聯(lián)系人楊老師，

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總體布置

訓(xùn)練器由艙體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備、內(nèi)部裝飾、電氣系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)等組成，艙體固定在訓(xùn)練大廳地面上，總體布置如圖4.1所示：

圖4.1  訓(xùn)練器總體布置

該設(shè)備的外形尺寸為：長18米；寬3.255米；高2.73米；空載12噸。

    骨架為5mm厚鋼板高精度切割弧形焊接，在焊接、銼修處涂鐵紅防銹底漆，蒙1.5mm厚鋼板，車身兩側(cè)切割窗口鑲嵌PC耐力透明板。

車身整體噴白色國標(biāo)聚胺酯面漆，噴漆圖由甲方提供，根據(jù)甲方要求進(jìn)行噴漆，效果圖如圖4.2所示：

圖4.2  噴漆效果圖

4.1、艙體布置

訓(xùn)練器外形模擬了和諧號CRH380B動車EC01頭車地板以上的部分，為封閉結(jié)構(gòu)，布置如下：

前端設(shè)置模擬駕駛艙，外形1:1仿真和諧號CRH380B動車，駕駛室車內(nèi)全為3D模擬無功能配件，配備仿真駕駛員椅一把；

駕駛艙配備非功能駕駛員座椅1個(gè)；

設(shè)置仿真的駕駛艙艙門；

駕駛艙門后為一等旅客區(qū)域，配備1排（單座1組、雙座1組）3個(gè)一等旅客座椅；

一等旅客區(qū)右后方配備大型行李儲藏架和模擬飲水機(jī)；

動車置艙門區(qū)，左側(cè)配備二個(gè)功能手動側(cè)拉列車乘客進(jìn)出門，右側(cè)為三維門（非功能門，無開啟功能）；

左側(cè)進(jìn)出門門外部設(shè)置列車外部信息顯示器；

門區(qū)之后設(shè)置二等旅客區(qū)，配備4排20個(gè)二等旅客座椅（2+3布置）；

二等旅客座椅上方設(shè)置行李架（為高仿真金屬構(gòu)件，嵌加厚陽光板）；

就餐區(qū)后設(shè)置餐飲區(qū)，配備非功能廚房區(qū)；

餐飲休閑區(qū)左后方設(shè)置多功能乘務(wù)員室，配備通訊設(shè)備和控制設(shè)備；

門區(qū)與一、二等旅客區(qū)設(shè)置模擬防火隔斷門（采用防火板刷防火涂料，貼木飾面外皮，可抽出并隔斷車艙）；

二等區(qū)防火隔斷門上方設(shè)置內(nèi)部列車信息顯示器。

訓(xùn)練器艙體取和諧號CRH380B動車地板以上的車身，框的布置與動車一致。車體結(jié)構(gòu)為分段設(shè)計(jì)、分段安裝，訓(xùn)練器蒙皮采用1.5mm厚鋼板，主要由駕駛艙骨架、艙體側(cè)壁、地板骨架、后端板等組成。底座長18m,采用40mm80mm*2.5mm方鋼焊接，在焊接、銼修處涂鐵紅防銹底漆，鋪設(shè)多層板，再鋪設(shè)地毯。

5.1、  駕駛艙骨架

根據(jù)和諧號CRH380B動車的外形1：1仿真制作，骨架由梁框及框板組合成整體，梁框及框板外形通過數(shù)模取線，激光切割加工成形。骨架結(jié)構(gòu)如圖2.5.1所示：

圖5.1  駕駛艙骨架

5.2、艙體側(cè)壁

側(cè)壁為薄壁硬殼式結(jié)構(gòu)，橫向構(gòu)件為鋼板激光切割成形的框，縱向輔以必要的長桁與大梁（激光切割成形），在保證外形尺寸的基礎(chǔ)上用焊接將縱、橫構(gòu)件焊接成一個(gè)整體。外蒙皮采用優(yōu)質(zhì)鋁合金板，與框、長桁、大梁之間采用鉚接連接，以保證艙體具有足夠的強(qiáng)度和剛度；側(cè)壁結(jié)構(gòu)如圖5.2所示：

圖5.2  側(cè)壁骨架

5.3、地板骨架

由多塊骨架螺接裝配，每塊采用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼進(jìn)行焊接裝配，地板骨架與艙體側(cè)壁板采用螺栓連接，以方便組裝，地板骨架上鋪設(shè)實(shí)塑地板，使其具有足夠的強(qiáng)度和剛度。地板骨架如圖5.3所示：

圖5.3  地板骨架