一、本輪抽簽核心數(shù)據(jù)

2026年7月23日，粵車南下信息管理服務(wù)系統(tǒng)正式公示第九批次中國香港市區(qū)通行指標(biāo)抽簽結(jié)果。全網(wǎng)報(bào)名熱度持續(xù)走高，跨境自駕出行需求進(jìn)一步釋放，核心數(shù)據(jù)如下：

?有效登記總?cè)藬?shù)：14879人

?官方投放抽簽名額：4200個(gè)

? 本輪整體中簽率：28.23%

?未中簽人數(shù)：10679人

相比往期批次，本輪報(bào)名人數(shù)大幅上漲、中簽率持續(xù)走低，不足三成的中簽比例，足以印證粵港自駕通勤、商務(wù)出行的剛需體量，跨境通行名額競爭愈發(fā)激烈。

二、市場現(xiàn)狀與辦理難點(diǎn)

自粵車南下政策擴(kuò)容落地、覆蓋大灣區(qū)多市以來，無需高額門檻的自駕入港政策，成為眾多車主、中小企業(yè)的跨境出行方式。相較于傳統(tǒng)兩地牌高昂的申辦成本與嚴(yán)苛資質(zhì)，粵車南下抽簽?zāi)Ｊ綔?zhǔn)入門檻更低、適配人群更廣，因此每一輪登記窗口期都會(huì)迎來大規(guī)模報(bào)名熱潮。

但不少申請者反饋，抽簽僅是第一步，后續(xù)的資料審核、公證備案、系統(tǒng)申報(bào)等流程繁瑣復(fù)雜，材料標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，稍有疏漏就會(huì)導(dǎo)致補(bǔ)件延誤、審核超時(shí)，甚至作廢中簽名額。針對行業(yè)普遍存在的辦理痛點(diǎn)，業(yè)內(nèi)深耕粵港跨境業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化服務(wù)體系，助力車主、企業(yè)高效合規(guī)辦結(jié)業(yè)務(wù)。

針對本輪強(qiáng)制公證的新規(guī)，匯和跨境服務(wù)（深圳）有限公司依托長期實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，整理出全套標(biāo)準(zhǔn)化公證材料清單與申報(bào)模板，精準(zhǔn)匹配官方審核標(biāo)準(zhǔn)，可協(xié)助申請者一次性備齊所有資料，規(guī)避反復(fù)補(bǔ)件、流程卡頓等問題，大幅壓縮整體辦理周期，穩(wěn)妥保住中簽資格。

三、未中簽人群長效通行方案

本輪超萬名申請者遺憾落榜，對于偶爾跨境出行的車主，可提前整理完善個(gè)人與車輛資料，靜待下一批次登記窗口開放，提前備料、搶占申報(bào)先機(jī)。

而針對企業(yè)高頻商務(wù)通勤、長期固定粵港往返的需求，反復(fù)參與低概率抽簽耗時(shí)且不穩(wěn)定，傳統(tǒng)FV、粵Z企業(yè)兩地牌指標(biāo)，仍是不受抽簽限制、全年穩(wěn)定通行的優(yōu)選擇。

中國香港粵港牌管理有限公司深耕粵港兩地牌政策多年，實(shí)時(shí)跟進(jìn)新申辦細(xì)則，熟悉企業(yè)納稅標(biāo)準(zhǔn)、股權(quán)架構(gòu)調(diào)整、高新資質(zhì)認(rèn)定等各類申辦條件，可根據(jù)企業(yè)實(shí)際經(jīng)營情況，量身定制合規(guī)申辦方案，精準(zhǔn)避開政策誤區(qū)與辦理雷區(qū)，高效落地企業(yè)長效跨境通行資質(zhì)。

四、行業(yè)重要風(fēng)險(xiǎn)提醒

1.粵車南下抽簽全程由官方系統(tǒng)公開搖號(hào)、全程留痕、透明可查，不存在付費(fèi)保中簽、內(nèi)部預(yù)留指標(biāo)、特殊綠色通道，各類虛假代辦保中服務(wù)均為騙局，切勿輕信上當(dāng)、造成財(cái)產(chǎn)損失。

2.中簽后設(shè)有固定材料提交與公證辦理窗口期，逾期未完成流程，系統(tǒng)將自動(dòng)作廢中簽名額，名額統(tǒng)一回收納入下一輪抽簽。

3.粵車南下抽簽指標(biāo)、企業(yè)兩地牌指標(biāo)均實(shí)行專人專車專屬制度，限登記主體自有車輛使用，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓，違規(guī)操作將被取消通行權(quán)限，同時(shí)納入行業(yè)黑名單，影響后續(xù)所有跨境車輛業(yè)務(wù)辦理。

五、結(jié)語

第九批粵車南下抽簽落幕，不足三成的中簽率，直觀體現(xiàn)出大灣區(qū)粵港自駕通行的龐大剛需。中簽車主需抓緊窗口期，規(guī)范完成公證與申報(bào)流程，避免名額作廢；未中簽車主可按需選擇持續(xù)蹲守抽簽批次，或申辦企業(yè)兩地牌，匹配自身出行頻次，解鎖穩(wěn)定、高效的粵港跨境自駕通行體驗(yàn)。