FV 車牌內(nèi)地車去中國香港，每年在港停留有時間限制嗎

很多企業(yè)辦理 FV兩地車牌之后，并不了解車輛進(jìn)入中國香港的停留管控規(guī)則，誤以為只要批文卡有效，車輛就可以無限制長期待在中國香港。FV車牌內(nèi)地車輛駛?cè)胫袊愀郏?strong>存在年度累計(jì)停留上限，并不是可以無限滯留，很多企業(yè)因?yàn)楹鲆曉撘?guī)則，出現(xiàn)超期停留，造成批文被暫停使用，耽誤企業(yè)跨境業(yè)務(wù)，下面把停留時限、計(jì)算方式、違規(guī)后果完整講清楚。

FV 車牌核心規(guī)則：按自然年 1 月 1 日?12 月 31 日統(tǒng)計(jì)，車輛在中國香港過夜累計(jì)停留上限為 180天。額度每年 1 月 1日自動重置清零，不會結(jié)轉(zhuǎn)到下一年。這里重點(diǎn)區(qū)分，不是按入境次數(shù)限制，而是統(tǒng)計(jì)過夜停留天數(shù)。

天數(shù)怎么算，什么情況消耗額度

1、當(dāng)天往返、不跨午夜零點(diǎn)，不計(jì)入 180 天額度。 比如早上開車進(jìn)中國香港開會，當(dāng)天 24點(diǎn)之前返回內(nèi)地，無論一天之內(nèi)來回多少次，都不會占用年度停留天數(shù)，適合日常短時間商務(wù)拜訪。

2、只要跨過午夜零點(diǎn)，就算消耗 1 天額度。 哪怕晚上 23 點(diǎn)入境中國香港，凌晨 0 點(diǎn)10 分就出境回到內(nèi)地，僅僅停留一個多小時，因?yàn)榭缌肆泓c(diǎn)，系統(tǒng)就會計(jì)入 1天停留天數(shù)。舉例：周一晚上入港，周三上午回內(nèi)地，跨兩個零點(diǎn)，消耗 2 天額度。

3、單次連續(xù)停留沒有硬性固定上限，但要把控全年累計(jì) 180天總額度?？梢赃B續(xù)多日駐港辦公，但是要做好臺賬記錄，不要把全年額度提前耗盡。

注意區(qū)分：FV 車牌在內(nèi)地全國行駛，沒有任何時間限制；180 天只約束車輛處于中國香港境內(nèi)的過夜停留?；?Z車牌規(guī)則相反，中國香港側(cè)沒有停留天數(shù)限制，但在內(nèi)地有 90 天往返要求，不要互相混淆。

超期停留會有什么處罰

如果一個自然年之內(nèi)，車輛中國香港過夜累計(jì)超過 180 天，屬于違規(guī)滯留： 1、首次超期：FV 批文卡暫停使用 4個月，暫停期間車輛不能再通關(guān)中國香港，同時會產(chǎn)生相關(guān)罰款，年審會被重點(diǎn)核查。 2、再次發(fā)生超期：暫停期限延長至 6個月，企業(yè)會被納入業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)名單，后續(xù)指標(biāo)年審、增辦指標(biāo)都會受到嚴(yán)苛審核。3、嚴(yán)重長期超期，存在指標(biāo)被直接注銷的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)后續(xù)再申請兩地車牌難度會大幅提高。

企業(yè)實(shí)操避坑建議

1、建立車輛進(jìn)出港臺賬，記錄每次入港、出港日期，重點(diǎn)標(biāo)記是否過夜，把控剩余額度。很多企業(yè)不止一臺 FV 車輛，每一臺指標(biāo)單獨(dú)計(jì)算180 天額度，車輛之間額度不能互相挪用。2、高頻單日往返中國香港開會，盡量當(dāng)天零點(diǎn)前返回內(nèi)地，不消耗年度停留額度，這是節(jié)省額度的使用方式。3、業(yè)務(wù)需要長期駐港，要提前規(guī)劃行程，分散安排駐港時間，不要集中大半年把額度用完。180天用完之后，當(dāng)年剩余時間，只能做當(dāng)日往返，不能在中國香港過夜。4、不要寄希望花錢破解停留天數(shù)，停留統(tǒng)計(jì)由兩地口岸系統(tǒng)自動記錄，不存在中介可以修改停留數(shù)據(jù)的操作，宣稱可以消除超期記錄的都屬于虛假宣傳。

補(bǔ)充說明，停留天數(shù)只是 FV車牌眾多使用規(guī)則其中一項(xiàng)。企業(yè)要保證企業(yè)資質(zhì)有效，車輛登記在企業(yè)名下，司機(jī)完成備案，中國香港禁區(qū)紙有效，才可以正常通關(guān)。

更多細(xì)節(jié)請咨詢聯(lián)系合泰企業(yè)黨小姐