二手固晶機屬于半導體封裝行業(yè)高價值舊機電設(shè)備，從日本進口到上海口岸，設(shè)備標簽、銘牌是海關(guān)現(xiàn)場查驗的核心核驗項目，標簽銘牌出現(xiàn)磨損、缺失、信息不一致等問題，是二手固晶機清關(guān)環(huán)節(jié)高頻出現(xiàn)的扣貨原因。很多半導體采購企業(yè)將工作重心放在CCIC 裝運前檢驗、自動進口許可證辦理等核心證件上，忽略設(shè)備標簽銘牌的合規(guī)檢查，等到貨物運抵上海港之后，才發(fā)現(xiàn)標簽存在缺陷，而舊機電設(shè)備銘牌不允許國內(nèi)隨意私自補打修改，整改難度大，容易產(chǎn)生碼頭堆存費、滯箱費，直接延誤企業(yè)產(chǎn)線投產(chǎn)進度。

日本出口的二手固晶機，經(jīng)過多年工廠使用、拆機、跨國運輸顛簸，設(shè)備本體原廠銘牌很容易出現(xiàn)油污覆蓋、字跡磨損、邊角磕碰脫落等情況。海關(guān)在開展舊機電查驗時，會逐一對比設(shè)備銘牌信息與CCIC 裝運前檢驗證書、外貿(mào)合同、發(fā)票、裝箱單上面記錄的品牌、完整型號、機身SN 序列號、出廠產(chǎn)地、出廠年份，所有信息必須完全匹配，一旦標簽銘牌信息模糊、參數(shù)對不上，就會判定證貨不符，直接進入整改流程，嚴重情況下會帶來退運風險。需要特別注意，二手舊機電設(shè)備，國內(nèi)口岸不允許企業(yè)私自制作替換原廠銘牌，自行補打標簽屬于不合規(guī)操作，就算外觀樣式和原廠一致，海關(guān)查驗也不予認可，標簽整改工作優(yōu)先要在日本發(fā)貨之前完成。

首先要做好原廠標簽銘牌的前期排查工作。在海外拆機階段，就要對每一臺二手固晶機開展銘牌拍照留存，拍攝清晰無遮擋的銘牌特寫照片，核對銘牌上面品牌、型號、SN序列號、出廠年份、產(chǎn)地信息，確認文字數(shù)字完整可讀。如果銘牌表面只是附著油污、灰塵，可以在日本當?shù)刈銮鍧嵦幚?，把銘牌上字符完整顯露出來；如果銘牌出現(xiàn)局部磨損，關(guān)鍵參數(shù)看不清，需要聯(lián)系日本設(shè)備原廠出具正式的設(shè)備信息聲明文件，加蓋原廠相關(guān)印章，作為后續(xù)報關(guān)的佐證資料，這份聲明文件需要同步給到境外CCIC 檢驗機構(gòu)，同步體現(xiàn)在裝運前檢驗證書的檢驗報告當中，避免證書和實物標簽出現(xiàn)矛盾。如果銘牌已經(jīng)脫落丟失，這種情況整改難度Zui高，盡量不要發(fā)貨，需要由原廠出具完整設(shè)備溯源證明，交由CCIC 機構(gòu)復核評估，確認是否可以出具檢驗證書。

其次，區(qū)分設(shè)備本體銘牌與設(shè)備外部警示標簽。除了設(shè)備機身核心銘牌之外，固晶機機身還有電氣安全警示標簽、操作提示標簽，這類標簽如果出現(xiàn)破損缺失，不影響設(shè)備主體身份核驗，但海關(guān)檢驗檢疫環(huán)節(jié)也會予以關(guān)注。二手設(shè)備在海外拆機過程中，不要隨意撕除機身原有各類標簽，運輸打包的時候做好防護，使用保護膜對銘牌位置做覆蓋保護，避免木箱摩擦、膠帶撕扯把原有標簽破壞。很多企業(yè)打包時直接用寬膠帶纏繞設(shè)備機身，到港撕開膠帶之后把銘牌字符粘掉，這類人為造成的標簽損壞完全可以通過前期防護規(guī)避。

再者，標簽信息要保障全套單證鏈條統(tǒng)一。CCIC 裝運前檢驗證書上面記錄的設(shè)備參數(shù)，必須完全依托設(shè)備本體銘牌，不能出現(xiàn)證書上面寫一套參數(shù)，實物銘牌是另外一套參數(shù)。部分海外供應(yīng)商申報中檢的時候，直接填寫設(shè)備手冊參數(shù)，沒有對照實物銘牌，就會出現(xiàn)證書與實物標簽錯位，貨物運到上海之后無法補救。通諾供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司在承接日本二手固晶機進口項目時，會要求海外供應(yīng)商提供每一臺設(shè)備銘牌高清實拍圖，提前核對圖片與整套申報資料，從源頭規(guī)避標簽信息不匹配的風險。

通諾供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司，多年專注于二手半導體設(shè)備與檢測儀器進口報關(guān)清關(guān)業(yè)務(wù)，積累了豐富的舊機電設(shè)備進口實操經(jīng)驗，可承接二手晶圓探針臺、半導體測試設(shè)備、半導體檢測儀器、晶圓切割機、研磨設(shè)備、光刻機、刻蝕設(shè)備、固晶機等各類二手半導體設(shè)備及儀器進口報關(guān)清關(guān)業(yè)務(wù)。以上海（洋山港、外高橋、浦東機場）為核心，輻射寧波港、深圳港、天津港、廣州港等全國各主要口岸，能夠提供二手半導體設(shè)備儀器進口報關(guān)清關(guān)、CCIC裝運前檢驗、HS 海關(guān)編碼預歸類、海關(guān)審價、口岸和目的地查驗、國際海陸空運、精密設(shè)備氣墊車運輸?shù)热鞒谭?wù)。

通諾供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司實操報關(guān)過的細分產(chǎn)品如下：
新加坡 ASM：AD809A、AD820、AD828、AD830、AD838、AD862H、AD898 全自動固晶機；日本 KAIJO DBX?1000 固晶機、日本新川 SHINKAWA SPA?300 固晶機；瑞士 BESI?Datacon 2200EVO 多芯片固晶機；美國 MRSI?706 高精度共晶固晶機；貨源包含新加坡、日本、瑞士、美國、中國臺灣進口新舊半導體固晶封裝設(shè)備。

通諾供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司實操案例分享：上海某半導體封裝企業(yè)從日本采購兩臺二手固晶機，海外發(fā)貨前沒有做銘牌檢查，貨物運抵上海洋山港之后，海關(guān)查驗發(fā)現(xiàn)其中一臺設(shè)備銘牌長期油污覆蓋，序列號部分字符無法辨識。因為不允許國內(nèi)私自補打銘牌，只能聯(lián)系日本原廠出具設(shè)備證明，再對接CCIC 海外機構(gòu)補充報告，整套整改周期耗時8 天，產(chǎn)生碼頭堆存以及吊裝費用七千余元。后續(xù)企業(yè)再有同類型設(shè)備進口，通諾供應(yīng)鏈在發(fā)貨前完成銘牌圖片預審，做好銘牌防護，后續(xù)批次均順利完成查驗放行。

設(shè)備標簽銘牌整改，核心原則就是風險前置，盡量把所有標簽相關(guān)問題處置在日本啟運階段。貨物一旦運抵上海各個口岸，原廠銘牌的大部分缺陷都很難在國內(nèi)完成修復，會直接拉長清關(guān)周期，增加企業(yè)的綜合進口成本。寧波港、深圳港、天津港、廣州港等全國口岸，對于舊機電設(shè)備銘牌標簽執(zhí)行同樣的查驗標準，企業(yè)更換其他口岸進口，同樣要重視設(shè)備標簽銘牌的檢查工作。

企業(yè)自查清單：
1、發(fā)貨前拍攝每臺設(shè)備銘牌高清照片，品牌、型號、SN序列號、出廠年份完整清晰；
2、銘牌油污灰塵優(yōu)先在海外清潔，禁止國內(nèi)私自制作替換原廠銘牌；
3、銘牌磨損缺失，取得設(shè)備原廠正式聲明，同步給到 CCIC 檢驗機構(gòu)；
4、打包運輸階段對銘牌位置做保護膜防護，防止膠帶、木箱摩擦損壞標簽；
5、CCIC 證書、合同、發(fā)票、裝箱單全部信息和銘牌參數(shù)保持一一對應(yīng)。

Q&A
Q：二手固晶機原廠銘牌磨損看不清，國內(nèi)可以重新做一個銘牌貼上去嗎？
A：不可以，舊機電設(shè)備不允許國內(nèi)私自補打替換原廠銘牌，需要啟運地原廠出具證明，交由CCIC 機構(gòu)評估處理。
Q：設(shè)備警示小標簽脫落，會直接扣貨退運嗎？
A：機身主體銘牌完好，僅僅次要警示標簽破損脫落，一般不會直接退運，但海關(guān)會要求企業(yè)做情況說明，建議海外打包時做好防護。