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辦理開放類無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)合格證不提供無(wú)人機(jī)信息也能申請(qǐng)嗎詳解
很多企業(yè)辦理開放類無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)合格證時(shí)，都會(huì)疑惑是否可以不提供無(wú)人機(jī)信息直接申報(bào)。結(jié)合民航局Zui新審定規(guī)則與線上申報(bào)實(shí)操要求，該問題有明確的標(biāo)準(zhǔn)化答案。開放類無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)屬于常規(guī)低空商業(yè)飛行場(chǎng)景，設(shè)備信息填報(bào)是核心申報(bào)環(huán)節(jié)，無(wú)法完全省略。
但實(shí)操中無(wú)需提交全套設(shè)備資料，也不用送檢無(wú)人機(jī)實(shí)體，僅需填報(bào)基礎(chǔ)登記信息即可，這也是多數(shù)申報(bào)者容易誤解的關(guān)鍵點(diǎn)。
根據(jù)民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行管理相關(guān)規(guī)定，開放類運(yùn)營(yíng)合格證申報(bào)，必須填寫對(duì)應(yīng)作業(yè)無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)信息，無(wú)設(shè)備信息無(wú)法完成系統(tǒng)提報(bào)。UOM無(wú)人機(jī)綜合管理平臺(tái)申報(bào)頁(yè)面中，無(wú)人機(jī)型號(hào)、廠家、實(shí)名登記編碼均為必填項(xiàng)。
該規(guī)則針對(duì)所有商業(yè)運(yùn)營(yíng)主體，無(wú)論是微型、輕型合規(guī)無(wú)人機(jī)，均需完成信息填報(bào)，不存在無(wú)設(shè)備申報(bào)的綠色通道。區(qū)別于特許飛行審批，開放類運(yùn)營(yíng)審核更側(cè)重常態(tài)化合規(guī)管控。
明確必填信息的同時(shí)，企業(yè)可區(qū)分無(wú)需提交的資料，減少無(wú)效準(zhǔn)備工作。申報(bào)全程不需要上傳無(wú)人機(jī)購(gòu)買合同、租賃協(xié)議、機(jī)身細(xì)節(jié)照片等輔助材料。
空機(jī)重量7千克以上無(wú)人機(jī)，申報(bào)階段也無(wú)需提交適航證明、技術(shù)檢測(cè)報(bào)告，這類材料僅在后續(xù)專項(xiàng)核查中可能需要補(bǔ)充，不影響初審流程。同時(shí)無(wú)需線下送檢設(shè)備、參與真機(jī)核驗(yàn)。
申報(bào)填報(bào)的無(wú)人機(jī)信息，必須是已完成民航局實(shí)名登記的有效設(shè)備信息?？諜C(jī)重量250克及以上的無(wú)人機(jī)，需提前在官方登記系統(tǒng)完成備案，獲取專屬登記編碼。
填報(bào)信息需與實(shí)名登記信息完全一致，型號(hào)、機(jī)身編碼、廠家信息不得有誤。企業(yè)可綁定多臺(tái)合規(guī)無(wú)人機(jī)，錄入一臺(tái)及以上有效設(shè)備信息即可滿足申報(bào)門檻。
不少企業(yè)誤以為可先辦證后補(bǔ)設(shè)備信息，直接空白提交設(shè)備欄目，Zui終導(dǎo)致初審駁回。系統(tǒng)無(wú)法跳過設(shè)備信息填報(bào)環(huán)節(jié)，空白填報(bào)會(huì)直接判定申報(bào)無(wú)效。
還有部分企業(yè)填報(bào)未實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)信息，審核會(huì)判定設(shè)備不合規(guī)，延誤辦證進(jìn)度。若暫無(wú)合規(guī)設(shè)備，可先完成無(wú)人機(jī)實(shí)名登記，獲取編碼后再啟動(dòng)申報(bào)。
整體來(lái)看，開放類無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)合格證無(wú)法脫離無(wú)人機(jī)信息申報(bào)，但申報(bào)門檻較低，僅需基礎(chǔ)合規(guī)登記信息，無(wú)需復(fù)雜設(shè)備材料，把控細(xì)節(jié)即可順利通過審核。
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