DJI 大疆發(fā)布兩款大載重?zé)o人機——全新旗艦級運載無人機 FlyCart 200（以下簡稱“DJI FC200”）與全新一代 T200農(nóng)業(yè)無人飛機 。

DJI FC200 單機zui大載重 200 千克，zui大航程可達(dá) 36 千米，四機聯(lián)吊時zui大載重可躍升至 600千克。整機集成 11 個傳感器與 8 個圖傳天線，無懼復(fù)雜環(huán)境。搭配 46Ah 智能飛行電池，單電極速補能僅需 7 至 8分鐘。軟件方面，大疆司運與 Delivery App 全面升級，并推出手機端大疆運服App，多端協(xié)同讓作業(yè)更高效。而另一款專為農(nóng)林牧漁場景打造的 T200 農(nóng)業(yè)無人飛機同步亮相，zui大載重 200公斤，為農(nóng)業(yè)運輸提供更加高效的生產(chǎn)力工具。

大疆新聞發(fā)言人張曉楠表示：“大疆深耕運載領(lǐng)域多年，從山地基建、珠峰運輸?shù)娇缭交鹁€的應(yīng)急救援，我們在各類復(fù)雜場景中均取得重大應(yīng)用突破。截至2026 年 4 月，數(shù)十萬從業(yè)者使用大疆無人機，在全國完成了超過 1.8 億趟次飛行，運輸了超過 1150萬噸物資——這些沉甸甸的數(shù)據(jù)共同印證了運載市場的巨大體量與爆發(fā)式增長。面對低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)以及更多行業(yè)對空中運力的呼聲，兩款新品不僅突破了技術(shù)邊界，更為常態(tài)化低空運載筑牢了生產(chǎn)力根基。未來，我們希望持續(xù)推動空中運輸?shù)男首兏铮屓f千產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，更能讓每一次跨越險阻的救援從容無懼?！?/p>

運力躍升：單機載重 200 KG，3000 米高海拔不減載

單機zui高200KG的強悍載重離不開底層動力系統(tǒng)的支持——FC200 將電壓平臺從 60 伏提升至 120伏，有效降低電流與電機發(fā)熱；采用全新扁線電機，使槽滿率提升 41%；再配合 68英寸碳纖維槳葉與氣動翼型優(yōu)化，這套強大的動力系統(tǒng)將單軸zui大拉力推升至 183 千克，綜合力效提升了10%。上下槳葉鎖直卡扣的加入降低振動，讓無人機不僅載得更重，飛得更穩(wěn)。

200 千克的滿載運力搭配高達(dá) 20 米/秒的zui快飛行速度與 5 米/秒的升降速度，F(xiàn)C200的綜合作業(yè)效率得到飆升。在典型山地吊運場景實測中，其單位小時作業(yè)效率較上一代產(chǎn)品提升超過 140%。

在高海拔作業(yè)場景中，F(xiàn)C200 也突破了傳統(tǒng)的載重瓶頸。通常情況下，海拔每上升 1000 米，空氣密度下降會導(dǎo)致zui大起飛重量折損約10%，在 3000 米時往往需要大幅減載 100 千克。經(jīng)過深度優(yōu)化后，F(xiàn)C200 在海拔 3000 米依然能實現(xiàn) 200千克“不減載”飛行；在 4500 米和 6000 米高度，載重仍分別高達(dá) 170 千克與 140 千克。

FC200 支持雙電及四電模式，雙電模式下滿載zui大航程為 6 公里；遇到更長距離的運輸需求時，采用四電模式后，滿載航程可大幅延伸至10 公里。

多機協(xié)同：四機聯(lián)吊 600 KG，提升低空運輸能力

面對更大載重的吊運難題，F(xiàn)C200推出了兼具智能與安全的多機聯(lián)吊系統(tǒng)。通過多機協(xié)同擴(kuò)展套件建立的低延時、高可靠通信鏈路，一名操作員即可輕松掌控 2 至 4架無人機編隊飛行，四機聯(lián)吊時zui大載重能力可達(dá) 600 千克。

為確保多機協(xié)作簡單便捷，該系統(tǒng)實現(xiàn)了高度智能化。起飛時支持一鍵智能編隊，自動調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)位置與姿態(tài)。飛行中，憑借先進(jìn)算法，機群不僅能自動進(jìn)行轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)與間距調(diào)整，還能依托一體化網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)多機融合避障。配合主控執(zhí)掌飛行、從控監(jiān)測狀態(tài)的主從架構(gòu)，讓編隊作業(yè)分工明確且省心。

更重要的是，針對多機載重分配不均的行業(yè)痛點，大疆專門研發(fā)了負(fù)載均衡功能。它能實時感知載荷并動態(tài)分配各機動力，有效避免單機過載，真正釋放多機的運輸潛力，解決了大載重與超規(guī)則構(gòu)件的空吊難題。

系統(tǒng)還加入了多機智能消擺、協(xié)同收放，以及應(yīng)急狀態(tài)下的一鍵多機棄繩與編隊快速解除功能，為高難度的機群作業(yè)提供了極高的安全與可靠性保障。

安全升級：構(gòu)筑三重立體防線   

在實現(xiàn)強大運力的DJI FC200 的立體安全防線再度升級。整機集成 11 個核心傳感器——全新 256 線激光雷達(dá)使點云密度增加156%，有效提升對細(xì)小障礙物的探測能力，讓無人機“看得更清晰”；升級后的毫米波雷達(dá)點云密度高達(dá) 25萬點/秒，性能提升 3倍，大幅提升了探測距離，讓無人機“看得更遠(yuǎn)”。再結(jié)合“頂部三目魚眼+后下雙目視覺”的五目組合，實現(xiàn)機身周圍及后下方更多探測區(qū)域覆蓋，并支持高精度視覺降落。

在 FPV 操作視野上，F(xiàn)C200 配備雙 FPV 全彩相機，前視FPV支持虛擬云臺且垂直視場角提升 25 度，下視具備 4K 成像與5 倍數(shù)碼變焦，結(jié)合“智能障礙物識別”與“ AR輔助飛行”，并支持加載高程地圖與全局感知地圖實現(xiàn)自動高度調(diào)節(jié)，讓山區(qū)復(fù)雜環(huán)境下的裝卸操作更直觀從容。而針對復(fù)雜電磁環(huán)境，新機全面升級了GNSS 抗干擾軟硬件并新增 GNSS+ 模式，在受電離層干擾或無 RTK 信號時，也能保障精準(zhǔn)定位。

機身標(biāo)配大功率喊話器并內(nèi)置高頻警告語音，不僅有效減輕了飛手的操作負(fù)擔(dān)，更能保障地勤人員的作業(yè)安全。升級后的 DJI Air Sense系統(tǒng)，通過 Group C 功能可實時感知附近作業(yè)的 FC200 及 T200，讓多機同場飛行更有數(shù)、更安全。zui后，F(xiàn)C200標(biāo)配降落傘，滿載觸地速度可控制在約 7 米/秒，在極端意外情況發(fā)生時提供可靠的安全托底。

遠(yuǎn)距圖傳：穩(wěn)定流暢抗干擾，40 公里 O4 圖傳增強護(hù)航

穩(wěn)定的通信是低空作業(yè)的“生命線”。DJI FC200 在圖傳能力上突破，機身配備高達(dá) 8根圖傳天線。得益于這一強大的天線系統(tǒng)與遙控器的高增益相控天線系統(tǒng)，新機搭載的全新O4運載增強版圖傳zui遠(yuǎn)覆蓋距離達(dá) 40公里。系統(tǒng)支持 Sub-2G頻段，不僅有效提升了遮擋環(huán)境下的信號穩(wěn)定性，更憑借冗余的傳輸性能，極大增強了近距離作業(yè)時的抗干擾與抗遮蔽能力。

面對復(fù)雜多變的任務(wù)環(huán)境，F(xiàn)C200 支持多種鏈路方案以確保作業(yè)流暢。新機不僅支持一機雙控模式與 D-RTK3多功能基站的中繼功能，更在機身內(nèi)嵌 4G 增強圖傳的基礎(chǔ)上，還支持額外加裝一個 4G模塊實現(xiàn)“雙卡雙待”，全方位保障了無人機在各類復(fù)雜場景下的信號不斷連。

負(fù)載與能源：兩款吊運系統(tǒng)與多種補能方式

在貨物裝卸環(huán)節(jié)，F(xiàn)C200 提供兩款吊運模塊以適應(yīng)不同需求。旗艦空吊配備 30 米繩索，重載收放達(dá) 1.2米/秒，并針對主動掛鉤升級了“一鍵一功能”防誤觸設(shè)計。支持自動稱重、自動消擺，以及航點動作功能，其全自動免干預(yù)收放模式，對“斷路、斷網(wǎng)、斷電”場景下的應(yīng)急救援極具價值。用戶還可選配DL200 吊運系統(tǒng)，標(biāo)配 15米繩索和機械掛鉤，同樣支持實時稱重與自動消擺功能。為提升容錯率，兩款吊運系統(tǒng)均具備極速脫險能力：旗艦空吊支持一鍵棄繩，DL200則升級為拉桿式棄繩，脫困時間進(jìn)一步縮短至 7 至 10 秒，且可循環(huán)復(fù)用。

高效作業(yè)依托強勁能源。全新46安時DB2400電池配合新增的機載散熱器，單電極速補能僅需 7 至 8 分鐘。搭配 C12000智能充電器，結(jié)合變頻充電站與車載快充方案，可靈活應(yīng)對各類野外工況，徹底打消續(xù)航焦慮。針對有更高極限補能需求的用戶，后續(xù)還將推出全新C18000 充電器，其集成風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，支持 18 千瓦雙路并充，兩塊電池約 12 分鐘即可充滿。在補能效率提升的FC200能源系統(tǒng)全面向前兼容，保障老用戶需求。

多元生態(tài)：雙 PSDK 拓展豐富掛載，多平臺重塑數(shù)字管理

針對復(fù)雜多變的運載任務(wù)，DJI FC200 的硬件生態(tài)提供了豐富的掛載支持。機身搭配全新的雙云臺支架，支持掛載大疆禪思 H30系列負(fù)載與 S1 探照燈，有效解決夜間、濃煙或遮蔽環(huán)境下的精準(zhǔn)投送難題；雙 PSDK 具備雙通道 Eport 2.0 高速接口，配合3000W 高功率輸出與視頻推流，大幅拓展了各類場景的作業(yè)邊界。

在軟件生態(tài)方面，全新升級的 Delivery2.0 煥新 UI 界面，“云云對接 2.0”支持無縫對接第三方平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。大疆司運云平臺新增多機沖突提示、信號地圖與自定義飛行區(qū)域功能，全方位保障飛行安全。全新推出的手機端大疆運服App 集成了售后服務(wù)、大疆學(xué)堂與手機打點功能，更打通了團(tuán)隊管理與作業(yè)統(tǒng)計的閉環(huán)，讓吊運業(yè)務(wù)結(jié)算更便捷。