、鋼帶鎧裝防護(hù)于一體，6芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可同時(shí)傳輸多路獨(dú)立信號(hào)，廣泛應(yīng)用于國(guó)鐵干線、城際鐵路、地鐵隧道、車站信號(hào)機(jī)房，承擔(dān)軌道監(jiān)測(cè)、道岔控制、信號(hào)機(jī)啟閉、行車調(diào)度等信號(hào)傳輸任務(wù)，是軌道交通信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)的關(guān)鍵配套線纜。

電纜導(dǎo)體選用高純度無氧銅，6根獨(dú)立線芯排布規(guī)整，導(dǎo)體電阻均勻穩(wěn)定，導(dǎo)電性能優(yōu)良。線芯采用精密對(duì)絞成纜工藝，合理控制絞合節(jié)距，有效降低線芯之間的串?dāng)_，保障微弱控制信號(hào)穩(wěn)定傳輸，減少信號(hào)衰減與誤碼，保證列車位置檢測(cè)、設(shè)備反饋指令精準(zhǔn)傳遞，避免信號(hào)紊亂造成行車安全隱患。多芯一體化成纜設(shè)計(jì)，布線集成度高，可減少現(xiàn)場(chǎng)線纜敷設(shè)數(shù)量，簡(jiǎn)化電纜槽、隧道橋架管線排布，方便后期檢修維護(hù)。

絕緣層采用高密度聚乙烯材料，擠出厚度均勻，絕緣電阻高、介質(zhì)損耗小，防潮性能突出，在隧道高濕、晝夜溫差大、粉塵較多的復(fù)雜工況下，絕緣層不易老化開裂，長(zhǎng)期使用可保持穩(wěn)定電氣性能。線纜配置連續(xù)擠包鋁護(hù)套，鋁護(hù)套兼具密封防潮與電磁屏蔽雙重作用，能夠有效阻隔電氣化鐵路牽引供電、高壓電纜產(chǎn)生的強(qiáng)電磁干擾，防止外部雜波侵入造成信號(hào)失真、通訊雜音，適合電氣化軌道強(qiáng)干擾路段使用。鋁護(hù)套外層包覆鋼帶鎧裝，形成堅(jiān)固機(jī)械防護(hù)層，抗壓、抗沖擊、防穿刺，抵御石塊擠壓、施工磕碰，適配直埋、電纜溝、管道等多種敷設(shè)方式。

產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)為低煙無鹵與絕緣阻燃性能，外護(hù)套采用低煙無鹵高分子環(huán)保材料，不含鹵素。遇火災(zāi)時(shí)，線纜燃燒不會(huì)釋放大量有毒腐蝕性氣體，煙密度低、透光性好，在隧道、地下車站這類密閉空間，可為人員疏散、應(yīng)急救援爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。同時(shí)材料自帶阻燃特性，能夠?qū)崿F(xiàn)離火自熄，抑制火焰沿電纜蔓延，降低火情對(duì)信號(hào)控制系統(tǒng)的破壞，滿足軌道交通消防驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，提升火災(zāi)狀態(tài)下信號(hào)回路的安全冗余。

線纜耐候性能優(yōu)異，護(hù)套耐磨抗撕裂，耐高低溫老化，適應(yīng)嚴(yán)寒、濕熱等不同地域鐵路環(huán)境，長(zhǎng)期地下敷設(shè)不易開裂破損，有效延長(zhǎng)線纜使用壽命，降低運(yùn)維更換成本。產(chǎn)品生產(chǎn)全流程嚴(yán)格執(zhí)行鐵路行業(yè)規(guī)范，從原材料篩選、絕緣擠出、鋁護(hù)套加工、鎧裝包覆到成品出廠，層層質(zhì)檢。每批次均完成導(dǎo)體電阻、絕緣耐壓、屏蔽效能、阻燃、煙密度、老化等多項(xiàng)試驗(yàn)，附帶合格證與完整檢測(cè)報(bào)告，滿足招投標(biāo)、施工報(bào)驗(yàn)、竣工驗(yàn)收資料歸檔要求。

WDZ-PTYA23 6芯低煙無鹵鐵路信號(hào)電纜可按需定制交貨長(zhǎng)度，線纜彎曲性能良好，施工布線便捷，適配新建軌道交通項(xiàng)目與既有鐵路信號(hào)系統(tǒng)改造工程。憑借穩(wěn)定的信號(hào)傳輸能力、鋁護(hù)套強(qiáng)屏蔽、鎧裝機(jī)械防護(hù)、低煙無鹵阻燃安全等綜合優(yōu)勢(shì)，為本鐵路信號(hào)聯(lián)鎖、軌道監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)提供安全可靠的傳輸通道，是軌道交通信號(hào)工程建設(shè)的優(yōu)選線纜產(chǎn)品。