協(xié)同油脂MULTEMPAC-N汽車轉(zhuǎn)向器部件潤滑脂

在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，方向盤每轉(zhuǎn)動一度，都牽動著齒輪、齒條、襯套等一系列精密部件的協(xié)同運動。這些部件在狹小空間內(nèi)承受著巨大的擠壓力和持續(xù)的摩擦，同時還要在-55℃的嚴(yán)寒到150℃的高溫之間保持順滑、精準(zhǔn)、無異響。普通潤滑脂在這樣的苛刻條件下，要么低溫凝固導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，要么高溫流失導(dǎo)致磨損加劇。

日本協(xié)同油脂MULTEMPAC-N汽車轉(zhuǎn)向器部件潤滑脂，正是專為滿足這種“寬溫域+高載荷+長壽命”嚴(yán)苛需求而生的專業(yè)產(chǎn)品。

一、AC-N的核心身份：專為苛刻滑動潤滑而生

MULTEMPAC-N是協(xié)同油脂MULTEMP系列中的高載荷用潤滑脂，采用合成烴油和合成酯油作為基礎(chǔ)油、鋰皂作為稠化劑，是一款多功能鋰基潤滑脂。其工作錐入度為300（NLGI等級約1-2號），呈黃色粘稠狀。

它的核心標(biāo)簽可以概括為：寬溫域、高極壓、抗燒結(jié)、與塑料兼容。官方對其定位非常明確：適合使用于金屬齒輪等在極端苛刻環(huán)境下工作、且對低溫性要求極高的滑動潤滑部位。

二、三大核心性能：轉(zhuǎn)向器為何離不開它？

①-55℃不凝固，極寒啟動無壓力

AC-N的**使用溫度范圍覆蓋-55℃至150℃。在北方零下三四十度的嚴(yán)寒中，普通潤滑脂早已凝固變稠，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力沉重、回正遲緩；而AC-N憑借合成烴油的優(yōu)異低溫性，在極低溫度下依然保持良好的啟動性能。配合它**寬廣的適用溫度范圍，一年四季轉(zhuǎn)向手感始終如一。

②有機(jī)鉬+固體潤滑劑，扛得住重載沖擊

AC-N含有有機(jī)鉬化合物和特殊固體潤滑劑，賦予了它優(yōu)異的極壓性和抗燒結(jié)性。轉(zhuǎn)向器中的齒輪和齒條在嚙合時承受著巨大的接觸壓力，普通潤滑脂很容易被“擠跑”，導(dǎo)致金屬直接摩擦、磨損加劇甚至“燒結(jié)”卡死。而AC-N能在金屬表面形成一層高強(qiáng)度的保護(hù)膜，有效抵御重載下的擦傷和膠合，克服了其他潤滑脂一直以來所不能實現(xiàn)的潤滑境界。

③與塑料兼容，不“傷害”精密部件

現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向器中大量使用塑料齒輪、樹脂襯套等非金屬部件。普通潤滑脂中的某些成分會讓塑料膨脹、變脆甚至開裂。而AC-N對塑料的影響很小，同樣適用于塑料部件以及金屬部件。這讓它在含有塑料齒輪的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中也能放心使用。

三、它用在哪里？——轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)的全面覆蓋

AC-N被廣泛用于汽車轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)的多個關(guān)鍵部位：

-轉(zhuǎn)向器管柱襯套：方向盤下方的轉(zhuǎn)向管柱襯套，在低溫環(huán)境下需要順滑轉(zhuǎn)動，AC-N的低溫啟動性能確保轉(zhuǎn)向不卡滯。

-各類減速齒輪：電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中的蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，承受高載荷和持續(xù)摩擦，需要極壓抗磨保護(hù)。

-齒條與齒輪：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的核心嚙合面，要求潤滑脂附著力強(qiáng)、抗燒結(jié)性能優(yōu)異。

-汽車方向盤電子鎖、門鎖機(jī)構(gòu)：同樣適用于這些對低溫和耐磨性有要求的滑動部件。