接續(xù)線通過塞釘與鋼軌形成軌道電路回路時，連接質(zhì)量直接影響信號傳輸穩(wěn)定性；列車經(jīng)過會讓鋼軌產(chǎn)生高頻振動，如果塞釘與鋼軌孔只形成局部接觸，容易因松動導致接觸電阻升高，進而造成信號顯示異常，需要定期復測連接狀態(tài)。鋼軌接續(xù)線安裝在鋼軌接頭處，用于保證軌道電路信號電流連續(xù)通過，是鐵路信號系統(tǒng)中的重要連接部件。

【基本概述】

鋼軌接續(xù)線又稱軌端接續(xù)線，主要設(shè)置在兩節(jié)鋼軌接頭處，用于跨接軌縫并維持軌道電路電流連續(xù)。根據(jù)線路條件和連接方式不同，可分為塞釘式、焊接式及一塞一焊等形式，適用于非電氣化和電氣化鐵路不同場接續(xù)線的現(xiàn)場應用需要同時考慮安裝位置、連接方式和周邊設(shè)備關(guān)系，結(jié)構(gòu)設(shè)計應便于與鋼軌、軌枕、電纜、箱盒或信號設(shè)備配合，減少施工調(diào)整量，并保證長期運行中不因振動、潮濕或溫差造成狀態(tài)失穩(wěn)，并為后續(xù)巡檢、復測和故障定位提供更完整的判斷依據(jù)。景。

【主要作用】

用于降低鋼軌接頭處的電氣阻抗，保證信號電流穩(wěn)定傳輸，避免因鋼軌接頭接觸不良造成軌道電路故障。接續(xù)線還能增強軌端連接可靠性，減少銹蝕、振動和接頭松動對電氣連續(xù)性的影響。

【技術(shù)要求】

接續(xù)線應具有良好的導電性能、機械強度和耐腐蝕性能，連接端應與鋼軌接觸牢固。塞釘式接續(xù)線應保證塞釘與接續(xù)線或接續(xù)盒維護應檢查芯線壓接、屏蔽層處理、鎧裝接地和外護套密封，任何一處松脫或進水都可能引發(fā)軌道電路、信號機或道岔控制回路故障，需要形成可追溯記錄，便于現(xiàn)場維護人員結(jié)合實際工況進行復核和處置，并為后續(xù)巡檢、復測和故障定位提供更完整的判斷依據(jù)。鋼軌孔密貼，焊接式接續(xù)線應保證焊點飽滿牢靠。安裝時線體應留有合理彎曲余量，避免被車輪、夾板或道砟擠壓損傷。

【型號參數(shù)】

常用類型：塞釘式軌端接續(xù)線、焊接式軌端接續(xù)線、一塞一焊接續(xù)線。

常用導體：鍍鋅鐵線、銅線、多股軟絞線或符合設(shè)計要求的導體。

典型規(guī)格：塞釘式可采用雙根圓線結(jié)構(gòu)，焊接式可采用多股接續(xù)線在鐵路室外環(huán)境中應具備足夠的機械強度、絕緣性能和耐候能力，面對列車沖擊、雨雪侵蝕、日曬老化和檢修擾動時，仍能保持穩(wěn)定功能，避免因單個部件失效影響信號系統(tǒng)判斷，并為后續(xù)巡檢、復測和故障定位提供更完整的判斷依據(jù)。夾持機構(gòu)可設(shè)置貫通的放置槽與安裝槽，接續(xù)線端部從放置槽進入后由移動桿壓緊，既便于快速裝入和取出，也能限制線端在起拔過程中橫向擺動；移動桿位置應與鋼軌表面和線端形狀相配合，防止夾緊力集中造成導線二次損傷。絞線結(jié)構(gòu)。

連接部件：塞釘、焊接端頭、導線體及防護層。

具體長度、線徑、端頭形式應按線路設(shè)計和設(shè)備標準確定。

【應用場景】

廣泛用于鐵路軌道電路鋼軌接頭處，適用于車站、區(qū)間、道岔區(qū)段及專用線。非電氣化區(qū)段常采用塞釘式連接，電氣化區(qū)段多采用焊接式或復合連接方式，以提高可靠性并降低牽引回流影響。鋼軌附件連接到接線端子后，應檢查端子朝向、螺母鎖緊、導電膠覆蓋和連接線固定狀態(tài)，并在導電膠固化期間做好防水保護；如果固化前遭遇雨水或位移，可能影響粘接強度和導電性能，需要重新確認接續(xù)質(zhì)量，必要時重新做導通測試。安裝接續(xù)線塞釘組件時，可先把銅套置入鋼軌孔，再插入塞釘圓臺部，隨后依次加裝銅套擋圈、接續(xù)線線耳、平墊圈、彈簧墊圈和緊固螺母；按順序裝配能保證銅套受壓方向正確，避免線耳偏斜影響導通和后期復測判斷，保障安裝質(zhì)量可追溯。