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車廂端部緊急疏散門(mén)
車廂兩端司機(jī)室設(shè)有端部疏散門(mén)+可展開(kāi)疏散坡道。列車?？克淼绤^(qū)間、車門(mén)無(wú)法打開(kāi)時(shí)，打開(kāi)端部疏散門(mén)，放下坡道，人員沿坡道走到軌道應(yīng)急疏散平臺(tái)撤離。新型B型車配置上翻式全寬疏散門(mén)，疏散寬度更大，撤離效率更高。
1. 1:1復(fù)刻全套B型車廂逃生裝置，功能可演示；
2. 煙霧報(bào)警仿真模塊，可模擬煙感觸發(fā)報(bào)警；
3. 可操作式車門(mén)緊急解鎖，具備報(bào)警反饋；
4. 仿真安全錘與可破碎教學(xué)玻璃；
5. 仿真滅火器，可模擬噴射；
6. 斷電自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急照明、應(yīng)急通風(fēng)演示；
7. 端部疏散門(mén)、坡道可開(kāi)合演示；
8. 教員控制系統(tǒng)，可以一鍵觸發(fā)火災(zāi)故障、斷電故障。
煙感報(bào)警→乘客按壓緊急對(duì)講上報(bào)火情→使用車載滅火器撲救初起火源→火勢(shì)失控時(shí)，列車?？亢蟛僮鬈囬T(mén)緊急解鎖疏散；車門(mén)卡死則使用安全錘破窗；隧道工況啟用車廂端部疏散坡道撤離；全程低姿捂口鼻，避開(kāi)高溫有毒煙氣。
新聞稿：筑牢車廂安全防線｜B型地鐵車廂火災(zāi)逃生實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)投入教學(xué)
為精準(zhǔn)還原B型地鐵列車火災(zāi)應(yīng)急處置工況，提升城市軌道交通專業(yè)學(xué)子火情報(bào)警、滅火、多通道逃生實(shí)操能力，近日，我校B型地鐵車廂火災(zāi)逃生實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)正式建成并投入實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
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