塞拉尼斯 103FHSA 熱穩(wěn) PA66 全國發(fā)貨-特黃做受又大又粗又長大片,國產(chǎn)看色免費(fèi)

Zytel? 103FHSA NC010 是美國塞拉尼斯（Celanese，原杜邦）生產(chǎn)的未增強(qiáng)熱穩(wěn)定 PA66（聚酰胺66，尼龍 66）注塑原料。該牌號密度約 1.14g/cm3，熔指約12-16g/10min（275°C/0.325kg），干態(tài)拉伸強(qiáng)度約 77MPa，彎曲模量約 2750MPa，懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度約47-57J/m，熱變形溫度約 69°C（1.82MPa），熔點約 262°C，UL 阻燃等級 V-2。本色顆粒，25kg原廠包裝。

Zytel 103FHSA 在 103FHS 基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化了熱穩(wěn)定體系，A 代表Advanced（進(jìn)階）熱穩(wěn)定。該牌號的熱穩(wěn)定體系更高效，在更高溫度環(huán)境下長期使用時力學(xué)性能保持率更好，熱老化后沖擊強(qiáng)度下降幅度更小。與103FHS 相比，103FHSA 的熔指略低（12-16 vs15-20），熔體強(qiáng)度略高，適合注塑壁厚稍大、需要較高保壓的制品。該牌號未添加玻纖或礦物，保留了 PA66材料固有的韌性和抗沖擊性，制品在常溫和低溫下都不易脆裂。熱穩(wěn)定體系使材料可在 110-130°C環(huán)境下長期使用，適合汽車發(fā)動機(jī)周邊和工業(yè)耐熱應(yīng)用。進(jìn)階熱穩(wěn)定體系一般采用更高效率的銅鹽穩(wěn)定劑或復(fù)合穩(wěn)定劑體系，添加量經(jīng)過優(yōu)化，在保證熱穩(wěn)定效果的同時不影響材料的其他性能。

詳細(xì)物性參數(shù)方面，103FHSA 的平衡吸水率約 2.5%，飽和吸水率約 8.5%。干態(tài)拉伸斷裂伸長率約28%-45%，吸濕后伸長率可提升至 90% 以上。洛氏硬度約 R119，體積電阻率約 101?Ω?cm，介電強(qiáng)度約20kV/mm。熱老化性能方面，在 130°C 熱空氣中老化 1000 小時后，拉伸強(qiáng)度保持率約 75%-85%，沖擊強(qiáng)度保持率約55%-65%（103FHS 在相同條件下拉伸強(qiáng)度保持率約 65%-75%，沖擊強(qiáng)度保持率約45%-55%）。進(jìn)階熱穩(wěn)定體系在更高溫度下的優(yōu)勢更明顯，在 140°C 熱空氣中老化 500 小時后，103FHSA的拉伸強(qiáng)度保持率約 60%-70%，而 103FHS 約 50%-60%。耐油性和耐化學(xué)性與通用 PA66 一致。

注塑加工參考：料筒溫度 270-295°C，模具溫度 60-90°C，干燥 80°C/4-6小時，含水率≤0.2%。進(jìn)階熱穩(wěn)定材料的加工溫度窗口寬，可在 270-300°C 范圍內(nèi)穩(wěn)定加工。注射壓力75-115MPa，注射速度中等，保壓壓力 45-75MPa，保壓時間按壁厚設(shè)定。螺桿轉(zhuǎn)速 60-100rpm，背壓5-10MPa。模具脫模斜度 0.5°-1°。制品可 80-100°C 退火 2-4 小時消除內(nèi)應(yīng)力?；亓媳壤怀^25%，進(jìn)階熱穩(wěn)定材料的熱穩(wěn)定性好，回料使用后性能下降小。進(jìn)階熱穩(wěn)定材料在加工時不易降解，料筒停留時間可適當(dāng)延長，適合大型制品的長周期成型。

應(yīng)用方向涵蓋汽車發(fā)動機(jī)周邊高耐熱部件（進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門體、發(fā)動機(jī)水管接頭、冷卻液管路、暖風(fēng)水管）、電子電器高耐熱部件、工業(yè)機(jī)械高耐熱部件、家電高耐熱結(jié)構(gòu)件、電動工具高耐熱部件等。以汽車發(fā)動機(jī)水管接頭為例，該部件需高耐熱應(yīng)對發(fā)動機(jī)冷卻液90-110°C及發(fā)動機(jī)艙更高環(huán)境溫度，耐冷卻液腐蝕應(yīng)對乙二醇水溶液環(huán)境，高強(qiáng)度承受冷卻液壓力和振動，尺寸穩(wěn)定保障與水管和發(fā)動機(jī)配合密封，抗蠕變保障長期壓力下不松動不滲漏，可注塑成型實現(xiàn)復(fù)雜接頭結(jié)構(gòu)一次成型。Zytel103FHSA 的進(jìn)階熱穩(wěn)定體系確保高溫冷卻液環(huán)境下長期使用，PA66耐乙二醇冷卻液腐蝕，高強(qiáng)度確保承受冷卻液壓力和振動，尺寸穩(wěn)定保障配合密封，抗蠕變確保長期使用不滲漏，是汽車發(fā)動機(jī)水管接頭的選材。

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