城市高架橋墩、地下人行隧道、過(guò)街通道外立面保溫防護(hù)工況惡劣，常年經(jīng)受汽車尾氣酸性腐蝕、冬季融雪鹽沖刷、車輛持續(xù)震動(dòng)、晝夜極端溫差。傳統(tǒng)散裝巖棉無(wú)防護(hù)面層，尾氣、融雪劑快速腐蝕失效，1-2年分層脫落；普通保溫板材抗震動(dòng)性能差，車輛通行震動(dòng)造成保溫層開裂，市政維修需要封閉道路，干擾市民出行，維修成本極高。這款市政交通專用砂漿巖棉復(fù)合板專為橋梁隧道工程研發(fā)，長(zhǎng)效耐腐、抗震動(dòng)、低維護(hù)。

板材采用豎絲玄武巖憎水巖棉芯材，雙面機(jī)械復(fù)合加厚抗酸堿砂漿保護(hù)層，一體預(yù)制成型無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)抹灰，市政高空橋墩施工工序減少70%，半幅分段施工可縮短道路封閉周期，減少對(duì)城市交通的干擾。整體 A1 級(jí)不燃耐火極限 4小時(shí)，地下隧道、人行通道人員密集通行區(qū)域整鋪，火情下阻隔火焰擴(kuò)散，無(wú)煙無(wú)毒，保障行人疏散安全，完全符合市政交通建筑消防規(guī)范。砂漿面層添加耐酸堿改性成分，抵御冬季路面融雪劑、汽車尾氣酸性物質(zhì)、隧道地下水堿性潮氣長(zhǎng)期腐蝕，板材通體不降解、不變色、不粉化，完工后20 年無(wú)需大面積維修，減少道路封閉施工頻次，節(jié)約市政財(cái)政運(yùn)維支出。

豎絲纖維垂直排布，抗震動(dòng)、抗分層性能優(yōu)異，能夠持續(xù)抵消車輛通行帶來(lái)的橋墩、隧道墻體持續(xù)微震動(dòng)，保溫層貼合牢固，十幾年使用不開裂、不起翹、不空鼓，徹底解決硬質(zhì)保溫材料遇震動(dòng)脫落的市政安全通病。憎水率≥98%，隧道內(nèi)部常年高濕、地下水滲透環(huán)境下，墻體潮氣向外揮發(fā)，不會(huì)悶在基層形成積水鼓包，根治隧道墻面返堿、白斑、起皮問題。板面疏水抗污，雨水沖刷帶走尾氣灰塵，市政無(wú)需定期搭設(shè)腳手架人工清洗橋墩，大幅降低養(yǎng)護(hù)人力成本。

板材輕質(zhì)低荷載，高架橋混凝土橋墩、隧道鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)壁無(wú)需加固基層，直接薄貼施工，從源頭杜絕保溫層高空脫落墜落到行車道的重大交通安全隱患；多孔巖棉強(qiáng)效吸音降噪，吸收高架車流噪音，降低道路噪音對(duì)周邊居民的干擾。施工適配市政大體量趕工期需求，原有橋墩舊涂層、破損飾面簡(jiǎn)單修補(bǔ)后直接鋪貼，不用整體鑿除基層，建筑垃圾減少70%，運(yùn)輸清運(yùn)成本大幅降低；弧形橋墩、隧道圓弧內(nèi)壁可現(xiàn)場(chǎng)裁切貼合，外立面整體完整美觀，市政工程驗(yàn)收通過(guò)率更高。

全套第三方耐酸堿、抗震動(dòng)、防火、耐候檢測(cè)報(bào)告齊全，滿足市政招投標(biāo)材料資質(zhì)要求，啞光淺灰、米白兩款市政標(biāo)準(zhǔn)色系，視覺簡(jiǎn)約耐臟，適配城市道路基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一風(fēng)貌，廣泛用于高架橋墩、地下車行隧道、人行過(guò)街通道、地下車庫(kù)出入口外立面保溫防護(hù)工程。