高鐵站臺、軌道交通站臺、交通樞紐連廊、場站通道等交通公建，建筑工況特殊且標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，常年露天無遮擋、人流密集、溫差極端、風(fēng)壓強(qiáng)勁，對保溫板材的耐候性、抗凍性、穩(wěn)定性、安全性要求極高。傳統(tǒng)保溫板材耐候差、易老化、抗壓弱、吸水率高，長期站臺暴曬雨淋、凍融循環(huán)下快速粉化失效，導(dǎo)致站臺屋面、墻體保溫破損、能耗升高，同時(shí)板材脫落破損存在高空安全隱患，頻繁檢修維護(hù)影響交通樞紐正常運(yùn)營。這款交通樞紐專用XPS擠塑板，高強(qiáng)耐候、抗凍隔溫、穩(wěn)定耐用、安全不掉層，適配軌道交通場站全天候節(jié)能保溫工程。

極端耐候抗老化，適配場站露天全季工況。高鐵站臺、交通樞紐多為露天、半露天結(jié)構(gòu)，無遮擋防護(hù)，直面夏季高溫暴曬、冬季嚴(yán)寒凍融、春秋強(qiáng)風(fēng)沙塵侵蝕，四季溫差極值可達(dá)40℃以上。普通保溫板材無法耐受極端氣候，2-3年就會褪色粉化、開裂失效。本款XPS擠塑板經(jīng)過多重耐候改性，抗紫外線、抗凍融、抗風(fēng)化性能優(yōu)異，數(shù)百次凍融循環(huán)后結(jié)構(gòu)完整、性能無衰減，長期露天使用不粉化、不開裂、不脫落，保溫隔熱性能20年長效穩(wěn)定，無需頻繁檢修翻新，不影響交通樞紐正常運(yùn)營秩序。

高效隔溫節(jié)能，降低大型樞紐運(yùn)維能耗。交通樞紐場站建筑面積大、開放式空間多，四季冷熱交換劇烈，空調(diào)、采暖能耗極高。擠塑板超低導(dǎo)熱系數(shù)、高閉孔隔熱結(jié)構(gòu)，可高效阻隔室外極端溫度侵入，夏季隔絕高溫、冬季鎖住暖意，大幅降低站臺、連廊、通道的溫控能耗，減少大型交通樞紐全年用電、采暖開支，契合交通建筑低碳節(jié)能改造標(biāo)準(zhǔn)，助力軌道交通項(xiàng)目節(jié)能降本。

高強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全，杜絕場站安全隱患。軌道交通場站人流量巨大，對建材安全穩(wěn)定性要求嚴(yán)苛，板材絕不允許空鼓脫落、碎裂掉落。本款擠塑板結(jié)構(gòu)密實(shí)堅(jiān)韌、整體性強(qiáng)，抗壓抗形變性能優(yōu)異，強(qiáng)風(fēng)壓、溫差形變、輕微外力撞擊下不開裂、不碎塊、不脫落，板材整體性始終完好，從根源杜絕高空墜物、板材碎裂傷人的安全隱患，完全符合交通公建安全驗(yàn)收規(guī)范。同時(shí)板材尺寸穩(wěn)定性極高，大面積鋪裝無變形、無翹曲，保溫層規(guī)整統(tǒng)一，適配大型場站規(guī)?；┕?。

環(huán)保低塵施工，不干擾樞紐運(yùn)營。板材干法施工、裁切便捷、粉塵少、無異味、無有害揮發(fā)物，可實(shí)現(xiàn)分段圍擋施工，不影響高鐵站臺、交通樞紐正常通行與客流運(yùn)營，無需整體停運(yùn)改造。產(chǎn)品無氟環(huán)保、綠色無毒，符合公共交通建筑環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，人流密集區(qū)域使用安全無害。適配高鐵站臺、火車站場站、輕軌站臺、交通樞紐連廊、通道屋面及墻體保溫節(jié)能新建與翻新工程，是交通公建長效節(jié)能保溫的核心主材。