東莞橋頭木箱打包公司，東莞橋頭定做木箱包裝廠家

2. 堆碼載荷

正如前面所說(shuō)的，堆碼載荷主要由側(cè)面的框架結(jié)構(gòu)來(lái)承擔(dān)。實(shí)際上，在日本的標(biāo)準(zhǔn)中，堆碼載荷的大小是立柱的尺寸和數(shù)量設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。

堆碼載荷規(guī)定得大了會(huì)造成立柱的截面尺寸過(guò)大或立柱的數(shù)量過(guò)多，浪費(fèi)木材。反之，規(guī)定得小了會(huì)造成立柱的截面尺寸過(guò)小或立柱的數(shù)量過(guò)少，導(dǎo)致木箱框架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中容易被壓塌。

日本考慮到在散貨船的船艙中，一般越重越大的木箱堆碼在下面，越輕越小的木箱堆碼在上面。所以，在日本的標(biāo)準(zhǔn)中是根據(jù)內(nèi)裝物的重量來(lái)規(guī)定堆碼載荷的。

這幾十年來(lái)，由于世界各地儲(chǔ)運(yùn)條件的改善，特別是集裝箱運(yùn)輸?shù)钠占埃瑯拥亩汛a載荷所相應(yīng)的內(nèi)裝物質(zhì)量越來(lái)越大，見(jiàn)表6。

表6 日本標(biāo)準(zhǔn)中堆碼載荷與內(nèi)裝物質(zhì)量限制

堆碼載荷

kgf/m2(kPa)

JIS Z-1403標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的內(nèi)裝物質(zhì)量限制  t

1976年

1984年

1995年

2012年

1000(9.8)

≤1

≤5

≤10,并規(guī)定2級(jí)流通環(huán)境時(shí)堆碼載荷為6.5 kPa

≤10,并2級(jí)的圓整為6.7 kPa

1500(14.7)

≤7

≤20

≤30                                                               9.8 kPa

≤30                             10.0 kPa

2000(19.6)

≤15

＞20

＞30                                                               13.1 kPa

＞30                             13.3kPa

從表6可以清楚地看出日本對(duì)堆碼載荷應(yīng)如何規(guī)定的摸索過(guò)程。

我國(guó)GB/T 7284對(duì)堆碼載荷的規(guī)定的變化情況如表7所示。東莞橋頭木箱打包公司，東莞橋頭定做木箱包裝廠家

表7 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中堆碼載荷與內(nèi)裝物質(zhì)量限制

GB/T 7284標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的內(nèi)裝物質(zhì)量限制  t

1987年

1998年

2016年

≤10，并規(guī)定2級(jí)流通環(huán)境時(shí)堆碼載荷為6.7 kPa

≤10

≤20                                                                  10.0kPa

＞10

≤40                                                                  13.3kPa