耐腐蝕性：耐海水,油脂,酸,堿等化學(xué)品腐蝕,抗菌,無毒,無味,無污染。

加工性：易于進(jìn)行熱壓,剪裁,涂膠,貼合等加工。

防震動：回彈性和抗張力高,韌性高,具有良好的防震,防滑,緩沖性能。

保溫性：隔熱,保溫防寒及低溫性能優(yōu)異,可耐嚴(yán)寒和曝曬。

隔音性：密閉泡孔,隔音效果好。

環(huán)保性：EVA絕大部分都是環(huán)保產(chǎn)品,可以放心使用。

EVA腳墊主要適用電子,電器,高科技產(chǎn)品,家倶,玩具,五金塑膠,印刷面板等行業(yè)的防震,緩沖,防滑之。廣泛應(yīng)用于預(yù)防電子電器家具,陶瓷玻璃木器金屬等產(chǎn)品底部受到磨擦刮花刮損,也可降低物件移動所產(chǎn)生的噪音,彌補(bǔ)電器,家具腳位不平,同時能夠起到防滑,防震,緩沖等諸多功效。

產(chǎn)品橫切面整齊,規(guī)格,方便裝配取用,既省時省力,又提高了工效,產(chǎn)品美觀大方。。。

　在城市工況中，前半程路況相對暢通，在平均時速36km/h左右時，平均能耗竟然降低到了13.9kWh，這還是使用了擁堵輔助和AR儀表的情況下，整車對于能耗的控制做的相當(dāng)不錯。另外擁堵輔助系統(tǒng)蘇州粗孔EVA彩色泡棉在堵堵停停的環(huán)路上可以讓你駕駛更輕松，扶穩(wěn)方向盤雙腳幾乎不用做過多操作，而且純電動車先天的優(yōu)勢讓它在輔助系統(tǒng)工作下也不會很頓挫?！　〕鞘欣m(xù)航測試的結(jié)尾在上海的高架路上錯過了出口，因此相比我們標(biāo)準(zhǔn)的200公里測試?yán)锍潭嗔思s5公里，不過對于Zui終結(jié)果不會有影響。在行駛了204.9公里后，表現(xiàn)電量剩余46%，續(xù)航里程剩余198km，在城市路況續(xù)航測試中，MARVELX每行駛1公里消耗的表顯剩余里程為0.99公里，因此推算出它夏季的城市路況續(xù)航里程為403km，因為動能回收等系統(tǒng)的工作，實際續(xù)航里程甚至可能超過滿電時的表顯剩余里程，而全程平均能耗只有14.3kWh，表現(xiàn)很理想。

　看過了續(xù)航表現(xiàn)，您可能會覺得只有52kWh的MARVELX能有不錯的續(xù)航里程是不是在動力和功率上面會有取舍，第三天我們將它帶到了測試場，來解答這個問題。測試MARVELX前為了能達(dá)到比較理想的工況，多組測試的電池剩余電量不低于80%。兩驅(qū)Premium版的兩臺電機(jī)都在后軸，日常行駛時會使用大功率電機(jī)，在急加速時小功率電機(jī)會一同工作。（有關(guān)MARVELX更多技術(shù)解讀請點擊鏈接）

　　Zui終MARVEL兩驅(qū)Premium版的加速成績鎖定在了7.26秒，在同價位我們實測過的產(chǎn)品中，它屬于上等水平，Zui大加速G值達(dá)到了0.74g，車內(nèi)的推背感很明顯，而且加速度能一直持續(xù)到100km/h以上，并不會因為純電動機(jī)驅(qū)動而感覺中后段疲軟，這是令我們比較滿意的地方。

　　在中途加速的測試中也能看出這臺純電動車中后段的加速能力不弱，因為先天優(yōu)勢，40-80km/h出色的成績就不多說什么了，而80-120km/h的5.1秒成績大致和途觀L高功率2.0T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)相近，我們?nèi)粘Ｊ褂弥性诓怀俚那闆r下，也完全夠用了。另外除了這個兩驅(qū)Premium版，MARVELX還有臺官方加速只有4.8秒的四驅(qū)版本，它的定位更

　　MARVELX的加速成績在同價位產(chǎn)品中表現(xiàn)不錯，剎車成績也值得肯定。Zui終38.49米的剎車成績也達(dá)到了的水平，雖然體重比較大，剎車時的姿態(tài)保持的也不錯?！　≡谶B續(xù)的剎車測試中，MARVELX并沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，與同價位的內(nèi)燃機(jī)汽車水平相近。不過剎車的腳感在初次接觸時會覺得稍微有點沉，踩下去時比普通的汽油車要更用力一些

　　純電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，所以在噪音的控制上有著先天優(yōu)勢，從此次測試結(jié)果來看也確實如此，不論是怠速還是行駛起來，MARVELX的表現(xiàn)都明顯低于我們的推薦值，車內(nèi)實際感受也是如此，MARVEL X的風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd，即便是高速行駛，也不會有明顯的風(fēng)噪傳進(jìn)來，這是它的優(yōu)勢蘇州粗孔EVA彩色泡棉。

　　MARVELX城市工況下的續(xù)航里程顯示很準(zhǔn)確，可以根據(jù)顯示剩余的里程規(guī)劃路線。如果按平均上下班往返路程50km來看，可以滿足一周不充電的使用狀況，城市代步

　　這次MARVELX續(xù)航測試我們還找來了一臺大家公認(rèn)的比較成熟的產(chǎn)品特斯拉ModelS作為參照，MARVELX和ModelS都有駕駛輔助功能，后者相比前者多了變道輔助功能，因此在能耗上也會高于前者，再加上電機(jī)種類的不同和車重，兩臺車的能耗存在差異。雖然不是完整詳細(xì)的對比，但兩臺車在測試過程中始終前后行駛，并在中途交換駕駛員，來減少外界因素的干擾。下面就來看看52.5kWh電量的榮威MARVELX與75kWh電量的特斯拉Model S在相同工況下續(xù)航表現(xiàn)?！　≡诠冀Y(jié)果之前，先簡單說一下兩臺駕駛感受上的差別，ModelS的加速踏板反饋更直接，剎車的腳感也更好，而且在踩下加速踏板車輛速度上的提升也要比MARVEL X更痛快。底盤的反饋上這臺ModelS沒有空氣懸架，通過減速帶會比MARVELX彈跳小一點，而MARVELX的優(yōu)勢在于視野和座椅舒適性。不過畢竟價格差了1倍，行駛質(zhì)感的差異還是可以接受的?！　≡跍y試過程中兩臺車的空調(diào)和輔助系統(tǒng)設(shè)置均保持一致，車重更大的ModelS在高速工況下平均能耗與MARVEL X水平相似，而在城市工況下，MARVEL X的平均能耗好于Model S。用我們EVAH100測試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行續(xù)航里程推算后，有75kWh電量的特斯拉Model S高速表現(xiàn)要好于MARVELX，而城市路況的表現(xiàn)MARVEL X更好。盡量排除掉駕駛過程中存在的差異后，以這樣的表現(xiàn)來看，MARVEL蘇州粗孔EVA彩色泡棉X與目前Zui成熟的純電動車產(chǎn)品能耗和電池管理的水平比較接近。