該產(chǎn)品是針對鐵路現(xiàn)有木枕和鋼筋混凝土軌枕的技術不足及材料來源的限制，研制的高承載、抗疲勞、耐腐蝕的長纖維增強聚氨酯微孔泡沫復合材料。作為傳統(tǒng)枕木的替代材料，可以克服木質軌枕不耐腐、資源短缺、壽命短的缺點和鋼筋混凝土軌枕重量大、脆性大、減震效果差的缺點。該枕木便于施工，生產(chǎn)成本低，使用壽命長，易維護，可滿足日益發(fā)展的高速鐵路、城際高速及城市地鐵和輕軌的建設需求。
 技術特點
 ① 比重低：合成枕木比重為0.74±0.5g/cm3，與木材相近。
 ②強度好：合成枕木的各項強度性能指標均可通過國家試驗機構認可，符合軌道交通的要求。在彎曲強度、彎曲楊氏模量、縱向壓縮強度、剪斷強度以及粘接剪斷強度等方面均優(yōu)于木材。
 ③加工性良好：合成枕木具有和木材一樣的外形尺寸加工能力，同時還具有很多木材所不具備的優(yōu)異性能，如可以通過修補劑對加工誤差進行修補填充等。