蒙古國(guó)烏蘭巴托鐵路貨運(yùn)，多種跨境運(yùn)輸物流-國(guó)產(chǎn)精品視頻第一區(qū)二區(qū)三區(qū)-大JI巴好深好爽又大又粗視頻
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蒙研社獲悉，俄蒙合資的“烏蘭巴托鐵路”過去10年已通過11次決策上調(diào)貨運(yùn)運(yùn)價(jià)，目前鐵路運(yùn)輸?shù)?9類貨物運(yùn)價(jià)平均較此前提高65.5%。
俄羅斯方面日前提出，由于按照現(xiàn)行運(yùn)價(jià)執(zhí)行“烏蘭巴托鐵路”的貨運(yùn)計(jì)劃目標(biāo)，部分貨物運(yùn)輸收入無法覆蓋相關(guān)成本，因此有必要提高虧損貨類的運(yùn)輸價(jià)格。
俄方提出提高運(yùn)力和過境運(yùn)輸規(guī)模
除調(diào)整部分貨物運(yùn)價(jià)外，俄羅斯方面還提出，應(yīng)通過一系列綜合措施消除鐵路基礎(chǔ)設(shè)施限制，提高鐵路運(yùn)輸能力。
同時(shí)，俄方建議增加利潤(rùn)率較高的過境運(yùn)輸規(guī)模，并討論對(duì)鐵路客運(yùn)提供補(bǔ)貼的問題。
這意味著當(dāng)前“烏蘭巴托鐵路”的經(jīng)營(yíng)討論并不只涉及貨運(yùn)價(jià)格，也涉及基礎(chǔ)設(shè)施能力、貨運(yùn)結(jié)構(gòu)以及客運(yùn)補(bǔ)貼等多個(gè)方面。
蒙古國(guó)政府更關(guān)注成本和效率
對(duì)于鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整，蒙古國(guó)政府并未明確支持通過持續(xù)指數(shù)化方式提高價(jià)格。
蒙古國(guó)政府提出，與其固定進(jìn)行鐵路運(yùn)價(jià)指數(shù)化上調(diào)，更應(yīng)關(guān)注鐵路運(yùn)營(yíng)成本和生產(chǎn)率。
蒙古國(guó)交通運(yùn)輸部表示，目前正推動(dòng)削減與鐵路主營(yíng)業(yè)務(wù)沒有直接關(guān)系的低效支出，同時(shí)提高生產(chǎn)率和運(yùn)營(yíng)效率。
從過去10年的數(shù)據(jù)來看，“烏蘭巴托鐵路”貨運(yùn)運(yùn)價(jià)已經(jīng)累計(jì)進(jìn)行了11次調(diào)整，19類貨物的平均運(yùn)價(jià)上漲65.5%。此次俄方提出再次調(diào)整部分貨類價(jià)格，焦點(diǎn)則落在現(xiàn)行運(yùn)價(jià)能否覆蓋運(yùn)輸成本，以及鐵路自身運(yùn)營(yíng)效率能否進(jìn)一步改善。
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