調(diào)心球軸承

具有轉(zhuǎn)速較高、調(diào)心功能，但剛性差、耐沖擊和抗振能力差的調(diào)心球軸承具有如下幾個特點(diǎn)：

常見的調(diào)心球軸承是雙列調(diào)心球軸承，有一個大球面溝道外圈、一個雙溝內(nèi)圈、兩列鋼球和保持架組成。

調(diào)心球軸承的特性是具有調(diào)心性能，適用于軸易出現(xiàn)繞曲的傳動軸承等方面。

調(diào)心球軸承內(nèi)外圈的Zui大軸線傾斜度不能大于3°。

適用于轉(zhuǎn)速不高、對噪聲和振動無嚴(yán)格要求且不便裝卸的場合。

調(diào)心球軸承還有單列滿球(無保持架)帶雙面防塵蓋結(jié)構(gòu)。這種軸承孔徑不大于10mm，常用于飛機(jī)機(jī)架構(gòu)建中，如操縱機(jī)翼、尾翼的連桿兩端。一次性潤滑，封裝后不能再潤滑和更換。

角接觸球軸承

具有轉(zhuǎn)速高、精度高、噪聲振動小、可同時承受聯(lián)向載荷的角接觸球軸承具有如下幾個特點(diǎn)：

接觸角α是指鋼球和滾道接觸點(diǎn)公法線與徑向平面的夾角。

角接觸球軸承是由外圈、內(nèi)圈、鋼球和保持架組成。

單列角接觸球軸承，只能承受一個方向的軸向載荷，其在承受純徑向載荷的同時，由于滾動體載荷作用線與徑向載荷作用線不在同一徑向平面內(nèi)，由此會產(chǎn)生內(nèi)部軸承分力，因此必須成對安裝使用。

成對配置的角接觸球軸承可以承受聯(lián)向載荷、純徑向載荷以及任一方向的軸向載荷。三種不同配置方式：背對背配置(后置代號為db)、面對面配置(后置代號為df)、串聯(lián)配置(后置代號為dt)。配對組合的軸向間隙可以根據(jù)需要選擇，后置代號為ca表示間隙較小，cb表示適中，cc表示較大；

角接觸球軸承可以承受聯(lián)向載荷，也可以承受純軸向載荷，能在較高速度下穩(wěn)定工作

1°分離型角接觸球軸承

代號為s70000，其外圈滾道無鎖口，可以分離出來。這類軸承多為內(nèi)徑小于10mm的微型軸承，常用于陀螺轉(zhuǎn)子、微電動機(jī)等對平衡、噪聲、振動和穩(wěn)定性都有較高要求的配置中。

2°非分離型角接觸球軸承

安裝接觸角大小可以分為三種：

接觸角a=40°，適用于承受較大的軸向載荷；

接觸角a=25°，適用于精度高的主軸軸承

接觸角a=15°，多用于較大尺寸精度軸承

3°成對配置的角接觸球軸承

當(dāng)軸承安裝在機(jī)器上緊固后，完全消除軸承中游隙，使套圈與鋼球處于緊鎖狀態(tài)，從而提高組合軸承剛性。

db型(70000/db)：剛性較好，承受傾覆力矩性能好，可承受雙向軸向載荷；

df型(70000/df)：效果比db型稍差；

dt型(70000/dt)：只能承受單向的軸向載荷；

雙列角接觸球軸承

其特點(diǎn)是同時承受聯(lián)向載荷，以限制其位移。轉(zhuǎn)速較高，剛性好，可承受傾覆力矩較大，廣泛應(yīng)用于小汽車的前輪輪轂中。

1°a型外徑≤90mm，無裝球缺口，可承受相等的雙向軸向載荷；

2° 外徑≥90mm，一側(cè)帶有裝球缺口

3°e型屬于加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)，一側(cè)帶有裝球缺口；

4°兩側(cè)帶有防塵蓋式密封圈

安裝時，雖然軸承可以承受雙向軸向載荷，但應(yīng)注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側(cè)溝邊。

四點(diǎn)接觸球軸承(qj型)

四點(diǎn)接觸球軸承是一種雙向單列角接觸球軸承，可承受兩個方向的軸向載荷，其轉(zhuǎn)速較高，適用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)場合。多用于機(jī)床、軋機(jī)軋輥、大型柴油機(jī)齒輪箱等處做支承、承受較大的推理載荷。

高速旋轉(zhuǎn)下的四點(diǎn)接觸球軸承，必須防止外圈旋轉(zhuǎn)。